Автомобили безграничных возможностей.

Ну, если уж мечтать о Кадиллаке - то об Eldorado Brougham пятьдесят седьмом или вообще о V16...

Бля, афтар, ты залез ко мне в моск. Я сам иногда на ютубе на бульканье вэ8 подрачиваю
До 70-х годоф прошлого века было золотое время автомобилестроения. Заводы выпускали не машины, а шедевры! Никакой сраной электроники, только мощь от 350 чистокровных породистых коней, коробка афтомат, кожаный салон и задний привод. БЛЯ!!!!!!!!!!!!!!!

На третей фотке машину почему то лизнуть захотелось, что со мной не так?

а как же УАЗ

Всё так Это же Continental начала 60-х. Кстате, в первой Матрице светился, ради него и фильм смотрел
В Выборге в музее такой стоит, открытый. Красавец. Меня втроём оттаскивали....

Добавлено в 11:13

А УАЗ - он сам по себе, ему отдельную тему надо, как минимум.

На фоте №10 вначале топика Ford Cortina Mark III, друг такую себе взял, щас востанавливает )

зеленю однозначно!
иногда печально на ибее дрочуваю на мускул и поникары 60-70-х, но, блять, поддерживаем ТАЗ, в рот его ебать...

Или Taunus III/TC? внешне-то их как отличить?....

а газ 24 с v8 чем не мускул

24 muscle - это 24-34

Собственно, muscle-car как он есть в оригинале. Серийный седан, внешне неотличимый от малолошадных братьев, но с большим мотором. ГАЗ-24-34, Волга с чайковским V8.

А вот и самый первый muscle - Pontiac Tempest GTO 1964. Скромный бюджетный седан Темпест, а под капотом 6.4-литровый V8 в 325 сил.

Красивый дизайн был у американцев в 50-60х. Самолетно-космический

chevrolet impala 1967 года

Chevrolet Impala 1967

Импала была названа в честь африканской антилопы (само слово зулусского происхождения). Впервые это слово прозвучало на автошоу «General Motors Motorama» в 1956 применительно к концепт-кару двухдверного хардтопа цвета «изумрудно-зеленый металлик» с белым интерьером.
Дизайн модели 1967 года был изменен в соответствии с дизайном Buick Riviera 1963 года. В кузове «усилилась» форма «бутылки колы», а таких изгибов, как в моделях 1967-1968 гг. у Импалы не было больше никогда. Да и хрома на всех последующих моделях было куда меньше, чем в 1967. Модель 1967 года выпускалась в 6 вариациях: 2-хдверная convertible (открытый верх), 2-хдверное купе, 2-хдверный хардтоп, 4-хдверный хардтоп, 4-хдверный седан, 4-хдверный station wagon. Из них самой распространенными были 2-купе и 2-хардтоп, но и четырехдверные раскупались неплохо, в основном в качестве «семейной машины»

Да, правда, не знал, ща в вики прочитал: "Для отличия от прежних автомобилей Taunus к заводскому названию прибавляли TC, что обозначает Taunus-Cortina, так как одновременно в Англии начали производить аналогичную модель под названием Cortina"
Тоесть Taunus TC=Cortina Mk3

Вобщем Таунус шёл как мировая модель, а Кортина в основном в страны с левосторонним движением

Так порылся, скорее ты прав, на фото Таунус.
фотоКортина

фотоТаунус

Это сообщение отредактировал Dontfuckmymind - 13.05.2011 - 14:15

3-я сверху очень понравилась.... а описания канеша не хватает

ох емае, аж слюна потекла...наверно цены на них заоблачные, что печально.

Мечтаю найти в достойном состоянии "Чайку" или ГАЗ-21 для реставрации. Пока мечты. Американский автопром 60-70х безусловно достоин! Но... Вот мечта! Какой там нахрен Бугатти! (4 фоты)
№1

№2

№3

№4

Люблю американские авто 70х рассвет мускулкаров.
Buick Riviera 1972

Что-то вспомнилось




Это сообщение отредактировал Ferzin - 13.05.2011 - 15:55

1970 CHEVROLET CHEVELLE