Ох уж эти пробки!

москва, в старину был деревянный город. как средство борьбы с огнем, чтобы сквозняки, ветра не раздували огромных пожаров, улицы застраивали вкривь и вкось. возьмите нью-йор. поперек города - авеню, вдоль города - стрит. город поделен на квадраты, кварталы. а теперь посмотрите карту москвы. проблема пробок не будет решена никогда! только если москву разбомбить и заново отстроить.

А что мешает пересесть на общественный транспорт? Религия не позволяет? Было тут по ТВ несколько опросов водятлов: Мол если пробки будут еще хлеще, пересядете на метро? Положительных ответов было процентов 5 от силы. Как же мы же накопили своим просиживанием ж.. в офисе на СОБСТВЕННЫЙ авто и теперь будем по поводу и без повода рассекать по Мск. И ведь невдомек людям что везут только свою ж... и ради этого готовы тратить на это энное кол-во времени (причем не менее 2-3 часов в день), денег на бензин, нервы и тд. и т.п. Причем ладно если твоя работа связана с разъездами по городу (да и в данном вопросе метро рулит), так нет же, большинство авто тупо стоит на парковке и ждет вечера, когда наша величественная ж... соизволит отъехать домой.
Мы сами заложники ситуации которую создали собственными руками.
Просто нужно уметь отказаться от машины.

а я бы разложил проблему на три части.
первую отдал дебильной планировки москвы. город изрезан жд путями как пирог, в местах где можно делать перезд стоят советские промзоны превратившиеся в различные склады, когда для переезда из района в район нужно переться на мкад или 3 транспортное по главным магистралям.

вторую часть я отдал бы мудилам за рулем и мудазвонам с полосатыми палками. и тут поворот из третьего ряда, езда по обочине и встречке, парковка как попало и т.п. грехи гайцов даже перечислять не охота.

ну а третью часть проблемы я бы отдал диме с вовой. не развивают маленькие города, предприятия и люди едут в большие города, где сконцентрировано все бабло - москва, питер, новосибирск и т.п. хотя если выехать из москвы и прокатиться по области, то мы видим повсюду поля заросшие деревьями, разрушенные деревни, загибающиеся города. где люди работавшие здесь? кто то умер, остальные, судя по всему, в городе. кто захочет жить в поселке, где один виноводочный магазин, школа в 30 км, а больница - фельшер на уазе.

когда приступят каждый к решению своей части проблемы, пробки станут намного меньше.

Ага, вот счас все дружно с флагами, песнями и гимнами (во славу пана бесогона) пересядем на общественный транспорт.

Посчитаем на сколько упадут продажи автомобилей? Продажи топлива? Сколько налогов недополучит государство? С какой скоростью производство тазов на волге закроется? куда людишки оттуда побегут? а чиновники на велосипеды пересядут?

и исче, блядь, штраф сделаем за парковку 3.5 тр.
ждет нас светлое деревенское будущее с велосипедами и троллейбусами.

Точно, ещё метро в москве есть! Жители низа зеленой и серой ветки оценят прибавку людей под землей....

Это сообщение отредактировал Alexx - 18.04.2011 - 12:21

Jacson465
вот теперь скажи мне, почему я должен идти по дороге посыпанной солью, по щиколотку в снежно-водяной массе, садиться в троллейбус, в котором не работает печка или маршрутку, в которой не водитель, а настоящий джигит, потом идти в метро и там дальше гробить свои нервы/туфли/брюки, ехать в вагоне с бомжами и потом от метро до офиса опять идти по жиже и соли? вот нафига мне все это сдалось, да за это я еще и заплатить не малые деньги должен?

FedFed

Согласен со всеми частями, с третьей на все 100500

Проблема если честно во многом. Пропускная способность дорог и развязок хромает на обе ноги, а если начать говорить о качестве наших дорог, то можно с ума сойти. И это при том что километр нашей дороги дороже чем километр немецкого автобана, вот только немцы по своим дорогам без проблем годами ездят без ремонта, а у нас каждый сезон нужен чуть ли не кап.ремонт дорог.
Проблема парковки это вообще проблема нерешаемая, так как город не хочет строить парковки за свой счет, город пытается привлечь коммерсантов и инвесторов, которых заманивают возможностью строить здания в стиле "парковка-торговый центр" а так как наш бизнес ну пипец как не может терпеть долгосрочные проекты, где окупаемость и прибыль будет спустя 3-5 лет (а именно примерно такая окупаемость у парковки), то выйдет так, что все застроится ТЦ с мини парковками, где опять таки парковки будут заняты посетителями ТЦ, либо будут безумно дорогие паркинги. И это я еще не говорю о куче проблем связанных: с культурой вождения, с ответственностью ДПС, с беспределом синих мигалок, с грузовиками и т.д.

Полностью согласен. И пробок меньше будет и народ не толстый. Заложники комфорта платят за бензин, тратят время на вдыхание гадости и толстеют, а потому и женщинам не нравятся.

Asphalt

А я не говорю что кто-то из нас ДОЛЖЕН это сделать, тут как говорится каждый волен поступать по своему усмотрению. Вот только я например свой выбор сделал уже 2 года как.
Опять же на ЯПе многие очень любят выступать с претензией, а что ты сделал для того чтобы что то изменилось. Типа начните с себя. Так вот, я это сделал.
Меня многие проблемы общественного транспорта тоже напрягают, но это не смертельно.

Решения проблемы:
1. Если Вы деловой человек, то организуйте контору по уборке "соляно-водяной массы". Всяко лучше чем китай перепродавать.

Если нет, то:
2. Одеваете берцо-сапожки-гуляльные штаны дома, пачкаете их об бомжей в метро, а на работе переодеваетесь в принца крови.

Писать, что ИМХО не буду, итак понятно, что ИМХО.

на пару дней?!?!?!? У нас в Воронеже обычно на месяцок пропадают: пока весь город не расковыряют, латать не начнут.

Это сообщение отредактировал Pangody - 18.04.2011 - 12:40

PIGass

У нас многие на работе так и поступают (пункт 2). И ботиночки чистые и костюмчик отглаженный.

Этож хорошо. Они самая прогрессивно-оперативная часть населения, я сам такой, только не переодеваюсь. Геолог я.

проблема не решаема
ради интереса решил на выходных погулять и поездить на общественном транспорте: итог 400 рублей на один только проезд (вонючий автобус, убитые маршрутки, ну метро еще более менее на арбатской линии)+куча пересадок+ возвращение домой в 12 по причине отсутствия денег на такси))) или 20 литров бензина в комфорте с теплой *опой и "гуляй не хочу" думаю разница очевидна

Да давно пора правительству и всем всем министерствам перебраться в отдельный Царь город и пусть меряются своими мигалками. При нынешнем уровне развития телекоммуникации какая разница где сидеть. Все супер пупер офисы перенести на окраину. или в ближайшие города. А всякие пром зоны и склады тоже перенести за 101 км. А то получается товар идет с Китая попадает с начала на склад в Москву, а потом отправляется в регионы. И вообще центр объявить музеем и пускать только в тапочках .

"Как сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин, уже во втором квартале этого года префектуры и районные управы должны подыскать свободные участки и дать свои предложения по размещению паркингов на перспективу до 2014 года, а к концу года они должны провести работу по оборудованию мест для парковок до 2025 года. Планирование Москомархитектура проведет вместе с департаментом градостроительной политики, что должно значительно сократить сроки разработки всех документов."

http://www.newsmsk.com/article/12Apr2011/plan_parkovok.html

Вот это сроки.
К этим срокам, если что-то не изменится, в Москве будет еще больше машин.

maddev

Я не говорил про выходные, в выходные я сам пользуюсь авто, т.к. поездка в несколько разных мест на общественном транспорте приводит к равнозначным затратам, как Вы подметили. Я говорил про поездки в будние дни на работу и с работы, ведь в основном большинство автомобилистов ездят только данным маршрутом. Так вот такой маршрут у меня занимает 40 мин. с одной пересадкой и ценой вопроса - 56 руб. (если не ошибаюсь)
А если на авто то минимум 1,5 часа в один конец и 500р.

Это сообщение отредактировал Jacson465 - 18.04.2011 - 12:45

А с какой скоростью они должны ехать в крайнем левом ряду в черте города?

есть такой город в Кемеровской области - Юрга. Там десять машин перед светофором - это пробка...

Я лично специально себе купила машину, что бы не ездить на общественном транспорте! Мне не бьет по карманам бензин (мотор не двух литровый), и не раздражают пробки, я лучше буду два часа ехать до дома на машине, чем сорок минут на метро! Почему? Да потому что мне блевать охото от контингента, который в этом метро встречается! Пачки черных, бомжи, алкаши, фанаты, вонючие мужики и тд! Ездия на метро я постоянно болела, в эту зиму не заходив в подземку я не заболела ни разу! И дело не в том, что я копила и накопила, а в том что я БРЕЗГУЮ! Мне просто противно! Очистят метро от этой грязи и я поставлю машину в гараж.

Ответ очевиден - с максимально разрешенной! Ваш КО

Что ИМХО - непонятно. Напиши еще раз.

да, это я не спорю, но для меня (живу за мкадом) поездка на авто и на общественном транспорте равнозначна по денежным затратам (зимой по нервным не сопоставимы)

Главный архитектор, видимо, работает совместно с Британскими Учёными.

Блин, как задолбало жить "на перспективу"! Всё у нас будет, но потом..

По логике российского правительства и парламента, если я убью человека в центре города, при свидетелях, тупым ножом, долго и нудно, а потом не сбегу, то меня должны не пристрелить на месте (ещё в процессе), а объявить в розыск, зачитать права, попросить "пройти" и затем содержать в "местах" за счёт налогоплательщиков.

вечная проблема. в инете точно не решаемая. никто из нас сам (по собственной воле) не сядет в такой общественный транспорт