В Китае запустили первый в мире карьерный самосвал с натрий-ионной батареей: зарядка занимает всего 25 минут

ramzay1
а ссылочки можно

Цитата (HeresDeorum @ 07.08.2026 - 13:12)

Можно, пожалуйста, мне такой аккумулятор? Очень надо!

Ты где такой самокат возьмешь?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nightt @ 10 авг 2026 в 13:28)

ramzay1 а ссылочки можно

ВБ, озон, алик. Набираете: "sodium ion" или "Na ion". Вариантов вагон, даже на ютубе тестирования можно найти.

если аккум ебанет то млщно походу

Я на свой чоппер постаивл натрий ионный. Нормально работает. Легче свинцового раза в 4 и морозы ему похуй, невзрывоопасны. В холодном гараже зиму стоял заряженный. Весной проверил, заряд 100%. СтОит дешевле литиевого кстати
Это сообщение отредактировал PEREGRUZ - 10 авг 2026 в 13:35

Нефтяные объясняют, объясняют всему миру, что без них им кирдык, а они неслушают и делают эти богомерзкие электрические автомобили, а как же духоскрепная копоть?) А если серьёзно вектор развития был понятен ещё в начале 20 века, тогда в нью йорке к примеру 40% автомобилей были электрические, столько же паровые и только 20% были двс, но буржуи быстро смекнули, что эликтрические авто слишком надёжны, мало деталей и на пост обслуживании ничего не заработаешь, не только этим конечно был обусловлен последующий поворот к двс, с технологией аккумуляторов было не всё гладко, но теперь технологии шагнули далеко вперёд, у буржуи поняли, что не обязательно зарабатывать на пост обслуживании, можно сократить срок службы автомобиля и постоянно продавать обывателям новые, короче духоскрепная копоть скоро только у нас останется, сечина мы же не оставим с такой бедой один на один

Цитата (akrapovik @ 7 авг 2026 в 11:46)

Цитата (neardachnik @ 07.08.2026 - 13:40) Задумался: а как шум влияет на окружающую среду? Не стебусь. Реально интересно какой вред экологии может нанести звук двигателя? Пусть даже и такого здоровенного, как у карьерного самосвала. Это не про экологию, а про условия труда оператора, когда вокруг шумно, заебываешься быстрее

Быстрее заё…-чаще куришь, а это уже в свою очередь влияет на экологию.

Цитата (Volfgard @ 07.08.2026 - 14:30)

китайцы пока сделали. но не запускали)) Это ж китайцы)) У них вроде все есть, а по факту кроме картинок ни хрена. ну или дешевый ширпотреб. Всегда тут поражаюсь как многие надрачивают на китай. а мне с ними приходится работать четвертый год... это кошмар..

То ли дело у нас! В кооперативе колокол для древнего автомата разработали в соседней теме! Учитесь, китайцы!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Натрий-ионный аккумулятор — это тип батареи, где вместо лития для переноса заряда используют ионы натрия. Такие батареи дешевле и безопаснее литиевых, отлично работают на холоде и служат долго, но имеют меньшую плотность энергии.

Плюсы и минусы

Низкая цена: Натрия в природе много, он дешевле лития.

Морозостойкость: Батарея держит заряд при температуре до -20 °C.

Безопасность: Реакции идут медленнее, риск взрыва или сильного нагрева минимален. Можно разряжать в ноль.

Плотность энергии: Она ниже, чем у литий-ионных аналогов (около 100–175 Вт·ч/кг). Аккумулятор получается тяжелее и больше при той же емкости.

А какова масса и толщина этого зарядного кабеля? Я когда свой BYD Song Plus на зарядку ставлю, разъем и кабель уже кажутся достаточно увесистыми и дубовыми, вставлять бывает не совсем удобно. А тут 676 кВт·ч затолкать за 25 минут!

Провода с высоковольтных ЛЭП прямо в самосвал втыкают?

Цитата (holger @ 10 авг 2026 в 14:00)

Провода с высоковольтных ЛЭП прямо в самосвал втыкают?

Скорее всего мощный понижающий трансформатор нужен. Либо на заправке в карьере. Либо в самом самосвале.
Ставлю на первое, ибо утяжелять самосвал трансформатором накладно по весу.

Цитата (i13th @ 7 авг 2026 в 15:52)

это какой мощности там зарядка??? интересно бы посмотреть на провода зарядочные 676 кВт за полчаса, это 1.3 МВт надо мощность

так это китайские ваты

ка на старых китайских магнитофонах 400вт мощности

Чот сильно идеальная батарейка. Пиздёж.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (HeresDeorum @ 7 авг 2026 в 13:12)

Можно, пожалуйста, мне такой аккумулятор? Очень надо!

на "газоне" продаются............ Цена сопоставима с LiFePO₄, тока у тех 3,2В а у этих 2,8 В кажысь

Суть - у них габарит больше чем у LiFePO₄ (по толщине примерно в 2 раза), и соответственно больше чем у Литиевых.........

Их (натрий ион) - использовать там, где "массо-весо-габарит" позволяет ........ "дома", "на кораблях", на "самосвалах".........

Цитата (neardachnik @ 7 авг 2026 в 13:40)

Задумался: а как шум влияет на окружающую среду? Не стебусь. Реально интересно какой вред экологии может нанести звук двигателя? Пусть даже и такого здоровенного, как у карьерного самосвала.

В карьере шум от двигателя никак не будет влиять на окружающую среду. Камням и песку всё равно на шум.

Цитата (step30 @ 07.08.2026 - 13:31)

Ещё и робота заа руль посадят.

А нахуй там вообще руль. Как и кабина. Само пусть едет, лишние заморочки
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тем, кто интересуется сечением проводов зарядки рассказываю.

Для обеспечения полной зарядки гигантской батареи всего за 20–25 минут требуется колоссальная подводимая мощность (не менее 1200–1500 кВт). Это реализуется с помощью технологии мультипистолетной быстрой зарядки (одновременное подключение 3 или 4 зарядных портов стандарта GB/T):
• Сечение медных жил кабеля: каждый отдельный кабель (на один зарядный пистолет) имеет сечение силовых жил от 70 до 95 мм² (для токов до 250–300 А на пистолет). При суммарной зарядке токами до 1000–1200 А используются распределенные линии, суммарное сечение которых составляет порядка 280–380 мм².
• Наружный диаметр кабеля: внешний диаметр одного гибкого зарядного кабеля (с учетом толстой полиуретановой изоляции, экранирования и контуров жидкостного охлаждения внутри самого кабеля) составляет примерно 35–45 мм.
Именно использование жидкостного охлаждения зарядных кабелей и разъемов позволяет сохранять их диаметр и вес приемлемыми для ручного подключения оператором, не допуская критического перегрева линии при экстремально высоких токах.

Цитата (Swiftlololo @ 07.08.2026 - 13:19)

Лукашу покажите

У Белаза давно есть гибридные, газовые и электрические прототипы. И даже с пантографом есть.

Будет спрос - построят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я правильно посчитал, что небольшой дачный домик может от этого аккумуляторе года полтора питаться? 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sarmatian @ 07.08.2026 - 13:21)

Круто конечно. Предполагаю, что вес этой батарейки тонны четыре. Хотя в принципе в масштабах карьерного самосвала это наверное фигня

Причем полная.
Характеристики самосвала.
Передний мост /расчетная нагрузка, кг
30000
Вместимость кузова (м3), геометрическая
30 - 36 м3 для разных грунтов
Шины, производитель, модель
Westlake
Тип КПП
Автоматическая
Двигатель, модель
EM500
Размер шин
460/95R25
Тип Кабины
FOBS/ROBS
Скорость хода, не менее км/час
42
Бренд
TONLY
Задний мост/расчетная нагрузка, кг
45000+45000
Гарантия производителя, мес.
0/12
Размер кузова, Д*Ш*В, мм
9960x3750x4250
Количество передач
4
Номинальная грузоподьемность (тонн)
75
Производитель
SHAANXI TONLY HEAVY INDUSTRIES CO.LTD.
Подгруппа
RDT60
Расчётная полная эксплуатационная масса, кг
120000
Колесная формула
6*4
Наличие подогрева кузова
да
Группа
Самосвалы внедорожные
Размещено через приложение ЯПлакалъ

а чем их зарежать? Нафиг они нужны

Цитата (Kyrsor @ 10 авг 2026 в 15:15)

а чем их зарежать? Нафиг они нужны

Обычным зарядником. Я чем свинцовые заряжал, тем же и заряжаю натриевый. Когда человек отрицает и говорит "нафиг они нужны", значит он не в теме и не сталкивался с этим
Ты как тёща моя старая как из пещеры вылезшая. Она до сих пор с кнопочным телефоном ходит и про банковские карты и онлайн оплаты говорит "ярунда енто всё у вас, ярунда".
Это сообщение отредактировал PEREGRUZ - 10 авг 2026 в 15:32

Цитата (vadyha @ 10 авг 2026 в 13:41)

Цитата (Volfgard @ 07.08.2026 - 14:30) китайцы пока сделали. но не запускали)) Это ж китайцы)) У них вроде все есть, а по факту кроме картинок ни хрена. ну или дешевый ширпотреб. Всегда тут поражаюсь как многие надрачивают на китай. а мне с ними приходится работать четвертый год... это кошмар.. То ли дело у нас! В кооперативе колокол для древнего автомата разработали в соседней теме! Учитесь, китайцы!

При чем здесь мы? Если речь конкретно про китай? а китайцы это те еще балаболы

Цитата (vlad107 @ 7 авг 2026 в 13:08)

Гигант получил аккумулятор ёмкостью 676 кВт·ч и рассчитан на работу в тяжёлых условиях, включая сильные морозы По данным разработчиков, восполнить заряд с 0 до 100% можно всего за 20–25 минут. При этом даже при регулярном использовании быстрой зарядки ресурс аккумулятора превышает 8000 циклов, что сопоставимо со сроком службы самого карьерного самосвала.

те, карьерный самосвал рассчитан на менее чем на год работы, по 8 часов в день, из которых часа 2 будет стоять на зарядке.

ну или примерно на 110 дней работы, если круглосуточно эксплуатировать, прерываясь только на зарядку аккумов. охуительный план.

быстро погуглил
"Нормативные ориентиры Производители обычно указывают ресурс в 20–30 тысяч моточасов как нормальный показатель для карьерных самосвалов. В пересчёте на пробег это может составлять примерно 500–800 тысяч километров. По времени эксплуатации средний срок службы таких машин составляет 8–10 лет."

те, по самым скромным оценкам, новый самосвал в 5-10 раз менее вынослив. ну потребителю виднее.