Преимущества электро-эндуро

Цитата (Вольфрамыч @ 14 июл 2026 в 11:56)

Цитата (Балфур @ 14 июл 2026 в 07:57) Цитата (TVAR @ 14.07.2026 - 07:54) Так он без звука пацанве неинтересен ))) Колонку блютуз поставят, со звуком прямотока. Зачем изобретать велосипед ? Всё давно придумано .

я так понимаю - на фото Вы проводите испытания?

Цитата (dimerss @ 14 июл 2026 в 11:44)

если бы они и стоили приемлимо, но хер там плавал. Это по факту электровелик, но на более жесткой раме и батарея жирнее.

подвеска...

Мотоплуг бы аккумуляторный !
Размещено через приложение ЯПлакалъ

задолбали они, разрушают почвенный покров, растения давят. Сперва в одном месте изгваздают, после перебираются в новое, где ещё ездить приятно, ка итог из-за них ничего не будет расти на их маршрутах

Цитата (апрель1987 @ 14.07.2026 - 12:07)

Прайс скажешь?

От батареи зависит, т.к. стоимость хорошей батки достигает 200+ тыр. В среднем, 550 т.р. выходит за полностью готовый к рейдам мот. Если брать б/у шасси для конверсии, то дешевле.
Запас хода - 100+ км по бездорожью. За день не искатаешь, сам ушатаешься ))
Заряжается полностью за 2,5 часа от бытовой розетки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (isironn @ 14.07.2026 - 12:53)

Хотите расскажу про электроэндуро? Они потрясающие. Но экземпляр, который имеет реальный запас хода 100 км будет стоить 500 тыс. Arctic leopard. Мощность на бензиновый аналоги- 35 лошадей примерно. Но и это еще не все. Если кататься по горам в стиле романьяк его хватит на 30-40 км. Ну т.е. по деревне его часа на 2 хватит ездить. Зарядка 6-8 часов. А теперь барабанная дробь. Через 3-4 года надо будет менять батарею. 90 тыс рублей. Это 1300 литров 92 по 64 рубля. Как вам "бесплатный" эндуро? Этого хватит, чтобы заправлять мой квадроцикл 8 лет при расходе 15 литров на 100 км.

Сразу видно, "разбираешься" :)))
Арктик не проезжает 100 км, максимум 50-60. На треке его хватает минут на 20. Новый Stark Varg проехал 60 км, но там можно поиграться с мощностью и немного увеличить пробег.
Батарея до деградации переживает от 3000 циклов перезаряда. Даже если будешь заряжать каждый день, никак не 3 года выходит, да? Современные же элементы доходят уже до 10000 циклов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BaalBes @ 14 июл 2026 в 12:30)

Пусть запас хода раза в три увеличат и сделают нормальный круизёр. Ну плюс крейсерскую 120 и до 180 для обгонов на трассе. Чтобы за фурами не плестись и на встречке как можно меньше находиться. Тогда подумаю. А пока нафиг.

Нормальный Круизёр - это полутора литровый V твин, который каждым своим горшком даёт тебе смачный подсрачник, и только декоративная спинка не даёт твоему пердаку слететь на заднее колесо.

Беззвучная, везвибрационная электротяга - это скорее для голды - один хер, в ней едешь как в автомобиле. Ни вибраций, ни ветра, ни шума. От мотоцикла - только название, руль и два колеса.

Цитата (МанияПротека @ 14.07.2026 - 08:03)

Заходил смотрел, думал электро скутер-мотоцикл взять - на работу с работы ездить. Более менее нормальный по характеристикам 250-300 тыщ, которые дешевле - час едешь, восемь часов заряжаешь. Чет дороговатая игрушка пока, с ДВС такие в 2 раза дешевле

Взял электровел, на дачу ездить, проезжаю в день 30 км, работа - дом, дом - дача - дом, заряжаю до 100% - 0,9 квт
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (T80 @ 14 июл 2026 в 16:20)

Цитата (МанияПротека @ 14.07.2026 - 08:03) Заходил смотрел, думал электро скутер-мотоцикл взять - на работу с работы ездить. Более менее нормальный по характеристикам 250-300 тыщ, которые дешевле - час едешь, восемь часов заряжаешь. Чет дороговатая игрушка пока, с ДВС такие в 2 раза дешевле Взял электровел, на дачу ездить, проезжаю в день 30 км, работа - дом, дом - дача - дом, заряжаю до 100% - 0,9 квт

гнать по дороге и по треку - несколько разное.
Когда пытался похудеть - вечером по асфальту 25км перед сном в охотку катал...

Тратит? Это примерно как недозаехал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Shauritto @ 14.07.2026 - 15:22)

Сразу видно, "разбираешься" :))) Арктик не проезжает 100 км, максимум 50-60. На треке его хватает минут на 20. Новый Stark Varg проехал 60 км, но там можно поиграться с мощностью и немного увеличить пробег. Батарея до деградации переживает от 3000 циклов перезаряда. Даже если будешь заряжать каждый день, никак не 3 года выходит, да? Современные же элементы доходят уже до 10000 циклов.

1. Леопард 800 с аккумом на 90ач едет.
2. Деградация батареи происходит не только из-за заряда
Размещено через приложение ЯПлакалъ

2 вопроса знатокам.

Зачем цепь? Не, стоп. я принцип понимаю. Электромотор стоит вместо двс. Все остальные узлы на месте.
Я не понимаю почему не используют мотор-колесо? Мощща не та?
Если что с мотор-колесами можно полный привод замутить.

Почему все выше пишут «час едешь 8 заряжаешь»
В смысле 8? Он говорит мотор 4 кВт. По нагрузке этож 2 электрочайника.
Вполне за час можно засандалить батарею без особой нагрузки на сеть. разве нет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Дегало @ 14 июл 2026 в 20:31)

2 вопроса знатокам. Зачем цепь? Не, стоп. я принцип понимаю. Электромотор стоит вместо двс. Все остальные узлы на месте. Я не понимаю почему не используют мотор-колесо? Мощща не та? Если что с мотор-колесами можно полный привод замутить. Почему все выше пишут «час едешь 8 заряжаешь» В смысле 8? Он говорит мотор 4 кВт. По нагрузке этож 2 электрочайника. Вполне за час можно засандалить батарею без особой нагрузки на сеть. разве нет?

мотор колесо.. это неподрессоренный вес. Посмотрите, как работает подвеска у такой техники, какие хода. Высококачественная подвеска на мотоцикл может стоить и 200 и 300 и 400 тысяч рублей. Это я к тому, что работа подвески очень важна, а неподрессоренный вес существенно ухудшает работу. В электровелосипедах, как таковой подвески нет.
Цепь работает как редуктор, позволяя увеличить момент на колесе.
Также - особенность внедорожного мотоцикла - условия эксплуатации. Грязь, пыль, вода, броды. Защитить двигатель от негативного воздействия куда как проще, разместив его в раме и выведя вал через сальник. Так-же, есть электромотоциклы с механизмом сцепления. Они позволяют раскрутить маховик, и отдать кинетическую энергию на колесо рывком. Ну, и отключить двигатель от колеса, когда ты повис на ручке газа.

по зарядке - аккумулятор заряжается определённым током. Если пытаться зарядить его быстрее - он может перегреться и выйти из строя.
Это сообщение отредактировал romuald29 - 14 июл 2026 в 23:30

Цитата (romuald29 @ 14.07.2026 - 23:24)

мотор колесо.. это неподрессоренный вес. Посмотрите, как работает подвеска у такой техники, какие хода. Высококачественная подвеска на мотоцикл может стоить и 200 и 300 и 400 тысяч рублей. Это я к тому, что работа подвески очень важна, а неподрессоренный вес существенно ухудшает работу. В электровелосипедах, как таковой подвески нет. Цепь работает как редуктор, позволяя увеличить момент на колесе. Также - особенность внедорожного мотоцикла - условия эксплуатации. Грязь, пыль, вода, броды. Защитить двигатель от негативного воздействия куда как проще, разместив его в раме и выведя вал через сальник. Так-же, есть электромотоциклы с механизмом сцепления. Они позволяют раскрутить маховик, и отдать кинетическую энергию на колесо рывком. Ну, и отключить двигатель от колеса, когда ты повис на ручке газа. по зарядке - аккумулятор заряжается определённым током. Если пытаться зарядить его быстрее - он может перегреться и выйти из строя.

Доходчиво.
Спасибо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Amber1rabbit @ 14.07.2026 - 07:55)

Теперь их еще и не слышно!

У нас доставка гоняет, но это наверное уже не велик, а электро скутер. Так там звук из динамика идет, типо мотор работает. Но такой, не раздражающий, приятный слуху. И главное не громко.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Дегало @ 14 июл 2026 в 20:31)

2 вопроса знатокам. Зачем цепь? Не, стоп. я принцип понимаю. Электромотор стоит вместо двс. Все остальные узлы на месте. Я не понимаю почему не используют мотор-колесо? Мощща не та? Если что с мотор-колесами можно полный привод замутить. Почему все выше пишут «час едешь 8 заряжаешь» В смысле 8? Он говорит мотор 4 кВт. По нагрузке этож 2 электрочайника. Вполне за час можно засандалить батарею без особой нагрузки на сеть. разве нет?

4 кВт. это пиковая нагрузка. Так же по ПДД 4 кВт. максималка под категорию мопеда.
А так простой электровел в пике может выдавать 1.5 кВт. но иметь ограничение в прошивке по скорости и мощности мотора с нанесенной гравировкой в 240w чтоб можно было ездить без прав. Электровел до 250w это даже не СИМ а просто велосипед. А мощнее 250w тоже уже не СИМ а уже мопед.
А так надо смотреть не пиковую мощность мотора а ТТХ аккума.

На мопеде когда в глубокие ебеня ездил - на всякий случай всегда брал литрушку бенза с собой. Бывало приходилось подливать.
Аккум с собой проблемнее таскать.

Цитата (МанияПротека @ 14 июл 2026 в 16:03)

Заходил смотрел, думал электро скутер-мотоцикл взять - на работу с работы ездить. Более менее нормальный по характеристикам 250-300 тыщ, которые дешевле - час едешь, восемь часов заряжаешь. Чет дороговатая игрушка пока, с ДВС такие в 2 раза дешевле

упд: Чёт думал, что регулмото всякие от 300 стоят, а они и до 200 есть. Ну, не так чтоб вдвое дешевле, но...
Это сообщение отредактировал wgovor - 15 июл 2026 в 10:15

Цитата (Педант @ 14 июл 2026 в 08:13)

Цитата (МанияПротека @ 14 июл 2026 в 10:03) Заходил смотрел, думал электро скутер-мотоцикл взять - на работу с работы ездить. Более менее нормальный по характеристикам 250-300 тыщ, которые дешевле - час едешь, восемь часов заряжаешь. Чет дороговатая игрушка пока, с ДВС такие в 2 раза дешевле если батарея легко меняется, то можно запасную возить. 2 с собой, две на зарядке ждут. правда такая комплектация серьёзно на цене скажется.

Вспомнилось

Когда пацаны просто достают полторашку, заливают в бак и едут дальше, ты бросаешь это электрическое говно и думаешь как его доставить до розетки.

Цитата (mir262 @ 15 июл 2026 в 10:29)

Когда пацаны просто достают полторашку, заливают в бак и едут дальше, ты бросаешь это электрическое говно и думаешь как его доставить до розетки.

повторюсь, у меня бак 7л.. мне его хватало километров на 25-30 - в режиме кросс-кантри. Т.е. сухо, много ходовых участков, мало брёвен и практически без грязевого рыгалова.
Случалось - обсыхал в том-же Солнечногорске, и приходилось последние капли сцежевать в карб, укладывая на бок мотик.

При этом, 35-40км трек электрички вполне проезжали. Вопрос батарейки. Ну и если мне на пит-стоп нужна баклажка с бензином, то им - полностью заряженный аккум, который стОит куда дороже баклажки.

Таким образом - увеличение дальности условно-безостановочного пробега для электротехники -
стОит существенно дороже.
НО!
Мало кто будет 5 часов практически безостановочно лупить по пересечёнке. Для многих 2-3 часа это предел комфорта, что в моточасах - 1,5-2 всего то.

Вышесказанное - сугубо личное мнение.