Перевозка негабаритных цистерн

ага, только там еще дополнительные спаренные секции катков применяют, бокам.

Фины красавцы. Наши "ипатьмастера" просто лопают от зависти. Ибо шо за нахуй? я 10 лет всё ломаю, поляю, маточник, хуяточник, а тут какието фины, дибилы необразованные, взяли погрузили и за час перевезли. Это ж совсем неправильно!!! Это ж надо задействовать кучу народу, чтоб не видно было как бабло по карманах расплывается.

Дорогой Альбатрос. Сотрясаешь воздух тут только ты, и тебе подобные, вместе со своими супервертолетами и подобными штучками. Такие как ты, не то чтоб не перевезли такую цистерну, а даже б не погрузили. Так что иди пили дальше свои цистерны, или РВС , или стол кухонный, или что там тебе еще угодно.

Теме крест! )

Идиоты,на нашем НПЗ по месту собирают(разрезают старую,варят новую,красят,подключают все линии),через месяц усё работает..

Антарес
не знаю как там при распиле конечно,но с точки зрения экономии,даже мне,не вникшему в суть вопроса,видно,что так дешевле. подняли домкратами,погрузили на агрегаты и вперде!!!а при распиле посмотри скока народу надо...сварщики(далеко не один десяток)монтажники-хуяжники..а чо там перечислять,можно просто сказать народу нужно до маманегорюй.а тут?дорожку построили(фины не мы они найдут ей применение)две раздолбайки подогнали,ну и с десяток народу с домкратами порезвились....делов то

в одну лайбу - Хаккинена, в другую - Райканена... и погнали

так проще один автобус со сварщиками с завода изготовителя послать(всё-равно варить придётся)и подогнать пару машин(не крупногабаритных)с листами стали.

Теме крест, не надо кричать что в Европе долпаёпы... Явно со всех сторон просчитали как проще сделать. Я конечно не спец в этом вопросе, но полюбому чтобы сварить обратно эту цистерну, нужны стапели, леса и т.д., этож докуя работы... Перевезли и перевезли. Наши тоже умеют гигантские вещи делать и перевозить, но в этом случае наверно перевозка на фурах - самый простой способ.

Если так важно "симметричная работа обоих тягачей и их схожая мощность и тяговый диапазон моторов", чоб не взять два одинаковых тягача?

180 тонн какой вертолет поднимет? Если не ошибаюсь МИ-26 тонн 25 поднимает.

Я немножко был связан с перевозкой 240 тонной детали с Пермской области до Челябинска. Вот это подвиг)) Отремонтировано несколько мостов. Везли по обычным дорогам. Кто из Челябинска, может заметили, что на северном гаишном посту мост расширили? Тык это для перевозки тех тяжеловесных деталей. Кстати те платформы поднимаются намного выше чем 150 мм, там на полметра примерно поднимались. На каждой оси по 8 колес. На каждой платформе 16 осей.
Думаю капиталисты деньги посчитали перед работой. Отсыпать 500 метров щебнем стоит недорого если каменный карьер недалеко.

Ото комуто пефко к пятницце подгонят

Ага, финны не шарят. Не умеют бабло пилить. Как и американцы:

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. !!! Понравились фотки.Мощщщь !!!!

Это сообщение отредактировал Carcass - 24.11.2010 - 20:25

хрен знает, чего это они вдруг надумали именно ТАК. Наверно таки дешевле чем разобрать, или проблемы были с разбиранием этой конструкции

а, вообще оригинально

Нехилая такая реклама для Вольво и Сканьи вышла

Как же достали все эти мнимые эксперты, которые по нескольким фоткам могут определить экономическую выгоду и прочее. Давайте лучше супервертолетами или демонтируем, разрежем и сварим на месте. Там что идиоты работают чтоли?

Одно только непонятно. Нафига их вообще перевозить понадобилось?
Неужели нельзя было собрать на месте...

товарищи, я впечатлён. как-то до сих пор не задумывался как такие габаритные вещи вообще на место доставляют. думал собирают может сразу на нужном месте

Демонтаж? Интересно... Первый раз слышу. Под "внешней оболочкой" имеется в виду стенка? Так она одна, внутренней нет, это не РВС с защитной стенкой, которую можно обозвать "внешней". Чтоб её "демонтировать", надо снять купольную крышу со всей обвязкой, отодрать винтовую лестницу (которая, кстати, соответствует всем нормам ПБ 03-605-03 и недавно вышедшему ГОСТу на РВС), распустить монтажный и уторный швы, забить на проведенную антикоррозию и гидроиспытания (которые длятся от 2-х месяцев до полугода). И откуда-то взять какой-то "сердечник"... Наверно, речь идет о каркасе, в котором рулон (а это именно рулонка - видно по раскладке листов) полотнища стенки поставляется с завода. Так стенку обратно замотать на каркас не получится - это только на стенде на заводе можно сделать.
Хотя если есть варианты - с удовольствием рассмотрю, предложу своим монтажникам)
А грузовой супервертолет - это какой? Ми26 двадцатку только тянет, и то - при таких габаритах сдует его.

За перевозку пятерка. Только долго. Мы быстрее перевозим.

Я тупо прозрел! Не думал что такое возможно...
Видео в студию!!!! Неповерю пока не увижу... Да и 180 тонн.... не дофига ли??? о_О

180 тонн для такого силача ( даже одного ) - это не вес.

(400 тонн)

А вот габариты да, нехилые.

Это сообщение отредактировал Transporter - 25.11.2010 - 01:54

http://navalny.livejournal.com/526563.html
тут как бы очедь

эт как сказать... у мерина то на одной оси 8 колес.... Россея-страна далпаепов широких возможностей


Это сообщение отредактировал eugene1980 - 25.11.2010 - 07:15

Гы-гы))) Раскусил меня чертяга!!!

А вот тех, кто и дальше будет переходить на личности, могу заранее послать на ... или в ...
З.Ы. Раз уж коснулся такой интерес про вертоплёт: есть в России такой с нехилой грузовоподъёмностью. Так его по всей европе чтоб арендовать в очередь выстраиваются... Если его грузоподъёмность много меньше необходимой, то заранее пардон.

А ссылочку можно на вертолет?
Для резервуара вряд ли, но под другое может и подойдет.
Уж больно интересно - 180 тонн грузоподьемность...

Это сообщение отредактировал rell - 25.11.2010 - 11:41