Лимузин для президента. Стыдно..., 9 фото и немного букв.

Хуле тут думать!

Это сообщение отредактировал MaKEY - 14.11.2010 - 16:24

я о Паккарде - ЗИСе110-115 еще давно читал в журнале "За Рулем" выпуска 91-93 года (точно не помню)

grommotey
Согласен на все сто. Но в твоём тексте и есть засада. Если 101-й копировался
полностью, в силу отсутствия опыта у конструкторов, то под 110-й шла
мощная переработка исходника. А дизайн, чё там, ну нравилось хозяину
такое, кто бы против вякнул.
Кстати вот 180-й "Паккард". Сходство есть, но не ЗиС. Общая тенденция
богатых авто начала 40-ых.

Это сообщение отредактировал ibnAGA - 14.11.2010 - 16:37

.....эта картинка, нового VIP лимузина, впрочем как и его протип зис 110 скорпулёзно сворован с американского паккарда,, выпуска 30-х годов
.....кто мне ответит, ..почему любая попытка китайцев скопировать европейский или америкнский автомобиль вызывает лошадное ржание, ...а подобные упражнения российских кулибиных, это повод для национальной гордости ???

elkimotalki

Чтонибудь было за национальную гордость? Не позориться в открытую и все
дела. А по поводу воровства, у нас буржуины тоже воруют, только мля не
принято об этом говорить. За последние лет 50 неуёвая подборочка получится.
Но это для другой темы, поднатужусь , если не лень будет, выложу.

Будем ждать... Судя по тенденциям,скоро мы увидим отечественный лимузин для президента.

Согласен на все 100. Весь совковый гражданский автопром, был в открытую слизан, не считая некоторых экземпляров. Чему тут гордиться? Умению копировать? Стыдно должно быть.

Интересно было бы поглядеть, что они слизали такого, что было реализованно и у нас. Только мне кажется, что слизанно было как раз то, что в совке на реализацию не шло, одним словом сами проебали.

Slyder

Говно вопрос, покажу, но в отдельной теме.

зачем придумывать фигню, если в России нет нормального автопрома? это у русских мания величия грызет? да как это МЫЫЫ, да как это НААААШ президеееент, велиииикоййй держааааавыыыы, да будет на сраном мерине ездить?))))) я в шоке... неумеете делать, так не пытайтесь, а умеете, так сделайте. Ато гавно какое-то концепутальное все суют, а кому надо этот говномобиль? Лучший аргумент, как по мне, так это популярность, продажи и престиж. Пока такой машины не будет, то получается, что наобороот, президент пытается своим авторитетом дать престиж автомобилю, идиотизм.

я уже выкладывал фотки с ЗиЛа http://www.yaplakal.com/forum11/topic234451.html?hl=
это эксперементальный цех, теперь там гараж лимузинов.
последний раз там видел, как собирали кабриолет, типа как на параде, видать был заказчик.
а еще там Фоменко занимался гоночными машинками

не по хуй ли на чем ездит презик?

Какой президент, такая и лайба. Путину - Лада, да и то слишком роскошно для чекиста-стукача. А Медведик и пешком прогуляется, от него не убудет.
Что же касается престижа великой страны...
"Бачили очи, шо куповали".
Сами этих ублюдков пустили во власть. Ошибку вешать не на кого.

Добавлено1 в 19:42
Вот gorr сказал верное слово. Честь ему и хвала!

.....предлагаете позориься "в закрыую" ....и пафосно рассказывать как проклятые пендосы спёрли у наивного русского народа секрет изготовления зис 110, ......вертолёта, ядерной бомбы, ....водки и валенков....

aldan52

Мне и сам презек пох. Детей с ним не крестить, тем более с нынешним томагочи. За державу обидно.

Таааак... По мотивам 110-го одобряю!!!
(Правда сам 110-й - копия Паккарда! Сталин, сука, любил.)

На первой то что надо, поддерживаю автора тем, что крестую

Пусть делают. Лучше поздно, чем никогда. А там,глядишь, может что-то путное получиться.

да мне пох!лишь бы драндулет был на загляденье!а там хоть маруша моторс!
лишь бы у соседей всех было чувство сосамбы.патриотизм,он сука нужен

Ну вот нафига нам такое производство? Купить членовоз и несколько десятков S600 и G500 выйдет намного дешевле, чем мутить штат разработчиков, покупать линию по производству и т.п. Да и кто там работать будет? Тут на ИжМаше качество стволов упало по сравнению с советскими стандартами, а уж кто будет собирать членовозы? Вон при кучерявом на ГАЗе новую волгу собирать стали - сколько она стоила? И что там из российского было? И как про нее владельцы отзывались?

уж давно пора ченить свое сделать, нахер пульман, первое лицо должно на своем ездить... можем же реально, чай не казахстан, не украина... эххх

LittleDevil Типа они там страны третьего мира, не то что мы - супердержава? Хе-хе
Даа... Щас вот ЗИЛ прям в понедельник поставит на стапель Супер-пупер лимузин и преподнесет его батюшке-царю к пятнице-субботе, глядишь и задумается он: "А ведь и вправду наша раша держава автомобили выпускать умеет!" и издаст он указ: Воров с автомобильных заводов в тюрьму (а кого и на кол ), Инженеров лучших заморских отечественных привлечь , да машины изобрести и в ход пустить, да за границу поставлять - нехай ихние вражеские автоконюшни загибаются, а наши процветают!

Что-то не уловил месседжа темы. Показал концепты, которых сотни на бумаге уже давно начертаны. И что?
А если еще не определились с лимузином для президента, так чего тогда говорить, что стыдно? За что?
Обнимите меня и всё такое

grommotey
они там - да, а так - нет ))

ну у кого еще есть национальный автопром? таких стран по пальцам пересчитать, надо же как-то соответствовать...

LittleDevil

Прав, братишка, по самые гланды! Почти ни у кого. Всё , что не "Фольхсхсваген" и не "Форд", то ипонцы. Про китайские самоделки уже
сегодня кто-то вещал, таки это не машины. Щас вся информация доступна, ссылки кидать лень, по всем испытаниям и особо по краш-тестам, они ниже ВАЗовской "классики" по любому. Я к тому, что пока не вымерли те, кто делал
машины, которыми можно гордиться, надо навёрстывать упущенное.
И дело не в имперских амбициях квасного патриота, я таковым не являюсь.
Просто чуйка есть , что необходимо это. (Кстати Авто №1 в США - одно из
самых уродливых произведений автопромышленности Америки) Фота прилагаетца, да все и так видели.

Лично я не вижу ничего зазорного в том, что первые лица главной банановой республикт бывшего СССР ездят на автомобилях марки "Мерседес". За 69 лет существования государства не было создано ни единой оргигинальной конструкции автомобиля высшего класса, как эталона технических достижений страны. Всё спизженное ноу-хау, начиная с "Л-1", "ЗИС-101", ЗИС-110", ЗИС-ЗИЛ-111 (подаренный Гагарину) выдавалось в упрощённых вариантах. Частично спизженые "Чайка - ГАЗ-13", а до этого и "ГАЗ"-"ЗИМ" - 12", с двигателем и трансмиссией от "ГАЗ-11" "ГАЗ-"11-73"), он же старый-добрый "ГАЗ-51" - нижнеклапанный шестицилиндровый рядный... Кичиться нечем. Плакать не о чем. Но наработки свои были.
Гордость за советский автопром у меня такая же, как и о китайских "хаммерах" или "отечественной" "копейке" ("FIAT -124").