О бедных "китайцах" замолвите слово

Я со Шкоды ОктавияА7 пересел на Рено Меган3. И ничего. Просто на таком же Мегане у отца покатался. Всё конечно через жопу, но есть и свои фишки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А продленка на порш не действует разве в ОАЭ?

10, 15 лет назад китай был явным говном. Где сейчас все эти машины? На дорогах почти не видно. Хотел в своё время взять джили эмгрант, механик сказал накуй,лучше ездий на приоре. И через 10 лет я вижу эти машины со сквозной корозией. Про современные не знаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скоро у фсех в почтовых ящиках появится новая газета....типа ЗОЖ. Зоебал Порш, купил китайца и эрекция вернулась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хз, ребята.
Из того на чем в каршеринге поездил - понравился только Geely Coolray и то покупать бы не стал с таким набором - 3 цилиндра 1,5 турбо и робот, ну нафиг такое в эксплуатацию на себя вешать. Ездить клево, но содержание...
Понятно что кроме китайцев сейчас ничего не светит никому из нового,ну а мне и новое не светит, так что не, спасибо.

Опель.. Старый.. Кадетт. Использовал как поджопник для поездок на работу. Хотел уже избавиться в прошлом году, но пришлось продать Лансера и оставить Опель. Думал Логана взять или полноприводный Кенго, но пока езжу на том, что есть, даже продавать как-то жалко, у машины потрясающая дешевизна ремонта, ездит, сволочь, уже 30 лет без ремонта двигателя. Только тормоза и ходовая, правда ржавкть начал, а возиться с покраской и сваркой облом что-то.. Даже не знаю на что поменять сопоставимое по всем качествам, возраст только смущает, а так машиной очень доволен.

Ну, французы, в отличии от немцев хоть немного на автомобиль похожи... Хотя бы рулятся. Но все равно, лучше старого доброго американского V8 атмосферного что-то представить сложно. Если получится, куплю какого-нибудь приличного фордика на модуляре, или койоте, и буду ездить до пенсионного возраста. А китайцы... Ну не люблю я мелкие движки, мне и европейские автомобили не нравятся, хоть и приходится на них ездить, но там хоть люди что-то понимают в том, что делают, а китай... Внешне они стараются, конечно, но я не люблю продукты "идентичные натуральным", если уж совсем денег нет, проще волгу старую купить, она хоть на автомобиль похожа.

Попробуй ещё раз прочитать мой пост. Внимательно! Я для кого писал то?!

Был китаец лифан смайли в 13 году с нуля взял, за все время сломалось: датчик уровня топлива, задний фонарь, тяга рулевая слева, бампер задний(но тут сам дурак врезался задом зимой в корыто) лампочки ближнего горели раз в 2 месяца что маяк что бош, продал с пробегом в 50к, ещё подушка со стороны водителя постоянно ошибку давала

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Французы рулятся а немцы нет?))) можешь не продолжать...

TC, это чё за модель бээмвэ???
Ладно, там, на гелик значки уаза налепить по приколу. Но я бы предпочёл ездить на китайце с оригинальными значками, а не уот так уот дёшево и сердито)))

Это сообщение отредактировал Kalizey - 18.11.2023 - 00:42

Лично я изначально настроен нейтрально к любым маркам и производителям.
Предубеждений нет.
Но что могу констатировать из личных наблюдений.
Весь китай 08-16 года (10-15 летние, средний возраст автомобиля в парке страны) - померли, помирают или поддерживаются на условном ходу рукастыми владельцами. При этом - кузовщина сгнила, новых деталей нет (дорогие), на разборках состояние плачевно.
«Новый китай» - 20 год и младше - мне не интересны концепцией.
Малообъемные турбомоторы, роботы, планшеты и сенсоры - не моя тема.

Будем наблюдать, следующий год станет маркером надежности и исполнения производителем гарантийных обязательств.
Пока - вижу отчет Дрома по Москвич3 и счет на ремонт в 600.000 рублей при пробеге 23.000 км. Может, для москвы и москвичей это считается не дорого.
Для провинции такие траты - овердохуя.

Спасибо за наводку. Гляну.

Мою ласточку уже пора бы сменить, хотя жалко конечно.

Салонов Вестфалия больше не делают.

Гниет все.
Это я вам как опытный владелец МБ Вито говорю.
Как она гниет слышно из окна. Железо приходится постоянно обрабатывать.

ТС, а ты на машине-то вообще ездил хоть раз? Или только на китайцах?

Ммммм... нуу там ващет коробас за овер400к, и мозги мультимедива-системы (оч нужная штука в машине) за почти 140к. Не очень понятно, почему данные "запчасти" требуют замены, да еще и целиком. Там че, коробка аннигилировала нахуй что-ли? Или ее мыши сожрали? Почему нельзя тупо пару шестеренок переткнуть, которые наебнулись? Оч. странное... Про ЭБУ-вообще молчу. А ЧТО с ним сделали-то? 220в подали, вместо 12? Какова причина полной его замены?

На сайте Дрома ведется подробный отчет ресурсных испытаний этого китайца.
Коробку чинили, видимо неудачно. Приводы поменяли по решению сервисников. Что с планшетом - ума не приложу (но мое твердое убеждение, что в автомобиле должно быть раздельные автономные системы - непосредственно автомобиль как средство передвижения и всё сопутствующее оборудовние - мультимедиа, телефония, навигация, сервис и прочее. Тут видимо все взаимосвязано).
Работы выполнены в рамках гарантии, так что считай - бесплатно для владельца.
Но как показатель …..

Дополню по приводам и коробке.
Была старая Тoyota - 4Runner 00 года с пробегом под лям (на одометре было 650 когда продавал, смотан кучей владельцев до меня). К коробке нет претензий. Приводы родные. Шаровые с рычагами родные. Моторчик сдавал, но тащил уверенно.

Это сообщение отредактировал Iptit - 18.11.2023 - 00:47

Нуу... бывало поломаными зубъями от шестерни вываливало часть корпуса коробки, не говоря уже о подшипниках и побитых зубъях целых шестерен, которые тоже приходится менять. Так что замена целого узла вместо его дорогого ремонта имеет место быть.

Хм. Я бы сказал, что это скорей антиреклама.
Замена прокладки ГБЦ - это как бы не мелочь. Если вылезет ЧУУУТЬ позже гарантийного срока, то придется отдавать свои деньги. И машина будет стоять, вероятно не день, и даже не неделю.

Так ты ездил на них пока они были свежими. Сейчас им практически пиздец уже. А пассаты б5 96го года до сих пор ездят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А могу и продолжить. С4 от Ситроена рулится намного лучше, чем тройка БМВ, хотя должно быть наоборот, по идее. Видимо дело в истории фирмы: ситроен автомобили больше 100 лет делает, а бмв - только с послевоенных лет пытается.

Я конечно не знаю, но после 2х опелей купил hover h5 у деда 10 летний, помимо меня, было ещё 70 звонков в тот же день после публикации объявления. Но смог опередить всех, подъехать и купить без проверки. Катаюсь уже 2 года и он мне очень нравится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я купил тиггу т11 фл в 2014 году, в январе. Самое дорогое что делал- покраска задней двери, сам виноват, въебал в столб. А так менял расходники и моторчик бензонасоса, после поездки в Казань из Челябинской области. В июле сдал в трейд-ин и взял Тигго 7 промакс. Думаю ещё лет на 10 хватит)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У бати ситро С4 2014 года. Машина хорошая, но подвеска не очень. И аккум под лобовухой, гемор вытаскивать его.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В конце лета вроде попалась на глаза передача Минтранс. Там CHERY Tiggo 7 Pro в обзоре был. Машина 23 года. Москва с такси. Но при том что машине года нет и толком она и одну зиму то не видела но днище кузова и ходовая уже ржавые. И надолго ее хватит? Помимо этого и других нареканий там хватало. Сомнение в ресурсе мотора тоже одно из них.
А так автор предпоследнюю взятую с нуля за 1.2 ляма как понимаю продал за 1.1 уже в 23 году. Вроде как без видимых косяков и с приличным внешним видом как понимаю была машина. Но цена за такую пятилетку даже в начале 23 года смешная. В 22 году на вторичке паркетники 10-12 летние не меньше 1.1 ляма стоили уже.
Ну и как понял с написанного да и это не скрывается не от хорошей жизни автор покупал китайцев б/у. Плюс те китайцы со вторички долго и не задерживались. Потом как понимаю с финансами наладилось и стал брать новые машины. И то первую по сути продержал пока гарантия и автокредит выплатил и сдается мне поменял на другую не из-за мелких косяков а пока год лишний шестой машине не капнул и она соответственно еще больше в цене потеряет ну и чтоб успеть через тот же автокредит пока цены сильно не задрались прикупить новую.
А так я скептически как и 15 лет назад отношусь к китайцам. Хоть в сравнении с теми же 15 годами ранее китайцы сильно продвинулись в плане дизайна и свистелок-перделок.
И думаю что люди покупающие 10 и более летние китайские машины 3-5 хозяином делают это явно не от любви к китайскому автопрому.
Я вот даже вторым хозяином еще гарантийного китайца не готов стать.

Это сообщение отредактировал kony - 18.11.2023 - 01:36