Автомобильные предохранители

Ножки тоненькие, а жить хочется!

А если вдруг где и перегорит (в основном я ручонки шаловливые когда сую куда не надо) У меня запас б/у заводских есть!

Это сообщение отредактировал ztudento - 18.12.2009 - 14:24

Да ладно угорать над чуваком. Ну не знает, дак чо, казнить его?
Для остальных, кто тоже не особо шарит именно в этом, поясню.
Теоретически вообще говоря истина в словах есть.
При переменном токе действительно нагрев будет переменным и ДАЖЕ (!!!) в какие-то моменты провод будет остывать!
Смотрите график. Нагрев будет всегда, когда ток больше или меньше нуля. Чем дальше от нуля - тем больше нагрев.
И только в моменты изменения полярности ток будет нулевой и можно сказать, что провод будет остывать
Просто от тепловой инерционности провода эффекта конечно не будет от такого "остывания".

Оплавленный пластик на предохране сказал всё сам за себя. Можно даже циферки умные не писать - корпус при перегорании должен остаться!!!!

0эмоций

ну, при -40 он одикуй тя накуй пошлёт, потому что заебётся солярку откусывать
Не все Ренохи - дизеля. А при -40 если охлаждайка колом не встала можно легко (ну не то чтобы совсем) заводиться... У меня, кста, предпусковой - мне ваще всё пох!!! И омыватель есть -50

Полностью поддерживаю!!!! У мню даже на 99 (инжектор) такая хня была в русском исполнении - провод определённого сечения и состава в изоляции длиной 3-4 см. Находился в блоке управления движком и напрямую питался от АКБ. А на стартер был соседний свой провод....
И на Фокусе, кста, предохранитель прямо на клемме стоит, сразу за разводкой "стартер - всё остальное"....

Это сообщение отредактировал SMR - 18.12.2009 - 14:39

свои 5 копеек в спор про переменный ток...

Приборы по дефолту меряют действующее значение переменного тока. Определяется по тепловому действию, т.е. если на активной нагрузке (активная - значит тупо сопротивление, не зависящее от частот, например предохранитель) постоянный ток в 1А выделяет 1Вт мощности, то переменный ток, выделяющий на ТОЙ же нагрузке ТО ЖЕ количство энергии, будет иметь действующее значение 1А.

Те моменты, когда ток переходит чере ноль и близкие к нему значения, полностью компенсируются моментами, когда он имеет максимум (а в максимуме он примерно 1.4 А, для синусоидального тока).

Китайский ИЕК(IEK) ты хотел сказать.
Кстати поискал похожую упаковку у заявленного производителя - АВАР, не нашел подобной. У авара даже форма плавкого элемента другая. Так что автору СИЯ рекомендую покупать более менее ответственные узлы в нормальных магазинах, а не на рынке. ТК предохранители подделка. Но главное конечно не разбираться а громко крикнуть ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ГОВНО

Это сообщение отредактировал ЧМОд - 18.12.2009 - 15:04

То есть хочешь сказать, что какая-то левая контора заказала китайских "пердаков", и выплюнула их на рынок под эгидой Авара? Да я тебя умоляю, никто в этой стране даже не знает про фирму Авар (кроме псковчан). Кому надо подделываться под фирму-невидимку?

Это сообщение отредактировал RedPepper - 18.12.2009 - 15:44

Это же KING KOMPANY КЕТАЙ ФОРЕВА!!!! У нас такие продаются,не берите их! У них толщина нити одинаковая, что у 7А, что у 30А

У предохранителя нет реактивного сопротивления, учите физику. То есть пох какой ток подавать.

Не не так. Китайцы сами подделались под АВАР, которыю большинство бывших владельцев отечественной техники знает как производителя электрокомпонентов. Я лично знаю. На АВАр никогда не жаловался.
И вообще в последнее время китайцы именно этим и заняты - подделываются под отечественного производителя. Например такие бренды как насос автомобильный "Беркут" везде описан как сделан в России, а на самом деле КНР, или автоматы электрические ИЕК.
Если хочешь спросить ДЛЯ ЧЕГО. Так ответ на этот вопрос содержится в твоем посте. Чтобы продать подороже. Потому как предохранитель Дядюшка Ли никто не будет покупать, тем более если он дороже болгарских.
Хотя может их и делали в москоских/подмосковных подвалах. Это не суть важно.
Я не утверждаю что наши/не наши а говорю что подделка. Чья не важно, различия видны.

Это сообщение отредактировал ЧМОд - 18.12.2009 - 16:53

...Значит при переменном успевает подостыть и не разрушиться пока фаза через 0 переходит..


Эта фраза порадовала....от плюса к минусу или наоборот? движение упорядочное электронов или дырок???



Вопрос: В чём особенность переменного тока?
Ответ: Нет нет да ёбнет.....

Ага знаем мы эти русские автоматы ЭКФ, токма сделаны они в доблесном Китае, а продаются как Русские. Для очистки совести надо бы выложить инфу о производителе и проверить!

Есть тут электрики-электронщики,разъясните пожалуйста.

Ведь плавкий предохранитель типа автомобильного это просто кусочек металла определённого сопротивления,который при определённой силе тока плавится и "перегорает".То есть по идее если повышать напряжение,то и ток "перегорания" повышается. По аналогии с любыми проводниками. Не зря предохранители на 220v даже визуально намного тоньше предохранителей на 12v.

По закону Ома I=U/R
Соответственно автомобильный предохранитель на 20А в момент перегорания это
20А=12V/R
При подключении к 220V это
366А=220V/R

В вышеуказанном эксперименте наверняка использовалось напряжение в 125V,отсюда и результат.

Это сообщение отредактировал Feuerstarter - 18.12.2009 - 19:15

аааааа прочитал все каменты ржу! под столом ! обяззательно распечатаю отнесу нашим электрикам в лабараторию! вот они ржать будут! особенно умелило переврачивание мяса на сковородке 50 раз в секунду, про общий предохранитель на 60 ампер в мазде, зависимость предохранителей от напряжения и т.п.
люди если не шарите то плиз хоть не позортесь не пишите всякую чушь

Это сообщение отредактировал woww - 18.12.2009 - 19:24

А я знаю, это завод "Авар" ("АвтоЭлектроАрматура") в г. Пскове! Они дофига чего для ВАЗа делают.

Не понял к чему такое сравнение, при подключении в 220V, он просто напросто моментально вылетит. Ведь расчитан именно на 20A, а не на 366A, нагрузку ты не изменял ведь.


Поправьте, если ошибаюсь.

Это сообщение отредактировал РазвейТоску - 18.12.2009 - 20:16

Как автоэлектрик, такому раскладу не удивлён ни капли. Сталкивался не помню сколько раз... Всем автовладельцам ЯПа записать на память: ШТЫРЕВЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ В ПРОЗРАЧНЫХ КОРПУСАХ - ГОВНО. Корпус нормального предохранителя выполняется из непрозрачной пластмассы.

Feuerstarter Сопротивление ни при чём. Ленточка предохранителя имеет определённое сечение - оно и определяет, какой ток предохранитель выдержит.

Это сообщение отредактировал Дебильеро - 18.12.2009 - 20:22

Ну и хуль ты выёбываешься олень? Если ты такой умный,то объясни,а не ржи как быдло. Тут пока никто ещё не заявлял о компетентности своего мнения,пока только спрашивают.

По-любому найдётся сфера жизни в которой каждый из участвующих в форуме будет мудрее тебя и твоих "электриков".

Ты немного не прав.
На самом деле смотри на рисунок.
Предохранитель сгорает от тепла, выделяемого на нем, а это значит от мощности.
Ну и дальше по формулам уже думаю, что все ясно станет.
При постоянном его сопротивлении его температура повышается от квадрата тока.
Напряжение тут особой роли и не играет
Собственно вот и все.

Но ведь на примере проводов,чем выше напряжение,тем больший ток может пропустить провод не нагреваясь. К примеру чтобы запитать потребитель на 1КВт от 12v необходим провод намного толще чем на 1КВт от 220v. Решающий параметр здесь именно внутреннее сопротивление провода,то есть его проводная способность,в данном случае сечение.
А плавкий предохранитель по сути есть не что иное как кусочек проволоки.

Переходите на позисторы нах.

Дебильеро Сопротивление ни при чём. Ленточка предохранителя имеет определённое сечение - оно и определяет, какой ток предохранитель выдержит.

Как гинеколог гинекологу открою тайну - проволоки одинакового сечения, но одна из золота, а вторая из нихрома имеют разное сопротивление.

Это сообщение отредактировал valalex - 18.12.2009 - 20:43

A куле вы хотели? Русские предохранители надежно защищены от перегорания. Они же изготовляются для русских автомобилей, которые не предназначены для езды и использованию людьми.

Сопротивление предохранителя мало отличается от сопротивления самих проводов. ( Как плотник ассенизатору )

Дак я и не спорю. На чтобы разогреть до температуры плавления скажем метра полтора провода хз каким сечением и 5 мм материала предохранителя - нужно и разное количество энергии Разве нет?-

да, Вы правы, у предохранителя активное сопротивление и никакой реактивной составляющей нет,... но действующее значение постоянного и переменного ПО АМПЛИТУДЕ токов различно ! ( про направление тока речи не идет - не надо проявлять тут эрудированность)
Мне всего то не понравилась чистота эксперимента. И очень сильно пидарнул индуктивный метод измерения тока через клещи, а не через шунт.
Я вообще не удивлюсь, если окажется что в используемом для испытания переменном токе присутствовали импульсные помехи охуенной амплитуды( а скорей всего так и было, наверняка использовали какой то импульсный преобразователь - ведь ток зафиксированный на фотках ни одна обычная сеть для розеток не выдержит. )Так что на дисплее - скорее всего , полная хуйня, а не 83 ампера...
Автор, что за источник такого охуенного тока использовался при испытания?
Не пускозарядник ли часом?
Не верю я , что алюминиевая пиписка выдержит 80 а.
Требую осциллограммы напряжения на ШУНТЕ ...И если уж переменка - то ЧИСТЫЙ СИНУС !!!

Еще раз повторяю- тема только о ХУЕВЫХ предохранителях, но не о том что Хонда сгорит из за 1 рубля.
Просто не надо наращивать номинал предохранителя , если сгорел номинальный- надо разбираться что происходит в проводке..

я то учил и учу ее постоянно и не только ее

Это сообщение отредактировал vistador - 18.12.2009 - 21:46