Автомобиль Волга: «таблетка» от старости

Тут даже шильдик "GAZ 5000" из китайских наборных буковок с али.

В последних 3110, 31105 шкворней нет, шаровые немецкие, двигатель 2.4 литра, электронный блок управления, гидроусилитель руля, электронная регулировка зеркал, электроподогрев зеркал и заднего стекла, тонированые стекла с завода, электростеклоподъемники, климат контроль, кондиционер, двигатель проходит без капиталки свыше 500 000 км, на форуме волговодов были случаи когда прокатывали больше миллиона без капиталки . Туповаты при разгоне, но на пятой передаче можно ехать в любую горку по трассе. Волга не для гонок, волга как мужик ростом 185 и весом 100 кг, хотит вразвалочку, но спокойно и уверенно. Жаль что прекратили выпуск 31105. Волга как правильный алкаш, в любом состоянии приедет домой и ремонтируется даже рукожопокриворукими с минимумом инструмента. Отличная машина, железо только цветет в дверях. Ей покраску бы нормальную и цены ей нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага

Во,тока я ошибся,не 31,а 29 Волга была

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была списанная 3102 95 года с 402 5кпп.
Мне нравилась больше жигулей: на трассе шла ровно, на рельсах, пересеченке тоже. Подвеску 1 раз сделал при покупке и на 12 лет хватило. Ничего не менял, только маятник рулевой трапеции. Шкворни шприцевал раз в месяц-другой. Рулевые шарниры раз в год. При этом использование было весьма разнообразное и круглогодичное. После каждой лужи не бегал по шпррицом)

Кузовня особо не гнила - главное сколы подмазывать и мыть периодически.
Пороги поменяли - от предыдущих владельцев были мятые.

Салон удобный по тем годам. Сзади сидеть вообще шикарно.
120-130 на трассе без проблем. Максимум было 160 на 90 сильном моторе)
Расход 8 -10 трасса и до 16 зимой город.
После меня машина сменила ещё несколько хозяев, иногда встречаю в городе. Вспоминаю с любовью и теплотой.

Это сообщение отредактировал lnet - 6.10.2022 - 16:15

Скорее студенческая работа 3D модель, видимо кто-то из начинающих дизайнеров решил опробовать свои силы , размяться , таких дизов по сети летает не мало но суть скорее в том что основную концепцию подали и весьма не зашкварная , надо развивать мысль и идти дальше ,оставить основные очертания и совершенствовать дизайн .

Среднестатический водитель волги, он же "волгарь" - носит пыжиковую шапку и усы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Система бака такая. При заправке до полного или плескании бензина у нерадивых владельцев бензин подтекал в эту выемку.

Тут что то явно очень тяжелое нужно употреблять что бы такое написать...)))

Это сообщение отредактировал Ligov - 6.10.2022 - 16:35

Есть подвеска на шаровых

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сайбер с Крайслера содрали, говнюки. Нихрена нормального, конкурентного, своего нет и не было в конвейерном автопроме после 60-х.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я езжу на 31105. Климат-контроль, кондей, тонировка (прости господи)), это все нахер, нахер, я всего этого терпеть не могу, ничего не ставил. А все остальное верно. Да, гниет. Ну то есть гнила, пока нормально не обработал. Двери прошлось "тюнить" нержавейкой.
Подвеску раз настроил в сервисе, и больше туда года четыре за этим не ездил, настройку держит железно. Движок 406, прошел 320 тысяч уже. Думал цепь ГРМ поменять, вроде после 80 тысяч положено, а я 200 наездил так. В сервисе открыли - она еще и наполовину не изношена, кончай параноить)
Разгонялась хреново, правда. Стал смотреть тракты жидкостей и газов, на выхлопную систему гляжу - мать-мать-мать! Выхлопная труба 60мм, заходит в глушак, а выходит из него 25мм, да с поворотом на 90гр! Глушак нахер, поворот нахер, беру спортивный резонатор, устанавливаю по своему - поехала) Не формула раз, но и не "спит" с места больше. Звук без глушака стал тише)
Но доводит какой то мерзкий вой. Смотрю дальше - бензонасос стоит у меня под жопой, под водительским сиденьем, на днище снаружи! И воет. Немножко подохуел) Нахер такой насос, беру бак с нормальным, погружным. Затихло)
Ну а за исключением этого - удобная, комфортабельная, вместительная машина для работы и дальних поездок. Можно и 160 переть, но мне давно поднадоело. Так что по трассе где то 130, иногда 140. Полторы тысячи в ней проехать вполне терпимо.
Люблю ее, и пока менять не планирую.

Ни при чем. Там просто много резиновых шлангов вокруг движка, и соединения на обычных хомутах. Все эти хомуты почему то травят. Как только заменишь их на пружинные, запах навсегда пропадает.

Как то меня подвозил дядка, фанат Волг, на 31029, у него там двигатель от Лексуса был, я вам скажу, по плавности хода, это реально очень на представительский класс тянула, ну или на топовый бизнес.

Охуенная современность я вам скажу.

Даже на Жигулях уже был верхневальный, хотя подонки итальянцы хотели нам втюхать нижневальное старьё...

Реле с двумя контактами не бывает. Ну если только это не реле-зуммер.
С тремя еще поверю.

Дык не в церкви, можно не верить) Были такие, с металлическим корпусом, третьим контактом у них корпус и был. Правда не помню, где они такие стояли. В ПАЗике, что ли? Нет, не помню...

на фоне ностальгических эмоций.. очевидно-же

Да какая разница, верхний-нижний.. это всего лишь технодрочево на ньюансы.
ДжиЭм выпускала свою серию "смалл блок-биг блог" до 2010, и никому нижний распредвал не мешал..

Простор в салоне есть,но локтём левым в стекло двери упираешся,и передняя подвеска на втулках резьбовых и шкворнях это пиздец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

https://www.avito.ru/orel/avtomobili/gaz_24...rce=soc_sharing
Давайте все дружно скажем таким долбаебам, ударится головой!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нихрена не понял, кто всё это делал? Первый раз слышу, что узеты на Волги серийно ставили. Или статья про частный тюнинг?

Да и похуй, не уступала же

Размещено через приложение ЯПлакалъ

402 двиг рулит примерно 100т.км может больше без особо критичных поломок отъездил на дедовской 2410.