«Урал» выпустил новые автомобили для перевозки сельхозгрузов

ну справедливости ради, "урал" машина не для дорог

Мнение у меня такое: если оно ездит и не ломается - пускай будет. А то, что оно собрано как "лего" из комплектухи со всего мира, так сейчас все грузовики именно так и собирают. Есть с десяток крупных производителей, которые выпускают что-то одно: топливную аппаратуру, пневматику, гидравлику, электрику... В принципе оно удобно, клиенту не нужно искать и ждать запчасть на его конкретный и эксклюзивный грузовик, достаточно на ближайшем складе взять необходимое, которое штатно используется на сотне моделей пары десятков торговых марок.

P.S. Немного не понятно: а как они в кабину бескапотника 3 кресло впихнули, там же тоннель двигателя должен быть? Или там как на Камазе - ровный пол впереди и короткий тоннель? Просто я на древних Ивеках не работал, не знаю что там и как в кабине.

Что я переврал? И у кого "у нас"? Вы же, насколько я помню, из Германии за родину "переживаете".

Ну так изобрели велосипед разработай, хрен ли ты тут постоянно все российское обсираешь, а сам то что хорошего сделал? Только диван проперживаешь постоянно.

Как китайцы научились все это делать? Да нихрена они не учились, просто купили и всё.

Вот здесь он тупо не вписывается в левый поворот. Из правого ряда естественно, ну там итак одна полоса.
Там не 90 градусов, а острее угол, но тем не менее... Волхонское/Красносельское кто в курсе.

Это сообщение отредактировал Chapleen - 4.01.2022 - 01:47

Угу. Разработай за Камаз. Поработай за МВД, полетай за Рогозина.
А они нахрена нужны, бюджет осваивать?
А китайцы да,бесполезные. не то что Роснано и Ростех

А где словами бросаться любят? Назови регион, или ты пиздабол?

Действительно, зачем? Скорее всего - для внешней привлекательности.

Куево помните, господин патриот.
Я из МСК за Родину переживаю.

Радовался бы, если бы на новом, отстроенном с нуля предприятии, начали бы с такой сборки с частичным производством деталей и узлов.

Но, увы, на мощностях, оставленных а наследство "страной галош", а не построенных с нуля в современной России, и в своё время обеспечивающих производство почти всех деталей и узлов, необходимых для производства автомобилей - прийти к сборке из чужих, изготовленных зарубежом, - не нахожу ни прорывом, ни достижением.
А строго наоборот.
И потому не пойму, чему вы тут радуетесь и в ладоши хлопает. Что не всё, не до последней капли ещё проепали?
Ну так ещё не вечер.

Да и та запаска

При Иване Грозном Урал называли Сибирью.

А как Татарстан может отколоться, если у него нет границы с иностранными государствами? Он окажется в полной блокаде того от кого откололся.

Пластик на 30% крепче железа. Единственный его враг это ультрафиолет, без защитных покрытий он быстро стареет становится хрупким. В иномарках применяют 50% пластика в автомобилях, в наших автомобилях 20% пластиков, но как то это на долговечности и надежности это не сказывается. Все автомобили выпущеные после 91-го года делаются с сыромятного металла с минимумом легирующих компонентов. Сравнить какой металл приходится приваривать на советские автомобили при локальном ремонте, современный фольга. Поэтому все эти камазы, бычки, зилы с новой бульдожей кабиной, годзиллы, всё это в одночасье стало одноразовым барахлом.

Пластик это материал будущего. На 100% им заменить металл не позволяет консерватизм потребителей и нежелание производителей переходить на новые технологии. Пластик это возобновляемый и перерабатываемый ресурс в отличии от металлов, для которых нужна разработка карьеров в ущерб экологии и энергоёмкие производства плавки и формования металла.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 4.01.2022 - 06:05

Двигатель 536 производят на абсолютно новом заводе, и ? Раму и ходовку как минимум в Миасе делают, если речь про безкапотники. Классические Уралы практически полностью из своих комплектующих .
А КамАЗ? Ничего нового не построили и все проспали?
Если вы из МСК, то, видимо, дальше своего подъезда нигде не бываете.

Есть такая работа - подлизывать туземному царьку и его ниибическим прорывам.

Как то убого выглядит, почему то возникает желание взять трубу и рихтануть его, а заодно и конструктора со сборщиками вместе.

В советское время видимо делали не полностью? И движки не выпускали, и автомобили не разрабатывали?
Правильно ли я понял, что во времена СССР возможности Отечественной автомобильной промышленности (с учётом корректировки на технологический уровень того времени, разумеется) были ниже, чем у автопрома России?
Вы похоже это хотите сказать?
Если нет - то о чем вы вообще говорите?

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 4.01.2022 - 10:24

Ага был только начиная с основания СССР это всё лицензионно-адаптированно переработанные Форд ,Фиат ,Опель даже знаменитый Т34 это купленный в США Кристи ,понятно что это всё обрастало нашими родными придумками и от оригинала там спустя некоторое время мало что оставалось но факт того что в СССР брали покупали лицензии и не парились а если бы ты в СССР пизданул бы такое то уже валил бы лес отечественной Дружбой 1 двуручной

Скопировали со Студебекера, а американский спальный отсек скопировать не смогли. Как возить свеклу из Краснодарского края в Мурманск?

Кристи - это БТ.
На Т-34 от Кристи с его концепцией только что свечная подвеска да ещё некоторые элементы ходовой.
И то на КВ, ИС и экспериментальных танках - потенциальной смене Т-34 - времён ВМВ совсем другие варианты подвесок были.

Форд как образец закончился в 30-е (главным образом), ВАЗы были не единственными легковыми авто, и скажем передовая для своего времени Нива не имела никакого отношения к Фиату.
И так далее.

Ну да ладно - итальянские кабины, немецкие коробки передач, китайские мосты, электроника из того же Китая очевидно - это видимо прорыв на фоне советского автопрома, предпочитавшего всё делать самому, пусть с оглядкой на иностранные образцы.
Ну там ещё и двигатель совместной разработки с иностранцами - совку такое и не снилось, поди
Так что вы с очевидностью ситуацию перевираете.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 4.01.2022 - 10:48

Разрабатывали и выпускали, как и сейчас. И это при условии того, что потеряны огромные рынки сбыта.
О каких возможностях речь? О количественных, качественных, каких-то других?

Вы забыли таблеточку утреннюю принять.

Какой именно огромный рынок сбыта потеряли?
Россию?
Если да, то это лишь говорит о двух вещах - во-первых, не смотря на всё увещевания об успехах, экономика России представляет из себя лишь бледное подобие экономики РСФСР, а второе - я отечественных прорывов на фоне СССР не наблюдаю. Выживают оставшиеся предприятия - это да. Некоторые - более-менее успешно. Развития на фоне достижений СССР, с коррекцией на уровень тех развития эпох - не наблюдаю.
Вот как в этом репортаже - уже и трансмиссию отечественную замутить не получается, немецкая коробка и китайские мосты, похоже - наше фсё.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 4.01.2022 - 11:15

Не имеющая аналогов!

На полноприводном вездеходе? С Кубани к белым медведям? Затраты, эфективность и выгоду такого рейса посчитать сможешь? В нормальной стране задача такого грузовика доставить урожай из под комбайна (где зачастую уровень грязи приходится на середину ступицы колёс) до перевалочного склада, сделав за смену несколько коротких рейсов. А с этого склада урожай уже должен перегружаться на водный и железнодорожный транспорт, или на магистральные грузовики.