Советские мопеды,о которых мечтали все мальчишки

Такой и был, с V-50

небыло на 2-ух тактниках никаких маслосъёмных колец, а третье кольцо я лично сам резал на токарном станке на кружке. и реально лучше ехал мопед

Не-а, не угадал. В 2004-м устроился на ЗиД слесарем и стал собирать себе "Пилот". Ага, после "дельты". подаренной отцом и, да, из частей. Купил движок в ящике, позже - раму, вилку и т.д, как позволяли финансы. Постепенно паззл сложился.

Жив, курилка, до сих пор. С рыжиками, коцками, но жив и едет. Фото с поездки по окрестностям 02.10.2021.

Такая неприкрытая эксплуатация бывшего СССР, что аж скулы сводит.

НЕБЫЛО нихуя! ни машин, ни дорог, поэтому пацанам не доросших ещё до мотоцикла в радость и за счастье было ЛЮОЕ транспортное средство с моторчиком!

Мечтали пацаны не о большинстве из этих повозок, а о Минске, ИЖ-ПС(Планета Спорт), Яве, Чизете, о мотоциклах импортных.

А катались на что смогли насобирать и достать.

кстати .как минимум не хватает ещё на больших колёсах Тулы и вот этого

А где фото Рига 12, 16, 22?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, блок шестерен назывался в каталоге, посылторг здорово выручал

Я сам, конечно, не владел в детстве. Но посоны у кого эти мопеды были больше чинили их чем катались. Почти всегда эти штуки были не на ходу. Вот мотоциклы ИЖ - да, работали как-то. а эти вот нет. Самое интересное , что когда эти мопеды делают не в космической сверхдержаве, а в китайских артелях, то мопеды вполне годные. Кривоватые, но годные.
Личный опыт. У отца китайский мотовелик Irokezz , почти копия мотовелика с второго фото черного был. Был куплен бэушным у соседа, отъездил лето, сгорела катушка. Пролежал лет 5 на улице и даже со временем в куче металлолома оказался. Сгоревшая катушка и в нашей деревне отец катушку не нашел и поостыл к велику как-то. Ну и мне он особо не нужен был.
Спустя время тестю понадобился велик за грибами гонять и я вспомнил про этот устройство. Заказал катушку на али, отрыл мотовелик, прополоскал бак, залил свежий бензин и.. Ну пришлось карб прокачать конечно, но после споласкивания карбюратора чистым свежим бензином велик завелся. Тесть катается на нём 2 года уже и ни разу не чинил движок. Звездочка задняя откручивалась раз, но установка болтов потолще решила проблему. Мотор там кстати копия моторов серии "Д". только советские моторы "Д" это какой-то перманентный геморрой, а китайский работает и не парит мозги - вот пчиму так? После такого я не верю ни в какое
" ЛЕГЕНДАРНОЕ СОВЕТСКОЕ КАЧЕСТВО".

Это сообщение отредактировал TNM72 - 5.10.2021 - 17:57

Я в 10 лет получил такой, кости на ногах до сих пор в шишках.
В первый же день разбился в пух и прах, неделю не подходил

Потому что моторы те разработки начала 30-х годов омоложенные в 50-х, сделанные кривыми руками из говна и палок.
причём не удивлюсь если родоначальник этих моторов какой-то немец.
причём допусти и стандарты качества прародителя давали мотору и надёжность и живучесть и ресурс.

а сегодня через 50+ лет, китайцаы на самых дешманских станках держат размеры и технологии не напрягаясь, и получабтся вполне себе сносные моторчики.
и да, пробеги то не по 100 тыщь!
ну сколько та мопедка пробежала? тыщи 2 максимум?

Ларек с пиво подломил ??

Где-то так. Дело в том, что она пробежала их без ремонтов. То есть мотовелик при необходимости достаётся из под тента на дворе, открывается крантик бака - дрррынь!... и поехали. И все.

Чтоб разогнать не до 35-ти , а до 40-ка)). Первые 3 км. Потом - поймать тепловой прихват от повышенного трения ( особые счастливцы - с задиром) - и с матами тащить котёл на расточку в дяде Васе в АТП. При сборке про третье кольцо вспоминали лишь отпетые оптимисты.

Масла! Щас масла же - не сравнить с жижами 40-50-х. Двухтактники раньше и умирали в два раза быстрее из-за поганых масел.

Вот именно! Тоже сижу и думаю: что за Д? В-50 стояли на верховинах, дельтах, карпатах, мини-мокиках. А на риге стоял моторчик поменьше, не знаю марку, у нас назывался просто: мотор от дырчика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да. вижу я явную попытку юкодрочки на ностальгии.

У меня был Мини-мокик. В люксовом (РМЗ 2.130-Л)исполнении.
Неубиваемая мопедка.
Только поршневую меняй и диски сцепления.
Диски эти я потом из текстолита лобзиком выпилил, и больше о сцеплении не думал.

А счас тоже есть старинная мопедка, правда японская.
Но прикольная.
Сын с дочкой катаются.
Такую бы мне в детство..

Велик рамный Уралец движок д4 и в путь сам собирал, да забыл бенз 15 копеек за литр.

Это сообщение отредактировал LBVSX23 - 5.10.2021 - 20:11

А я на таком гонял, только голубого цвета был, крутизна!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Карпаты спорт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Насколько помню он трех скоростной был в отличии от других, реально круть!

Такой же был, дед свой отдал. Эх и потаскал же я его, он как нагревался, потом не заводился примерно полчаса. А потом как ни в чем не бывало заводился и ехал)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Маслосъемного не было, там оба компрессионные, картера для масла не было, все масло размешивалось с бензином, сгорало и улетало в выхлоп.

Д-5 Д-6,односкоростые ,Рига 7 Рига 11, двухскоростные Риги ,уже другой двигатель.
На велосипед колхозили Д6,ни тормозов ни сцепления, глушитель сплюснутое колено,газулька просто тросик,заводить только с толкоча.
Эх время..

Верховина и Карпаты чёткие мопеды были.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, было время.....

Факт. У самого есть дельта. Еще на ходу. 15000 пробега. Как сейчас помню сцепление менял 4 раза. Коленвал 3 раза.
Шестернив коробке раз 5