Тойота Корона (Toyota Corona) - история модели

3S-FE и 4S-FE - одни из лучших тойотовских атмосферников.
У самого были и Королла в 100-м кузове и Корона в 190-м (бочка).
Корона в этом кузове (как и последующая Корона Премио) были очень популярными машинами. При желании их тогда, не залупляя ценник, можно было продать за пару часов без всякого интернета. А по комфорту, интерьеру и фаршу они обогнали автоваз как раз лет на 25-30.

Это сообщение отредактировал Тротил - 15.09.2021 - 06:57

Дак потому же почему и ауди. Предыдущее поколение было квадратное. А в следующем кузов немного раздули, и округлили. Потому и бочка. Посмотри на фото выше.

Аналогично, под "бочкой" всегда понимал Ауди 80/90 (из-за В4 и внешнего вида).

Ну я версию связанную с раздутостью кузова слышал ещё учась школе. Про В4 совсем кстати не подумал даже, пока ты не напомнил) вангую аудюху бочкой прозвали именно по этой причине; В4 бочка, как-то созвучно очень и более объективным аргументом в пользу этой версии кажется. У аудюхи в названии модели кузова В4 скрыто было русское слово «бочка» )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странно, что 4 Корона смотрится гораздо лучше, чем 8

Все так, но если бы они ее сделали такой же квадратной как предыдущую, никто бы ее бочкой не назвал, и этого созвучия в маркировке никто бы не увидел. Так что В4 это не главная причина почему ауди- бочка.

Вот это поворот! ) я реально считал всю жизнь главной причиной именно название модели кузова В4! Это как с с той моделью что называли «улыбка» по причине формы задних фар) тоже долго не мог найти адекватного объяснения. Почему блэть улыбка?!?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше Тоyoты может быть только Тоyoта.
Гонял в своё время на моделях 92-го года с разными движками.
Реально неубиваемая машина.

Бочкой, их у нас называли, именно начиная с модели B3, из-за припухлости. Пассат B3, тоже из-за пухлых форм был "батоном", W124 "дутым" по той же причине), а W126 почему-то все "американцем" звали)

Это сообщение отредактировал Starfire - 15.09.2021 - 07:49

Вот раньше сложнее было с оригинальными прозвищами для авто. Сейчас попроще) машка это мазда6, матрёшка это мазда3, сеялка это Тойота селика, авоська это Ауди а8 ну и куча других не менее оригинальных прозвищ для других авто ходит в быту)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх была когда то примио, офигенная тачка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а у меня была ауди 80 предыдущего поколения - "селедка" или "зубило"
а потом была сотка - та уже была бочкой

Обзор так себе ,а тачка легенда !

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да тоже хрен поймёшь, в соседней области, всего за 300км, W220-й лисой называют, а у нас всю жизнь лиса это биммер в Е60 кузове, из-за раскосых фар.

У нас сотка С3 дорестовая с вытянутыми дверными ручками величалась "холодильником", за их форму, а рестовая с утопленными ручками-"плоскоручкой"

Та их обеих за раскосые фары лисами то и называют. Всё зависит от популярности авто в регионе. У нас в ккк например w220 очень популярны и даже не выезжая за город в день с десяток их встретить можно а Е60 менее популярна. Лично мне известны только три таких машины: на одной Е60 бывшая ездит у владельца второй Е60 знак аварийной остановки покупал на свой w220) а третья в соседнем дворе опечатанная приставами уже год как стоит. А в другом регионе может быт всё наоборот. И привычное лиса-значит-w220 как в моем регионе может означать лиса-значит-Е60. Блин пока простыню дописал, сам запутался немного. Надеюсь ты поймёшь, что я пытался донести)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хех..у первого зятя одно время была Калдина..с окнами в крыше.. бабушка помнится восторгалась когда он ее возил какая большая и удобная . ндя.. он ее потом на короллу сменял. ..щас ТАКОЕ уже не делают.

Дааа, у нас и тех и тех полно, только 220-го более менее живого найти проблема, на всё равно, хоть и убитые, но ездит их достаточно, 60-к хоть попой кушай, особенно дизельных.

Это сообщение отредактировал Starfire - 15.09.2021 - 09:43

А у "нас" это где?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Примерно в 20км от границ нато))))

W220 так-то старички уже) но проблем с ними нет особых. Разве что пневма, но ее ремонт и обслуживание уже так изученно и доступно что проблемой это не назовёшь. Месяц назад менял передние пневмобалоны, амортизаторы, верхние рычаги, нижние продольные рычаги, передние колодки с датчиками износа. Запчасти лимфёрдо два дня на маршрутке чуть больше 50к всего. А у Е60 через одну мотор уже отпет там и задиры и ГБЦ растрескивается и гильзы трескаются и куча всякого бякого. Но ахиллесова пята Е60 это мотор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, была у меня Калдина в 190-м кузове (или бочка, как ее тут называют). Первый мой универсал. Брал как временную машину для необходимых передвижений, но прям влюбился в авто. И понеслось… Мотор 4s-fe жрал масло ведрами (пробег под 400 тысяч), гнилые пороги, неокрашенный капот, в общем, машина была в удручающем состоянии. Решил восстановить технику и сделать красиво. И вот что вышло. Фото прикреплю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Два

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Три

Размещено через приложение ЯПлакалъ