Ferrari Testarossa — автоикона 80-х

только у них свечные колодцы не по середине, там место занято распредвалом... да и на фото двигателя феррари в разрезе - чётко видно кулачок вала над толкателем "стаканчиком", и два шкива...

Несколько странно требовать от спортивной машины ресурса в сотни тысяч километров. Это все же не повседневный жоповоз, а снаряд на выходные или трек-дни. В Ф1, вон, снимают тысячу лошадей с 1.6 литра объема, и ничего, ездят. Даже не меняют движки после каждой гонки Так что, современные технологии вполне позволяют делать надежные малообъемные моторы большой мощности.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 12.09.2021 - 10:55

Более того: если ты жиробас, то в эти машины проблемно будет залезть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

куда зеркало уехало?

Не, давай-ка сравним со шкодой из 80-х.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

300 кобыл - это максимум по регламенту соревнований, ЕМНИП.

Если вы купите автомобиль за такие бабки, то я уверяю вас и у современного авто будет индивидуальность, а если вы хотите отдать не больше 10000 долларов то извините в это сумму индивидуальность не входит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так это самое красивое и было

Need for Speed 1-й забыли. Вот ролик оттуда.

Одна из самых любимых игрушек в детстве. До сих пор у родителей лежит в коробке.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

О, да! 512 TR. Влюбился в неё с самого первого NFS на 3DO..
https://www.yapfiles.ru/show/2604320/28dc43...0b78a1.mp4.html

Размещено через приложение ЯПлакалъ

наш ответ чемберлену

и да. надежная

Фишка в том, что например Порше 959 до сих пор на ходу. Хотя выпущены в 1986-1987 годах. И даже Йеллоуберды оригинальные, и Феррари Ф-40. А эта Шкода - через несколько лет на списание. И то - если не очень интенсивно эксплуатировать. Чудес не бывает - чрезмерно раскрученный движок платит ресурсом, как и кузов и подвеска авто под него, рассчитанные изначально на эксплуатацию с несколько иными нагрузками. Ну если только подвеску специальную туда не вкрячили - такая подольше проживет.
А если нужно было делать форсированное двигло на несколько гонок - так и в 80-х, ещё вначале, без особой по современным меркам электроники - очень даже спокойно.
Формулу Один только не приплетай, не надо. Уже тогда при необходимости все там умели делать. На Макларене MP4/1 стоял TAG-Porsche TTE PO1 - 1,5 л., 800 л.с. под квалификацию. Это - 1983 год.
И меняют их после каждой гонки, на самом деле. Даже каждый цикл - разогревочные заезды - квалификация - гонка - и то бывает не на одном движке проезжают.
Ежели ещё о птичках, на этом ТАГ-Порше изменяли настройки - на гонках выставляли режим с примерно 680 л. с., снижая нагрузку на движок по сравнению с квалификацией, потому что надо было не просто быстро ехать - нужно было ещё до финиша добраться.

Кстати, это не предел: в 1986 году с BMW 12/13/1, конкурента этому движку от ТАГ-Порше снимали 1400 л. с. на экстремальных настройках.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 12.09.2021 - 11:43

Тоже красная.
Но в суперкары не годится
Крыло "короткое"

О, двадцатка. Феррари для бедных. 5 лет отъездил на ZZW-30.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем вообще это переднеприводной бюджетное говно сравнивать с нормальным авто

Только на выходе это получится все та же шкода, а не суперкар 80-х

Ну и как можно не напомнить о Кавински, у которого культ из тестароссы

А ещё есть 512TR

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда осталось про легкие турбо шеснари сказать,которые проедут октавию,и даже тестароссу,но это ведь не значит ,что надо сечас засирать феррари.А шкода в принципе ломучее ведро,на вторичке уж точно,и да атмо мотор тестаросы явно надежнее последних стеджей вагов.
И это мы не трогаем управляемость,которая у феррари сбалансирована.

С чего вы взяли, что я засираю спорткары прошлого? Где я об этом написал? Я просто привел пример, что чтобы получить схожие показатели на современной серийной машине, не требуется огромная куча денег, вот и всё. Мне самому очень даже нравятся олдовые спорткары. Просто входной билет в мир больших скоростей сегодня стоит гораздо дешевле, чем сорок лет назад.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 12.09.2021 - 13:45

Игра Outrun, здесь уже упомянутая, с сабжем в главной роли, породила целый одноименный поджанр синтвейва, подразумевающий атмосферу поездок по побережью на машине с откидным верхом в 80-е :

Мне тоже F40 как-то больше по душе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

кабриков ещё куча тюнячих было

во как .....

Это сообщение отредактировал OneofRussian - 12.09.2021 - 14:08

Специально для ее мотора ВАЗ-2108 "Порше" разработал плосковершинное хонингование цилиндров. Поэтому отпала необходимость "обкатки" нового автомобиля. Так что ВАЗ-2108 (09) в какой-то степени родственник суперкарам!