Нива 44 года на конвейере!

К этому дизельку родная трансмиссия не войдет. Она и так еле-еле себя носит.Значит нужны новые мосты, КПП, РК, полуоси и ступицы. А это + к цене=Дастер и Ко . Кто будет покупать нашу Ниву по цене ихнего Дастера ?
Вот то-то и оно. Поэтому еще 40 лет будем выпускать. А к тому времени может что-то изменится.

Тут нечем хвастаться. Это позор, что автомобиль за столько лет производства не получил ни какого развития, и безнадёжно устарел и морально, и технически. При этом продолжает выпускаться, т.к. производители не в силах создать что-то на замену.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так на неё сейчас такие же мозги и ставят. Давно уже нет трамлёров и карбюраторов на новых машинах. А вот качество комплектующих на порядок хуже тех же Прадо, с которыми ты сравниваешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

эээ... у Нивы тот же е-газ, эбу и датчики со впрыском уже лет 10... они ровно так же пригодна к ремонту как и любой другой движок.

и вообще тут правильно говорят, это не машина, а квадроцикл с крышей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да вот если бы оно по качеству хуже тех же дастеров и не было бы, то и покупали бы. Но вот эти вот:если бы, было бы и мешает видимо постоянно совершенствовать машины.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не машина, это квадроцикл с крышей.

Теперь я знаю, что больше всего охотников в Краснодарском крае, Башкирии и Москва!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спорить не имею желания. Шевик, 2003, двигатель не трогали, евро-2, ремонт по мелочи, в основном расходники. Приятная машинка. Пробег более 280 тыс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

44 года назад она была новой и актуалной, а сейчас же - это морально - полностью устаревшее ведро, практически по цене новой иномарки.
Единственный плюс - их дохуя наклепали и особых проблем с запчастями нет.

У меня вот, к примеру, пробило трубку охлаждения коробки и теперь 4 недели из америки новую ждать (

ЕслииНивы так хороши - снимите грабительские налоги и пошлины на ввоз иностранных внедорожников и всё сразу станет ясно - как божий день.

Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 5.04.2021 - 06:38

Побуду занудой. На фотографии в стартпосте изображен завод "Азия-авто". Съемка года так 2006го.

Ещё лет через 10-15, если батарейки всё же станут общедоступными - Нивасу переделают КПП на трёхступку или вариацию безмозглого трёхступого АКПП, скорее всего выкинув отдельную РК и будут втыкать примитивный асинхронник. Вот в таком виде ещё лет 120, пока по земле ездить будем.

думаю это будет полный передел рынка... причем во всех сферах. И грузовики другие покупать начнут и спецтехнику, а не только лешковые.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как клепали дерьмо ,так и клепают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ниву любят за проходимость, но сука кто мешает ,сделать хороший красивый салон то, неееее,нах надо, едит через лужу и хуй на вас ослы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раздатку вылечат только тогда, когда её совместят в один блок с коробкой. А пока это всё та же вибрирующая хуета.
И чтобы не выла, надо обновить оборудование по производству шестерён, т.к. размеры плавают, как курс рубля.

На дакаре как-то всё нормально переваривало мотор в 200л/с. Только коробка была другая. Раздатка и всё дальше сток.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 5.04.2021 - 07:46

один из немногих достойных нынешних русских автомобилей, само собой для определенных нужд и условий.

Гнива заебись! В какие только ебеня на ней не лазил. У кента старая карбюраторная. Проблем больших нет. Главное не гонять по трассе как ебнутый, ну и хотя бы минимальный уход. Поцарапать, погнуть не жалко. Подмазал-подкрасил, подстучал и дальше в бой.

Гелик тоже с 79-го года выпускают...и не думают сворачивать....зачем...если модель удачная и спрос есть

Эх, нужно понимать, что современный - это куча свистелок и перделок, говённого обвеса из дерьмопластика, огромная куча совершенно ненужной электроники, систем пассивной и активной безопасности, раздутый салон, чтобы багажник побольше был ну и ценник будет соответсвенный. На такой машине с асфальта съезжать страшно.
Сейчас такого навалом - кроссовер называется, по-другому "городской джип", что само по себе смешно :).

Ниву любят за утилитарность, возможность починить в чистом поле, не трястись за царапины и мелкие помятости на кузове, когда продираешься по заброшенной лесной дороге.
Немаловажную роль играет невысокая стоимость ремонта (если конечно за машиной следить).
Единственный серьезный недостаток - кузов ржавеет :(

Сам НИВАвод с 2002 года, и пересаживаться не собираюсь!
Только печалят современные нивы, со всякими е-газ, абс, есп и тд...

Нахер в этой ниве салон лучше делать. Для говнолаза чем салон проще тем лучше. Ковролинчиком пол предлагаешь застелить? Сидения гламурные кожаные?
Как потом все это изнутри шлангом мыть?
И соглашусь с предыдущим оратором, у нивы одна проблема - ржа. Кто видит в ней другие тому Нива не нужна - Дастер или еще какой кроссовер миллиона за 2.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 5.04.2021 - 08:46

А сегодня выбор есть но денег нет.
нива около 600тр стоит, если хочется что то по приличней то шнива уже обойдется в 800тр но это тот же автотаз со всеми вытекающими, приходится ещё 200тр накидывать и мы получаем дастер но он же нефига не внедорожник а паркетник, потом идёт огромная пропасть и вуаля сузуки джимни от 1600000р, но он ппц какой маленький да и машина для охоты рыбалки за 1.6млн шатать по лесу как то дорого становится и мы возвращаемся к ниве =)

Ближайшая иномарка с сопоставимой проходимостью будет сильно дороже нивы. Минимум, в два-три раза. Потому, нивы покупают даже немцы.

Это сообщение отредактировал Admin1C - 5.04.2021 - 08:57

продал чтоб новую купить - что тут непонятного? прадик я тоже новый буду покупать, когда деньги такие заработаю

Надежность немного другая,не?