Они не пошли в серию. Подборка необычных концепт каров СССР времен «холодной войны» и "Перестройки"

Особенно сзади


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mangol @ 5.03.2021 - 16:58)

Отставание автопроизводителей в СССР от запада было не инженерным а административным, тот же "козел" военные 15 лет согласовывали. и 2141 было нехуй делать свое вон французы, копируйте

Особенно если знать что 2141 именно у французов и скопировали.
Симка 1307

На последней фото лучше чем сейчас
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ведь когда-то мы были почти на равных со всем миром по автопрому, но как-то подзадержались в развитии. Печально.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Yaigor @ 5.03.2021 - 11:42)

А это ИЖ-14, который проиграл Ниве право стать массовым полноприводным отечественным автомобилем.

И слава Будде! Где красавица-Нива и где этот мерзкий ублюдок?..

Хороший пост. Спасибо. Москвидон красавец, жига-порш - намутили какой-то гудрон.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один фиг, кузов неизменный. Что у Москвича, что у ВАЗа. Почему автопром был настолько закостенелый? И ведь спрос был, только успевай собирать. Не пойму...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уаз 3171 видел вживую, в Рязанском музее автомобильной техники.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Альварес @ 05.03.2021 - 07:46)

Единственная машина с достойным дизайно из всех представленных.

У АЗЛК машины были интереснее ВАЗа по дизайну.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RыыBack @ 05.03.2021 - 13:25)

И слава Будде! Где красавица-Нива и где этот мерзкий ублюдок?..

«Мерзкий ублюдок» мог стать вполне нишевым авто, как wrangler в США.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mangol @ 05.03.2021 - 12:58)

Отставание автопроизводителей в СССР от запада было не инженерным а административным, тот же "козел" военные 15 лет согласовывали. и 2141 было нехуй делать свое вон французы, копируйте

С причиной отставания согласен, а про 2141 ты зря. Его тупо выпустили сырым, но то что успели проработать было отлично, а это неубиваемая подвеска и отличные силовые элементы кузова. Остальное запихнули по быстрому что было.
Я видел что должно было получится:
- современный салон, эектропакет, рассматривались два варианта панелей, обычная и новаторская на тот момент электронная.
- по внешности сглаженные линии включая оптику, а не топорная хрень как в итоге сделали
- агрегат не с тем уёбищем в виде КПП что в итоге сделали, а нормальная 5-ступенчатая КПП, так же рассматривался вариант установки АКПП ZF как опция. Это всё под двигатели 1,7-2,2 литра которые так и остались в разработке.

И я ещё могу понять узам 1,7, но блять 2106 или тем более 1,5 узам это блять как от Таврии на Волгу движок поставить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nameloss @ 05.03.2021 - 13:45)

У АЗЛК машины были интереснее ВАЗа по дизайну.

Скажем так, у АЗЛК машины планировались интереснее чем у ВАЗа были.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Davlad @ 5.03.2021 - 13:33)

Один фиг, кузов неизменный. Что у Москвича, что у ВАЗа. Почему автопром был настолько закостенелый? И ведь спрос был, только успевай собирать. Не пойму...

Чтобы не менять и как можно меньше перенастраивать оборудование.

Цитата (1Челентано1 @ 5.03.2021 - 13:59)

Скажем так, у АЗЛК машины планировались интереснее чем у ВАЗа были.

Ну почему только планировались?
Те же вполне серийные 408/412 в эстетическом плане тоже на порядок интереснее 2101 и производных. Если уж быть честным, "классика" просто примелькалась, так-то Фиат-124 - то ещё уёжище внешне.

Цитата (sebastian160 @ 05.03.2021 - 13:08)

А ведь когда-то мы были почти на равных со всем миром по автопрому, но как-то подзадержались в развитии. Печально.

Не были мы на равных. В легковом сегменте мы всегда были в роли догоняющих, а к концу СССР вообще в жопе.
Где мы были примерно на равных, так это в спецмашинах и тягачах. КрАЗ, Урал, МЗКТ, МАЗ, КамАЗ были на уровне.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда-то в те времена приехали к нашим соседям родственники из Польши.
И увидели в первый раз машину Волынянку. Покрутились, похвалили, поцокали языками и спросили у хозяина: Прошу пана, а тэн самохуд пан сам с бляхи склепау?
Эти все машины производят примерно такое же впечатление.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 05.03.2021 - 14:03)

Ну почему только планировались? Те же вполне серийные 408/412 в эстетическом плане тоже на порядок интереснее 2101 и производных. Если уж быть честным, "классика" просто примелькалась, так-то Фиат-124 - то ещё уёжище внешне.

Эстетически возможно 408/412 и интереснее чем 2101, хотя на тот момент квадратные формы были в ходу, но вот технически 408/412 очень недалеко ушёл от 402/407, в то время как 2101 был современным.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

на удивление, москвич самый красивый, в нем есть стиль

Была ещё интересная разработка на ВАЗе, плавающий вездеход ВАЗ 2122, или "проект Река"..

Цитата (Швабрин @ 05.03.2021 - 13:04)

И я считаю,что "тройка" гораздо красивее.Вообще,из всей линейки ВАЗа 2103 и 21023 самые красивые."Я так думаю!"

Ага, если учесть,что это фиаты были изначально и их итальянцы такими сделали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ship76 @ 5.03.2021 - 07:35)

SantaLittle Цитата 14.УАЗ-3171 (1988)/3172 (1991) Несколько итераций второго отличались внешне головной оптикой и мягким складным верхом. У одного фары были круглыми в духе Suzuki Samurai, а у другого — «жигулевскими» прямоугольными. Убогая пародия на не менее убогий румынский скотовоз "АРО-24". Не жалко, что не взлетел. У цыган, к слову, по нищете и отсталости своих моторов было не особо - и это обернулось тем, что на АРО были и дизели, и бензиновые моторы разной мощности. Чем УАЗ похвастаться не мог до 2000-х!

АRО, кстати, огонь тачка. Ржавеет только безбожно, в принципе также как УАЗ.
Этакий цыганский ленд ровер.
Это сообщение отредактировал chuvakB - 5 мар 2021 в 15:24

только вспоминать и осталось,
благодаря господину ПЖ, наша страна в лице его государства , полностью отказалась от собственного автопрома, мало того , любые поползновения на свободное творчество в этом сегменте, караются строго по закону , опять же его закону .
Так что эра москвичей , жигулей и волг ушла , любителя готовым построить что то новенькое в своих гаражах и станциях, придется заплатить огромные деньги за попытку хоть как то разнообразить засилье бусурманских машин .
Это сообщение отредактировал Dryusan - 5 мар 2021 в 16:33

Цитата

13.УАЗ-3170 (1979)

Как по мне,так вполне приличный дизайн для УАЗа.Напоминает ниссановский "Patrol". Жаль что не пошёл в серию...


Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 5 мар 2021 в 17:13

фумигатор

Цитата

Когда-то в те времена приехали к нашим соседям родственники из Польши. И увидели в первый раз машину Волынянку. Покрутились, похвалили, поцокали языками и спросили у хозяина: Прошу пана, а тэн самохуд пан сам с бляхи склепау? Эти все машины производят примерно такое же впечатление.

А чем лучше,в те времена,выглядел польский "Tarpan"?

Прототип ЗАЗ 966 (Запорожец) . Машина была оснащена передним приводом. Капот и колеса, которые напоминают ВАЗ-2101. В итоге модель "966" поступила в продажу с задним приводом и с совершенно иным внешним видом.