ТО или грабёж?

Масло Мотрио 5а40 стоит 1100р за 5 литров, фильтр рублей 300 и воздушник примерно столько же.
Шприц для откачки масла через щуп 500р.
Меняешь все сам. Если официалы будут залупаться, при гарантийном случае, показываешь им ЗоЗПП.

А можно все вычеркнуть а девицу оставить? Не так уж и дорого будет, как японимаю. И хуй с ней, с той гарантией

ТО - это сервис, услуга. Человеку ПРЕДЛОЖИЛИ приехать. Не заставили, не насильно привезли, а предложили добровольно приехать на ТО.

Следуя Вашему замечанию, получается, если жрица любви предложит кому-либо вакуумно-сосательные услуги за, скажем, 1000 руб. - это будет грабёж?

Вы посчитайте, сколько переплачиваете за сервис у официалов. Если правда что сломается все равно выйдет дешевле без гарантии, но по вменяемым ценам в гаражах.

Это сообщение отредактировал bas2020 - 11.12.2020 - 22:16

А можно и в гараже самообслуживания за 300р/час, но это уже от физических возможностей..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тебе могу рассказать и про Ларгус, и про гарантию, и про дилера, и про ценообразование... но коль вопрос был про инфляцию, то и ответ будет про экономику: в любой непонятной ситуации увеличивай цену! Так поступают на самом-самом верху, так чего ты хочешь от дилера?! В казне меньше денег? Давай въебем ещё налогов! У дилеров такие же тупые "экономисты" (бывшие автомойщики, выбившиеся из грязи в князи) - всё, что они могут, это только повышать стоимость клиентского норомачаса. Падают объемы услуг? Ага! Давай компенсируем их стоимостью ТО! ....тут же, естественно, начинается ещё больший отток клиентов, выручка падает, что делать?! Знамо что - давай ещё стоимость ТО увеличим! Эврика, бля!

Стопэ! Это ещё не всё. У дилера есть основные рабочие, которые своими руками им бабло и приносят. Платят им 5-10% от того, что заплатил клиент, и на каждого такого добытчика приходится до 10 иждивенцев - начальники, начальники начальников, замы начальников, замы замов, проверяющие, проверяющие проверяющих. Так вот, при падении объемов в первую очередь страдает основной рабочий, механ - он на сдельщине. Все иждивенцы - на окладе. И получается следующая охуительная ситуёвина: эти утырки (руководство) задрали цены, народ не едет, механ последний хер без соли доедает. Механ собирает пожитки и сваливает. Сваливают опытные - им проще место найти. И теперь сложную работу начинают делать "первогодки"..., естественно, пошли "косяки".

Последствия косяков - падает индекс дилера, клиенты справедливо исходят на говно, поток закономерно падает.... что делать? Знамо что - поднимай стоимость нормочаса, ёптя!


Такие вот 2 замкнутых круга, замкнутых друг на друге. И такая поебень всегда и везде в этой стране - цены могут только повышать, не предлагая ничего взамен. Снизить (или хотя бы не повышать) и взять объемом - такое никому даже в голову не приходит. Даже просто попробовать.

Кстати, я себе уже давно купил моторчик-насос с трубками для замены масла через трубку для щупа.
Два раза в год меняю масло и оба фильтра. Без записей, очередей, ажиотажа.
Отработку с удовольствием забирает в свою тару сосед по стоянке.

Тс, пошерсти форумы одонклубников, там есть «свои» сервисы, дешевле и качественнее сделают, на них же продают комплекты для ТО.

Тут пришлось тоже делать ТО. ТО 120000 км пробег. Звоню: сколько будет стоить ? - 16000 руб, отвечают. Ок, приезжаю. Делают ТО, говорят : Вам колодки надо задние поменять, колодки 9500 р, работа 2500 р, дополнительно смазать суппорта передние 2500. И стоимость становиться в два раза дороже. Я в ах...е. Колодки поменять, Карл ! 13000 р.
Идите в зад, буду в гараже сам делать. Запчасти на авторынке куплю.

Это сообщение отредактировал bas2020 - 11.12.2020 - 22:27

У родственника на Дастере активатор багажника перестал работать. Говорю, приезжай ко мне в гараж, отремонтируем. Нет, бля, поперся к официалам. Поменяли за 6000 руб. Машина уже битая в жопу, не на гарантии.

Верно. Воздушные фильтры меняются на ТО после их осмотра. Если они чистые, то и менять их смысла нет. Главное об этом уфедомить СТО. Правда экономия на работе копеечная.
Вся цена- это стоимость запчастей, расходников и наглости.
Из личного. Пару недель назад зарядили за Кодиак 15.5 тыс. за ТО-1. На оф.сайте- 11.7. Какого хуя? Соглашаются на 11.7. Покупаю расходников на 5.5 тыс. И дилеру 3 тыс. за работу. Итого 8500 вместо 15.5.
Цены дилера: салонный фильтр 2100 (куплен за 300), масло 5,7 л 9000 (купил за 5000)

Я мозг ипать не стал, слез сразу с гарантии и делал все то и обслуживание рядом с домом в сервисе с репутацией в узких кругах владельцев марки моего авто. Прошло семь лет, езжу без проблем, я делаю только то, что действительно нужно и прислушиваюсь к тому, что советует мастер, а не то что предписано. Плюс я от начала и до конца ремонта нахожусь в рем-зоне, стою в сторонке, никому не мешаю, пью кофе, болтаю с мастером когда ему есть что сказать по сути дела, плачу мастеру чаевые, да и сам не профан, знаю и интересуюсь мат частью своего авто.
А платить за воздух, ну его нафиг.

Хотя забыл, у вас АВТОВАЗ....тут я бы подумал. Нет, всё-таки берите бабки и платите за ТО сколько они просят, иначе можно круто налететь на двигатель или коробку по гарантии.

Что ж ты поехал к "мудозвонам", раз весь такой из себя охуительный?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня Субару, и дилер такой... не всё однозначно. Некоторые ценники меня просто вымораживают. Как и некоторые предложения. Хотя принимать их не всегда обязательно.
Но с другой стороны за почти три года никаких проблем с гарантийными вопросами (а несколько раз было по мелочам, есть и у идеальных свои косячки). Простые расходники ходовой меняю в своем сервисе, у дилера вопросов по этому поводу нет. Никакой потерей гарантии не пугают.
Да и в целом сотрудники адекватные, а я понимаю, что ценник не они из головы придумывают. Мастер, который моей машиной занимается, мне нравится. Пожилой такой вдумчивый дядечка.
Так что до конца гарантии по ТО я с ними, а там посмотрим.

Это сообщение отредактировал Indrik - 11.12.2020 - 22:44

Атосалоны зарабатывают не сколько на продаже авто, а сколько на их обслуживании

Не обязательно делать ТО у официалов, есть регламент и рекомендованные запчасти, делать можно где угодно.

Ты пиздабол. Это факт. Приезжай на ТО, настаивай на присутствии при выполнении работ. Увидишь что обманывают или не делают что-то из заявленного - поднимай хай. До этих пор - высосано из пальца и пукнуто в лужу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с каким двиглом ларгус брал?с самым простым и дешёвым восьмиклопом?ну так на нём самое дорогое то.дороже только ларгусы с газовым оборудованием.

как обычно берёшь подешевле,а потом обслуживание и ремонт подороже выходит.подозреваю что там в двигло лезут и зазоры клапанов проверяют...гидрокомпенсаторов то нет как на 16-ти клапанном.

Это сообщение отредактировал олдбич - 11.12.2020 - 22:58

Любопытно какая стоимость норма часа у дилеров автоваза?

P.S у дилеров МБ нынче стоимость норма часа - 8500р.
Возможно дилеры автоваза включили догоним и перегоним.

Лить ликвимолли в ларгус это верх извращения

машина какая?

Хера се "наш автопром". Я на Рено менял месяц назад ГРМ, помпу, приводные ремни и весь антифриз. Машину ковыряли с 9 утра до 16:30. т.е. почти 8 часов. И за все работы вместе с запчастями я отдал 33 тысячи рублей. Это на машине в 3-5 раз дороже Ларгуса. Что уже смотрю выходит дешевле чем на ладу. И это у меня еще машине 3.5 года, после 4 лет официалы еще скидку на работы дают под 20%.

в чём?

почему?

салонник из промокашки сложенной в гармошку ?