Ликбез Производство Авто в 21 веке, ч. 2

vin kod ну вероятно перед вклейкой стекла так передвклейкой наклейку с нужным вином должны приклеить

Нормально. Для общего развития пойдёт

beisel
Пока видео просматривал, несколько раз рука пыталась нащупать ППШ... На всяк случай

учитывая темпы продажи китайцев и корейцев, а так же рост качества китайцев. думаю что смогут и вполне себе успешно и вполне себе в ближайшие годы

Вот производство авто в 21 веке

точно)

Обязательно! Всегда интересно заглянуть за кулисы производства!

интересно их бухгалтерия сильно от нашей отличается?
посты шикарные

Плюсанул, мне понравилось, интересно.

По поводу пресс шопа. Добавлю, что штамповка сложной и крупной детали производится не за один "прием". Имеется штамповочная линия, на ней устанавливаются мостовыми кранами несколько прессов. Самый первый пресс, как правило, формовочный, далее идет обрезка краев заготовки после формовки, ну а дальше, зависит от детали. Металл используется либо листовой, либо бобинный. Бобины чаще используют для штамповки мелочевки. Перекладку заготовок при штамповке между прессами производят роботы. Частая проблема при изготовлении внешних кузовных деталей - попадание мелких металлических соров на матрицу пресса, что приводит к образованию "пик" на детали. Качество готовых деталей контролируют операторы на выходе. При обнаружении дефектов останавливают всю линию и устраняют причину дефекта. Вот тут и приходится лазить под прессом, ощущения самые экстремальные, несмотря на то что линия надежно застопорена и есть куча датчиков и предохранителей, которые не позволят запустить линию пока человек внутри. Но раз в год и палка стреляет...Детали не всегда скидывают в брак, иногда устраняют дефекты "напильником". Очень популярная травма на таком производстве - это порезы о края металла. Ну и стоит добавить о сильном шуме, который присутствует на таком производстве, когда одновременно работает несколько линий, на которых две половины шести пятидесяти тонных прессов соударяются друг о друга. Операторы там весь рабочий день общаются на повышенных тонах :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из завода машина едет на склад + со склада на автовоз + с автовоза к дилеру на стоянку (или она по воздуху парит?).
Видели бы вы, где именно разгружает автовозы и как потом едут машины к дилеру одного из салонов Шкода, никогда бы там ее не купили))

Очень интерсно. Спасибо, ТС! Жду третью часть.

Я правильно понял- двери и капот навешиваются до покраски?
Как так?

Это сообщение отредактировал Терик - 4.12.2020 - 10:45

VIN присваеватся специальной программной после того как в Body Shop сваренный кузов прошел контроль лазерный качества. Сразу же после этого и до покраски и наносится.

Раньше он "выдавливался" в подкапотном пространстве мини прессом с матрицей, а сейчас же "выжигается" лазером за неск проходов.

Если предусмотрено - то доп аллюминиевая табличка на стойку или VIN под стекло изготовливаются позже, перед сборкой в Assemby

Это сообщение отредактировал bandit650 - 4.12.2020 - 11:16

Правильно. Все и грунтуется и красится вместе.

Почему вместе? Наверное не хотели вторую нитку для навесных деталей делать

Списывают просто пиздец как много...

Мой приятель работал на утилизации..

Много рассказывал.

Не раз привозили партии мультимедийных дисплейных ШГУ от туарегов, новых, по факту того, что " не реализовались" , и обязательно приезжал человек с молотком- по каждому дисплею хуячил молотком.


Рассказывал так же, что с завода Самсунг ( под Калугой) везли утилизированные смартфоны Галакси.. с ними приезжал узкоглазый кекс, он каждый смартфон просверливал шуруповертом насквозь.

Чтобы не досталось никому.

Мне он приносил светодиодные матрицы подсветки телевизоров Q Led.

Работал на заводе Haval, что в Узловой в Тульской области. Подпишусь под каждым словом автора, разве что названия цехов немного отличались

Я сам таким макаром контролировал уничтожение 2х фур шоколадок.
Феерическое зрелище видеть как трактор буксует в шоколаде

Доводилось принимать участие при утилизации двух вагонов смартфонов самсунг, так же каждый сверлили, на 3 паллете контролер саипаля и свалил в закат, дальнейшая судьба техники, думаю понятна

Тогда расскажи, почему (читал в интернете)
Наши люди путешествовали на новом Фольксваген Поло седан калужской сборки и сломались в Германии..

Приехали к официальному дилеру там...
А немцы сказали, что такого VIN номера у них в базе данных нет и вообще хуй знает что это такое...
Про Фольксваген груп Рус сказали что это вообще дичь какая то

Это сообщение отредактировал vistador - 4.12.2020 - 11:21

Значит кто-то проебался и в базу VIN не внес или MES система глюканула

На Хавале лепился на окрашенный кузов перед сборкой

Точно. Чем серьезнее должность, тем меньше грамотность, умения и знания. На реально крупных должностях люди не умеют переименовать папку на рабочем столе. Если ты умеешь - уже бракованый, и никогда, никогда-никогда такую должность тебе не занять)

роботы - гоботы, дич какая-то. а где людям работать? вот у нас на мазе - 15 тыс человек зарплату получает, вот это я понимаю локомотив эканомики! в прошлом году даже прибыль была в несколько тысячь долларов!

Автор как то далек от реального производства. Побывал бы что ли для начала на нескольких заводах. Довелось побывать на заводе Мерседес. Вот туда бы людей на экскурсии водить. Вот с кого пример брать по автоматизации производства нужно! а ТС скопировал откуда то текст, не вникая в смысл.