Тернистый путь полноприводных мотоциклов

Лазить по горам.
Во всех остальных вариантах квадр лучше

А разве КТМы? А не Ямахи, как раз?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Первый раз заинтересовался этой темой когда в 2004 на дакаре Yamaha WR450F всем порвал жопы

капля ...
для 86 го года это космос

Вот мой мот 2х2 для покатушек



Размещено через приложение ЯПлакалъ

считайте сами.
60% - соотношение высоты подъема относительно на каждые 100 метров расстояния.

Юзаю Рокон уж 10 лет, сносу нет. Меняю только масла. Супер техника. Дом в лесу с ним построил. 300 кг. За собой по лесу без дороги запросто тащит. Проедет там где ни один квадрик не сунется. Расход топлива литр в час. Очень доволен!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот этот дом построил с помощью Рокона, перевез более 4х тонн материала. 5 км по лесу без дороги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин, а вот это реально мощно!

У товарища трицикл Велес от завода Paxus - гоняет по лесам.

Да кто его знает, у гаишников лучше спросите

RTFM, дарагой друк!

Дорожные уклоны всегда градуируются либо в процентах, либо в соотношении подъема к пути. Магистральные уклоны железных дорог 1:1000 (подъем 1 метр на километр пути), рекомендованы 1:2000 и менее, в особых случаях допускается 1:500.

Автомобильные дороги маркируются в процентах, и принцип тот же. 10% - 1 метр подъема на 10 метров пути. Нетрудно догадаться, что 100% соответствует углу 45 градусов.
Уклон 60% это 6 метров подъема на 10 метров пути. Важный нюанс: под путем имеется в виду горизонтальная составляющая, путь по карте. Итак, нам известны противолежащий и прилежащий катеты. 60% или 0,6 - это тангенс интересующего нас угла. Берем арктангенс, получаем чуть менее 31 градуса. Всё просто!

У мотор-колес два крупных недостатка: большая неподрессоренная масса и значительный гироскопический момент. Впрочем, для городского транспорта с конструктивно ограниченной максимальной скоростью может пройти.

Пора менять свой китайский эндуро на рокона!

Меня впечатлил мотик Зинина. Менее 50 кг. Полная разборка за 10 мин.

В армии в бригаде был батальон на МВ 750 с приводом на коляску и блокировкой дифференциала. Ну и с креплением под пулемет, естественно

Ценник у Рокона не гуманный

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Написано же, что привод не на коляску, а на переднее колесо!

У нас в Калуге одно время такие делали, очень интересный образец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таких монстров дохера по просторам Родины елозит.

Просто оставлю это здесь:

А меня больше всех Suzuki Nuda Concept впечатлил) Для 1986 года вообще космос или кибер-панк, да и сейчас выглядит круто. Suzuk по технической мысли те еще затейники. Помню читал, как они в свой болид для горной гонки Pikes Peak впихнули два мотора (один на каждую ось), это вроде в концу 90-х годов было или начале 00-х), и призовые места даже взяли. Эх, вот были времена, производители творили, как хотели, путь многое так и осталось на уровне концептов, но все же!

сорь 31 градус, верно

Это сообщение отредактировал Extremadura - 1.09.2020 - 16:05