"Бесконечные" аккумуляторы для автомобилей на 2 млн км. готовы к производству, первой их получит Tesla Model 3

Как только производители сообразят, что для рынка не требуются двухтонные жоповозки.
На мой взгляд, электромобиль должен быть гораздо меньше и дешевле.

Да кто такого хоронить-то будет, сразу в переработку, на топливо для АЭС, а остатки захоронить в хранилище

ЦЕНА АВТОМОБИЛЯ сдерживает покупку электромобиля средним классом населения, а это 90% населения, способного купить и владеть автомобилем. Понятно, что у кого денег море, тот купит электромобиль за 6 лямов, но для него электромобиль не для экономии нужен.

Электромобиль изначально дороже обычного бензинового.
Самый дешёвый (новый) - это Nissan Leaf II (ZE1) и стоит он от 2,6 млн рублей!!!
За эти деньги можно купить две Toyota Corolla (а Toyota изначально дороже, чем Nissan) или одну Toyota C-HR, или KIA ProCeed (200 лошадей) и у тебя останется более полмиллиона денег на более чем 10 000 литров бензина - это примерно 130 000 километров.

Т.е. нет смысла в электромобиле для среднего класса. Я бы купил электромобиль, если бы новый электромобиль стоил ощутимо дешевле, чем бензиновый авто + бензина на 5 лет владения авто.

А так кремация за счёт производителя транспорта или конкретный геморрой с машиной при эвакуации. При повреждении аккумулятора они прекрасно и внезапно горят. Да и промышленное производство электроэнергии (кроме АЭС) штука грязная. Плюс потери при преобразовании и транспортировке. Проще генерировать сразу в автомобиле. Реактором.

Пиздёжь лютейшая

Так и изобрели

Китайский аккомулятор на 2 млн миль?
В своем ли вы уме господа?

А, электричество будут добывать на российском уране, ..и утилизировать его, в Великой энергетической Державе.






Это сообщение отредактировал elkimotalki - 9.06.2020 - 14:22

Во серанул, прям как умный. Вот только произвотство "солнечной электричиствы" Не вылезает во всём мире за 1.5%.

Это сообщение отредактировал dinozavr2000 - 9.06.2020 - 14:12

Когда будут не забудьте позвать

Уже больше 10 лет китаёзы продают мотор-колёса с мощностью на выбор.
Контроллеры в комплекте.
Видел переделки, где передний привод остаётся от ДВС, а на задней оси электроколёса по 4-8 кВт. Заодно и вопрос независимого полного привода решён.

Дружище, ну вот честно, сколько дней в году такая температура держится? Есть технологии и при -40 работают и заряд держат. Дай техническое задание этому китайскому заводу - они сделают.
Представляю какие споры были когда с дымного пороха на бездымный переходили.

Дорогой юный (технически неграмотный) друг!
Сообщи , сколько времени ты планируешь проводить на "заправке" для электромобиля? 12 часов?
Если нет, то для тебя есть плохие новости!
Для зарядки небольшой батареи в 100 кВт/ч до 80 % емкости за приемлемые 10 минут при стопроцентном КПД нужно 500 кВт подвести.
Для одного автомобиля!
А если их на "заправку" подъедет два?
Вот они уже на средненький завод смотрят как на говно. А "заправка" для двух машин - это очень смешная "заправка", в условиях колхоза.
А сколько их в Москве за сутки заряжаться будет?
Так что не неси херню, а учи физику.

когда заходишь в такие темы, сразу складывается ощущение, что сюда сбегаются все нефтяные олигархи вместе взятые.
Вы за них уж не переживайте сильно-то. У них наворовано на 10 поколений вперед. А вы пока продолжайте спорить, на сколько хватит батареи в -40.

Согласен, в минусах я и указывал сложность регулировки мощности. Можно правда подумать над нормализацией и равномерностью потребления, тогда можно достаточно сильно сгладить потребление. Но пока самое оптимальное решение в этом плане, это перенастройка жизни людей на сменный график. Т.е., грубо говоря, половина людей днем спит, половина ночью.

Откуда ты знаешь, может у него аккумулятор в шохе еще заводской? )))))))))))))

Гретта, перелогинься

Сжигать бензин нельзя, это загрязнит среду
А электричество надо получать сразу из розетки

Вот эта картинка красочно иллюстрирует вашу идею

Только через 16 лет в Тесле нужно только АКБ сменить, а в твоей шохе останется лишь хранить навоз на даче.

Не все вспомнят, но до электрических скатов, в морях и океанах жили скаты внутреннего сгорания
Но потом, в результате эволюции они вымерли
Точно так будет и с бензиновыми машинами

Но оочень не скоро

Конечно можно
Стоить твой смартфон будет в два раза дороже, а помрет точно так же, через два года
После того как очередной прошивкой ограничат емкость батареи или ток зарядки

Лет... пять уже есть
На китайских сайтах есть универсальные наборы
Ты просто не искал

Не будет таких пробегов у батарей, ИМХО.
Во всяком случае, при нынешних технологиях.

И да, если вы будете читать про то, что вон та же тесла уже раздувает свои батарейки до 600 км пробега, то учтите, что всё это - маркетинговое фуфло! Отзывы реальных владельцев (а не проплаченных блогеров) говорят о том, что при повседневной эксплуатации (а не в вакууме) запас хода заметно ниже заявляемых производителем.

А электричество будут производить из нефти с гораздо более низким КПД чем ДВС,хуй с ним,умолчу про отходы при производстве АКБ и их утилизации,будущее бля

А электричество откужа брать? Зеленая энергетика потреюбности не закроей, да и у нее минусов больше, чем надо. АЭС закрывают. Уголь и нефть жечь будем? А как же экология?

А электричество мы будем получать сжигая уголь!