Вот вам и китайцы

У них этих универсалов и минивэнов выпускается как грязи. Только не везут их нам.

тойота алион 2016 года б\у - от 8 до 13 килозелени пруф
15 косарей с доставкой тыц с пакетом обслуживания - 16,7 килозелени.

Они давно на уровне, но продажи внутри страны. У них там покупателей много, нахуя им такой геморройный внешний рынок?

Тогда тебе вообще кайф. Поставил на зарядку ночью и катайся себе завтра

рассмешил!!
и с каким середнячком можно сравнить ладу??

И что не везут? Неужели реально спроса на практичные машины нет...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А нахрена люди вообще на внешнем рынке торгуют?

Ага, только к нам их хрен поставляют. Вышла новая Королла, но на Россию гибрид не идет. Всего один унылый двигатель 1,6. К нам вообще много комплектаций недоходит.

Мерендос слизали

Ну, в принципе Вы правы - такого выпендрёжа, как в Субарике я не видел.
Но смысл поста был в чём? Да в сложности гибридов для среднего человека, который привык хоть что то делать сам в самобеглом агрегате! Пока не войдут в силу ( и ценовою нишу ) электромобили ДВС будет на рынке! Или пока нефть не закончится.
Заманчиво ездить на Тесле, но дороговата цена и где заряжать, если нету гаража? А те ж "жигули" разбадяженным" бензом заправил - и дыми в любую сторону. В любом селе найдётся дядя Вася, который за литру починит твой жигуль ( хотя бы до уровня "доехать домой" )

А если государство задумается и начнёт борьбу, так сказать, с ДВС и построит спец СТО, зарядки-заправки, скинет цены на эл.мобили, сделает ДОРОГИ - так чего б и не пересесть на Tesla? Только у нас всегда всё через жопу делают....Как бы и тут не вышло - ДВС для народа нахер убрать, а "лектричество" для народа охуЭть, как дорого!....

Поинтересовался, цена топа будет под полторашку.
Не, спасибо, не хочется. Предпочту извернуться еще на пятисотку, хоть с кредитом, но взять нормальную машину, на которой лет десять только регламент деньги тянет.

Опель ничего не решает, немцы с нами и рады были бы сотрудничать, но Опель - собственность GM. А Дженерал моторс был супротив сделки.
Со шведами проще было. Китайцам, нам бы тоже, скорее всего, шведы ничего не продали.
А китайцы пол-Европы автомобильной скупили.
В принципе, наверное, правильно и сделали в своё время.

Это сообщение отредактировал EZEZ - 19.05.2019 - 17:45

Ну, давайте на телегах теперь перемещаться. Их вообще просто ремонтировать.

Мы все когда то смеялись над Корейским автопромом..
Сейчас перестаём смеяться над Китайским...

дизайн годный ,даже в желтом цвете смотрится на ура ,скажем интереснее чем желтая лада-калина

...А в Киеве- дядька :)
Я имел в виду дальнейшее конструктивное развитие ДВС. А оно практически невозможно. Можно сколь угодно играться с прошивками, смещением фаз и наддувом, но это- всего лишь улучшайзинг, принципиально ничего нового придумать уже не получится.
Несомненные и существенные плюсы электродвигателя: минимум деталей (упрощённо: статор+ ротор+ подшипники, ломаться особо нечему), более высокий КПД и т.п.
Гибриды, как- бы взяли лучшее от обоих схем, но всё- же, это переходное звено к электромобилям. Появятся хорошие аккумы- ДВС начнут в темпе сдавать позиции. Вопрос времени.

Это зависит от Рено, которому принадлежит АвтоВАЗ.
Если Рено захочет выпустить на АвтоВАЗе какой нибудь электрический Каптюр - думаю за пол года управится и выпустит.

Это сообщение отредактировал evg489 - 19.05.2019 - 18:02

На фото -любая Веста .В том числе самамая дешёвая ,если я не ошибаюсь ,около 550000 рублей
А какие опции кроме кнопки старт -стоп есть в алионе за 500 000?

Это сообщение отредактировал wwf - 19.05.2019 - 17:57

Калина снята с производства.
Странно сравнивать старые авто и новые.

Да ради Бога! Можете и на лошади верхом, кто мешает? Или пешком. Я ж не против, "перемещайтесь и ремонтируйте".

Таких авто практически не осталось.

Как только додумался такое спросить?

Дорого для нас. Мы зарабатываем не как китайцы.
А ради трех-четырех машин кто повезет и будет заниматься геморроем с сертифицированием?

С любым
Веста ничуть не хуже Солярисов, Рио, Поло, Альмеры, Логана и прочих одноклассников.
И , как минимум, на 20%, дешевле. Единственный реальнй недостаток Весты лишь тот факт, что она выпускается под брендом Лады, выпустили бы под брендом Рено - отношение было бы совсем другим.

китайцам вольво продали, а нам опель не стали, хотя сделка готовилась. было бы круто, но пока довольствуемся автовазом, где мафия поставщиков сплошная, кормушка для бездельников, вспомнить хотя бы бу андерсена, который пытался всю эту шваль разогнать, за что его и попросили на выход