Вот вам и китайцы

В августе ездил к своим во Владик. Там Приусов по Краю, как у нас Жигулей.

Так хитро написано...
Грубо говоря на 100км расход 1,2 литра. Из них 80км проезжает на аккумуляторе, затем 20 на бензине, но зарядка 90 минут, следовательно следующие 100 км он едет на бензине и расход наверняка те же 8-9 литров..

Классика вечна.
Для упоротых долб@ёбов, которым:
- да, она на механике;
- да, она без кондиционера;
- да, у неё нет АБС, датчиков парковки, ЕСП, ЕБД и прочей не нужной х@етени;
- да у неё зеркала не в цвет кузова и нет камеры заднего хода;
- да, у неё на задние стёкла на вёслах;
- да, она стоит 700 тысяч рублей, НО ЗАТО У НЕЁ РУЛЬ СЛЕВА!!!!

На фото реальная лада Веста, за 700 тысяч рублей - это стоимость Toyota Allion под полную пошлину (500 тысяч рублей), которая заводится с кнопки старт-стоп (про всё остальное и говорить нет смысла).

Китайцы - красавцы, потому что двигаются вперёд по пути социализма, с соответствующими результатами.

LordV

Я ещё помню, как над китайцами смеялись: то чугун во дворах плавят, то воробьёв грузовиками стреляют. И анекдот такой ходил: китайцы утром сажают рис, а вечером его выкапывают.
- Что, так быстро растёт?
- Нет, кушать очень хочется...

Досмеялись.
Думаю, теперь китайцы смеются над нами. Не вслух, конечно, но про себя - наверняка.

Респектую производителю, но показатель ниже это пездец как мало

Просто у них рынок бездонный(1,5 морд юнитов хуле) и все производители к ним ломятся как угорелые. А китаезы говорят - окей, ставьте завод, торгуйте - но при условии что мы у вас все писдим, а вы не выепываетесь.
Ни с кем другим бмв такой сговорчивой не будет.
И так не только по авто а по любым ьтоварам. Попробуй в России завод с кроссовками адидас поставить и клепать копии. Да моментосм нахуй пошлют и официальный адик весь выведут.

Это сообщение отредактировал beliall - 19.05.2019 - 16:52

Китайцы заточены на будущее, нашим нужно щас как то получить прибыль, а что будет завтра- похуй.

Кто бы что не говорил, а будущее за авто на газу и гибридами, по крайней мере в развитых странах, а чисто электро это просто как городской авто с небольшим суточным пробегом.

Теперь чуть чуть упростить, выпустить попарктичней более менее надежный семейный универсал с суммарной мощностью так лошадок 120-130, подъемный ценник и я лично поешел за китайской машиной. Да если ещё и с газом в базе...
К стати так умозрительно - при наличии электродвигателя можно же чисто газовый движок оставить - слабый разгон и плохой запуск холодного на газе электротяга компенсирует

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А генератор крутится от ДВС. Зачем лишнее звено?

А зачем кататься на чистой электротяге? Разве что бензлык закончится. А так с расходом 1,2 литра можно довсерачки кататься

Ты может и пошел, а для большинства россиян даже китайские авто уже недоступны. Для нас автоваз выпускает жигули с ценой чуть ниже самых дешевых автомобилей

даже у nissan note e-power расход 2,94, а машина явно для города и унылая. Думаете китайцы сделали лучше? Да ну нах

Гм. Ты так сказал как отрезал. Технологический тупик епт. Смерть и забвение. А ничего, что из гибрида ДВС никуда не делся, блять?

Это сообщение отредактировал AlexUpper - 19.05.2019 - 16:58

Где-то заплакал один Прохоров.

Дружище, ты не внимательно читал мои буквы. Владик не самый маленький "посёлок" в России. А как быть с мелкими городками и сёлами? Не всем же во Владике жить! Сын на "Субару Трибеке" сейчас ездит - там электроники, как у дурака фантиков! Где в селе такую ремонтировать? И сам не сделаешь...
Так и с гибридами: есть ГОРОД - можно ездить, а нету - ДВС всё наше. Увы.

Интересно . Заявленые ТД впечатляют.
Еще больше впечатляет если сравнить с АвтоВаз.
АВТОВАЗ. Дата запуска 1966. Количество сотрудников 36000. Количество моделей -7.
GEELY. Дата запуска 1986. Количество сотрудников 18000. Количество моделей - более 14.

Прямо анекдот:

Спрашивают одного миллиардера:
— "Скажите, пожалуйста, а как вы заработали свои деньги?
« Он говорит:
— „Ну как? Очень просто. Я купил яблоко за доллар, помыл, продал за два доллара. Потом купил два яблока, помыл, продал их за четыре".
— И так вы заработали свой первый миллион?
—Нет, потом умерла тётя и оставила мне миллион“

Ага, тупик бля.
Главный смысл гибрида в рекуперации энергии. Т.е. когда вместо нагрева колодок энергию в акум запасают.

Потому что мне например нужен пробег на 50 км в день 5 дней в неделю. И все дом-работа-дом, я и заводить ее при пробеге на батарее от 60-ти буду не каждые выходные. Считай электромобиль без потери мобильности

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это говно напомнило мне новый ламборджини джип

а что, очень даже
я так понимаю, патенты Вольво им очень помогли

Так блять "время ДВС заканчивается", или нет? А то я тоже кэп.

Корма как у Приуса:

Ну вы и пример привели - Субару. Более технически "выпендристой" машины среди легковых трудно назвать. У них все не как у всех, начиная с движка. Такая фишка (сложно, но технически совершенно).
Потом наша Лада ну ничем не проще и не сложнее любых середняков на рынке и цена близкая

Размещено через приложение ЯПлакалъ