История гиробусов, использующих 1,5-тонные маховики вместо аккумуляторных батарей

На гибридах - давно и вовсю ..

60 % электричества на планете получают путем сжигания каменного угля.
Так что бензин это еще по-божески.

Идея так себя, по многим моментам, экономически не выгодно, технически сложно и безопасность так же не высокая.
Чисто как занимательный эксперимент в механике, интересно выглядит.
В 60-тые много всевозможных экспериментов было.
Остановились в итоге на ДВС и к сожалению вменяемой альтернативы ему до сих пор нет.

гуглите двухколесный автомобиль шиловского

Это сообщение отредактировал suntea - 14.04.2019 - 11:01

верно! кстати у нас до сих пор сталь типа хардокс для крановых стрел за границей покупают,раньше у буржуев,сейчас в Китае

Кажись, это, аккордеон
https://www.yaplakal.com/forum2/topic996921.html

А как гироскоп может повлиять на управляемость?
Спецы- ждём вашего выхода.

Воспользуюсь старыми определениями, которые ещё в лётном училище учил:
- Прецессия - стремление гироскопа совместить собственную ось вращения с осью вынужденного вращения по кратчайшему пути.

т.е. -ось вращения маховика гироскопа размещена горизонтально, автобус выполняет поворот, ось этого вращения вертикальна, на гироскопе возникает момент, который стремится развернуть ось вращения маховика так-же вертикально. Поэтому гироскопы, которые используются в качестве вертикалей и горизонталей находятся в карданном подвесе, в котором центры всех осей находятся в центре масс маховика гироскопа, т.е. - система уравновешена и неподвижном состоянии.


Нутация - не помню старого определения, и в сети не нашёл, только новое - малые колебания оси вращения гироскопа с высокой частотой обусловленные взаимодействием инерционных и гироскопических моментов.

Прецессию можно самому смоделировать с помощью велосипедного колеса - ось держать двумя руками, раскрутить колесо (достаточно даже не сильно) и попробовать повернуть ось колеса перпендикулярно, и сразу ощутите в какую сторону появится сила.

Будет сопротивляться поворотам по осям не совпадающим с осью маховика - так работает стабилизатор танковой пушки.

я видел маховик от советского "бесперебойника". использовался на радио-телепередающем центре (РТПЦ), коих в каждой области несколько штук.

когда на станции "был свет", то подача питания на ТВ ретрансляторы шла через этот бесперебойник.
электродвигатель крутит генератор, генератор вырабатывает электроэнергию. на валу также установлен этот маховик. (диаметр навскидку 1,6-1,7м).

"свет отрубили"? маховик дальше крутится, вращая вал генератора. осуществляется бесперебойная работа станции. за это время дежурный должен успевает завести дизель-генераторную станцию.

ну не было тогда ещё всяких автозапусков ДГУ и УЗО. могу ошибаться.

ну например:

Это сообщение отредактировал vistador - 14.04.2019 - 11:22

У Гарри Гаррисона в серии о крысе из нержавеющей стали в одном из произведений была такая технология описана )))
Наверное почерпнул идею у этого автобуса))

Читал про них давно, в школе еще учился, а сейчас картинки и описание увидел. Спасибо, интересно было.

Не понял... так он и так же стоял вертикально (плоскостью параллельно земле). Или вы предлагаете его на 90 градусов развернуть в положение как колесо у автобуса? Дык автобус набок перевернет этот волчок либо вывернет крепление и сам встанет вертикально

Не только, на Ан-2 с АШ-62ир инерционный.

ЖИРОБАС же!

Это сообщение отредактировал Barsick - 14.04.2019 - 11:29

тему маховиков до сих пор не похоронили до конца. их даже, вроде, в Ф1 хотели использовать

да ладно я в шахте на гировозе одно время работал, нормальная штука, типа маленького паравозика....только вибрация мать ее...

Как жаль, что жадность не позволяет производителем техники до сих пор сделать один нульсовый экземпляр для музея сразу в момент постановки на поток. Чтобы люди через много лет видели, как он выглядел новым с завода, а не новоделом допиленным с ржавого корыта.

Так маховик балансировать надо, сначала статическая балансировка, потом динамическая на рабочих оборотах.
В гировертикалях и гирокомпасах скорость вращения - 50000-60000 бывает, и маховичок в нескольких местах засверлен, даже след от маркера дисбаланс вносит.

Ога.
Но гироскоп находится в горизонтали.
Тело в которое он помещён, тоже перемещается в Х- проекции.

Спасибо что развернуто ответил... Но вопросы те же.

Шпала это не гироскоп - нехуй мне их пихать.
Я вопрос задал и хочу услышать ответ. За что буду крайне признателен кстати.

Не "не совпадающим", а непараллельным.

Хоть один адекватный.
С работой СУО знаком.

Эдикян

Помимо разворотов есть ещё подъёмы и спуски (меняется "тангаж") да и наклоны вправо-влево бывают.

В любом случае - работало, недостатки превысили достоинства - прекратили.

Бокин, "пап, ты сейчас с кем разговаривал?"
Кроме шуток, спасибо за ликбез, узнала 2 новых слова