Как я восстанавливал фары

Блджд! ТС совсем запутал своими "стекло" и потом "покрыть лаком"
Писал бы сразу - пластик ты полировал!

А то ведь еще ездят авто со стеклянными фарами, лезут читать твой пост, охуевают от идеи грубой полировки стекла.
Первая мысль - ты ж линзу делаешь, слепить будешь. Так что зря парнягу выше заминусoвали.

Фары можно заполировать ацетоном. Я сто раз так делал на старых машинах.
Берется белая хлопковая тряпка, складывается в несколько слоёв.

Обильно пропитывается ацетоном и быстрым, легким, скользящим движением руки проводится по фаре
в одном направлении, не задерживая, не растирая и без нажима!

При определенном навыке получается не хуже, чем полировка пастами.

Да, получается не идеально ровная поверхность,
но практически идеальная прозрачность. Отличный вариант для лентяя.)

Весь верхний слой мутного, грязного пластика остается на тряпке.
На японских авто такой процедуры хватает года на два. Может и на дольше,
но машины у меня на столько не задерживались.

ВНИМАНИЕ! Есть риск зацепить ЛКП рядом находящися деталей.

Это сообщение отредактировал FedorSymkin - 24.03.2019 - 11:44

Фары от Марка2 , до и после. Просто полировка с наждачками и пастой в конце, без всяких лаков. Материал плекс.

фара от спринтера 105 , материал стекло.Работа точно такая же как с плексом. До

после

Полировал себе фары, в которых оказалось, что рассееватели прогорели. Пока мутные были, то светили, но после полировки, стали мне дальним светом моргать на трассе. У меня ближний стал светить, как дальний. Пришлось быстро менять фары на Тайвань. 5 лет прошло, как новые.

Спасибо. Как разводить лак и как покрывать, распиши!

Я взял недорого и сердито Skill, той же фирмы и машинка орбиталтная есть уже 11 лет. Скилл тяжелый, но среднячок надежеый. У моей полировалки, плавный пуск, редуктор, греется, но не сильно. Купил за 4500 в 2016.

Лак по техничке, если на разлив, то спроси пропорции. Скорее всего отвердитель и добавляе ся 1/2 к лаку. Разбавитель нельзя добавлять. Перед лакировкой нужно удалить родной слой защитного лака, иначе он все испортит

И очень важно господа. Надобность лакировки есть если, у вас ыара имеет обилие трещин на поверхности. Или мутная с желтизной и на этой мутности естт проплешины имеющие блеск или наоборот они более мутные. Это свидетельствует тому, что их уже полировали и где то стерли слой. Если у вас слегка мутная, без проплешин, то просто отполировать. Как правило родного слоя хватает на 1-2 максимум легких полировки

Не, ну, чо тут скажешь, сразу видно профи.

А ни чо, что на тряпке остается защитый слой ?
Конечно смотря , как эксплуатировать авто, но такой палировки, без последующей защиты, хватит не на долго.

Это сообщение отредактировал carat99 - 24.03.2019 - 13:07

как все сложно...

Подробнее можно? Что за полиуретан?

Полиуретановая пленка. У нее хорошая прочность, особенно для капотов от сколов и прочие уязвимые места. Но цена... Примерно покрыть одну фару 1500-2000р с полировкой

Внутри тоже полируется

Размещено через приложение ЯПлакалъ

чёт дохера 5 часов работы, плюс материалы. у меня тож мутные, но по моему дешевле будет купить новые

15 рублей за оригиналы дорого? Купи проездной))

Какой такой Матрикс?! Вот Матрикс, настоящий, неубиваемый!!!!
Корейцы минусят

Это сообщение отредактировал spidertrix - 24.03.2019 - 19:12

Мазда 3. Полернул фары пастой 3М без лака и пленки. Все утверждали что это не надолго, замутнеют быстро. Отъездил 2 года, потом машину продал, фары как новые были.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На продажу авто готовили, вот и полирнули.

5 часов это снятое стекло и целая фара + лакировка

Корейский матрикс тоже неубиваемый. Кроме кузова, подрамника, которые сдаются от реагентов после 10 лет у многих, хотя полно машин 2001 года в хорошем состоянии. Да это не тойота. Но он и покупался за нетойотовскую цену, расходники дешевые в оригинале. Недавно менял прокладку гбц, все расходники оригинал, цепь, прокладки, сальники, антифриз 5200р и работа 5000. Цена фар да, она на моей машине велика. Правда лишь потому, что это рестайлинг выпускавшийся 1.5 года. На дорестайл все проще. Машина компактная, экономичная, салон большой и цена раньше была отличная. За 350к в 2014 я мог купить подубитый сценик 2006, тойоту ипсум 1998, ниссан ноут 2007. Но я купил авто, который был после легкого дтп, зато обслуженный, и 2 года ездил без вмешательств. За те деньги хороший авто. С сегодняшним качеством иномарок, особенно если сравнивать. А сейчас тенденция, что старые корейцы на вторичке дороже европейцев иногда, это о чем то говорит.

Это потому, что защитный слой был цел. Если б до вас еще два раза полирнули, то вы бы уже так не сказали)

Если просто ездить , то поликарбонатные стёкла сами ушатаются .

Можно Lumar закатать или UltraVision, Hexis BodyFence. В и-нете полно роликов с их тестами на антигравийность и даже самовосстановление. Только не Китаем дешевым. Там и лаковое покрытие может быть очень низкого качества, и свойства клея от рулона к рулону меняются, поэтому демонтаж такой пленки может быть чревато повреждением ЛКП.