УАЗ Патриот. Еще три года вместе

А зачем твой древний форд нужен в теме по УАЗ Патриот?
Давайте тогда о футболе поговорим, тут же похуй чё комментировать.

Ржавчину надо искать в местах крепления пластиковых накладок на крыльях, а то от вибрации краску сдирает и начинает расходится ржа.

К 100 тырам в металлом - это если совсем забить на антикор и пороги.

говно тема

Я до 240 доездил

Вопрос качества изготовления, как мне кажется, не последний вопрос. Как и качество игры в футболе. Вот о чём думаю: доживу ли до приемлемого уровня и в первом, и во втором?

Завтра в школу поди, учи уроки. На транзите такого года спидометр миллионник. Ты 7 000 000 км наездил? В книгу рекордов пиши и в форд - новую тачку подарят.

А вы вообще про что писали то?
Так за пост TOS1-успасибо. Догадывался что российские машины несколько непродуманы и собраны из не особо качественных материалов.
З.Ы. Сегодня менял шаровые на VW Golf Plus. 4 гайки: три на 16, одна на 18 с торксом. Доступ к торксу прикрыт ШРУСом. Машине 8 лет, ржавчины нет
Что бы подлезть и заменить шаровый - снимается поворотный кулак. Раньше достаточно было снять колесо, и то чисто для удобства.

Ну тут история банальная, у самого E65 рестайлинг дизель, собственно расход никакой, тяга паровоз машина нравится всем, под жопой уже давным давно и она особо не ломается(года 4-е назад перетряхнул всю за 100 000 рублей всего так до сих пор и катаю). Минус один с асфальта не съедешь от слова совсем, вот поэтому и встал вопрос о покупке того чего не жалко, что бы ездить на рыбалки и охоты.
Я не знаю как выбираете машины Вы, но я обычно когда мне приглянулся авто, сразу читаю про него какие есть болячки и т.д. т.к. в последнее время катаю в основном на дизеле, то про них знаю что не прилично дорого стоят форсунки и турбина раз в 150 000 обычно приезжает, на мою текущую машину форсунка стоит ну более 10 000 за штуку точно, турбина если брать агрегат в сборе более 100 000 точно, вот собственно почему в каталогах я сразу посмотрел именно эту группу товаров на MPS1 и просто прифигел от их стоимости. Поэтому на тот момент взяли вскладчину MPS1 и катали на нем по говну, как ни странно он не ломался совсем, т.к. взяли причесанный вариант. Ну и далее другану понравилось гонять по говнам совсем и он прикупил MPS2, там конечно не совсем все так шикарно по стоимости запчастей но как и написал машина вообще комфортная, едет нормально(обгон не надо планировать еще когда отъезжаешь от дома) ну с уазом короче вообще не сравнить, ну и супер селкт 2 + блок в заднем мосту это несравнимый +

Это она за три года так сгнила?? Ну ето
полный продеманокль!!

ну скажем так, чтобы заменить шкворня на Патриоте тоже не надо пол машины разбирать...
и в принципе нет ничего сложного.

Я долго думал менять ли кардан на прямой, но наслушавшись от народа историй про то как часто получалось его загнуть в пампасах, остался на варианте с подвесным.
Если напихать в него побольше синтетической смазки перед установкой, то хватает на полтора-два года. Зависит от того насколько часто он "плавает"

Я то точно писал про сравнение уаза и аналога по деньгам и характеристикам, а вот Вы со своими гайками на VV немного удивили

кардан в дупла можно обоими концами вставлять, так хватит и одного кардана.

При условии что за ними следили и они не проржавели

Пиздец какое все хиленькое и дохленькое. На пузотерку просто большой кузов надели. Уебище.

Пильни тему про свой Транзит. С интересом почитаю.
Ебани обзор за 3 года владения.

Бляяяя
Ахуенный тяни-толкай был бы из них

Сколько в Патриоте нестандартных гаек? Тут в одной детали из четырёх ровно четыре. Ну и крепление шарового сдвинули под ШРУС. Раньше доступ был проще. У соседа Фольц Б5, там яма не нужна и кулак снимать не надо. Вся подвеска на расстоянии вытянутой руки. Все четыре рычага на каждую сторону :-( Но дорого, блин.

И как этот аналог зовут?

Я тоже об этом думал. Но.... Счел риск несущественным. Не настолько там угол велик. В общем жизнь покажет.

Нууу не знаю, стоит ли такую машину покупать. Мы купили 8-ми летний ниссан террано с 75000 пробега за $12.000, откатались по всем новозеландским ебеням еще 12 лет до 210000. За весь срок ничего не меняли и ничего не ремонтировали.

Это сообщение отредактировал 00eugene00 - 20.03.2019 - 19:31

Приходилось в поле на 'буханке' менять. Лютый пиздец, треш и угар. Раздатка выворачивает коробку и пиздец...
Так что ну его нахуй...

А цепь ГРМ не менял? Рекомендуют после 45...

Летом в два рыла да в гараже под водочку - нормулды

ну и не надо забывать, что так или иначе фольксваген б5 это все таки легковой автомобиль, тогда как Уаз Патриот так или иначе внедорожник