За рулём буханки сидеть - это нормально, посадка удобная, рычаг рядом, это всё неплохо. Но сидеть рядом пассажиром стремновато. Сидишь, ногами фару изнутри трогаешь, и думаешь: "Только не въебись!" А водила летит, ему пох
Отличное транспортное средство для своих целей. Глупо обсуждать что там нет кондиционера, подушек безопасности или электростеклоподъемников, их там и НЕДОЛЖНО быть. Это как обсуждать что на тракторе нет системы удержания полосы движения и круиз контроля. Внешность тоже неповторимая. Легендарная вещь. Лет через ...цать когда производить прекратят хороших денег будет стоить.
Как-то ехал на буханке на Бермомыт. Были заняты все пассажирские места + один человек на скамеечке между сидушек. Был дождь и грязь. Рядом на гору не смогли заехать крутые джипы. А старая буханка со сквозной корозией кузова на брюхе заехала на гору.
Австрийский автомобиль, использовавший до последнего времени и в ФРГ. Двигатель от Фолькса тридцатых годов с воздушным охлаждением и удобства ещё меньше, чем у Буханки.
Это сообщение отредактировал vwp1976 - 15 дек 2018 в 11:41
Самое смешное, что собираюсь весной покупать новую буханку. В Шеви - Ниву наша семья уже не входит, приходится брать микрик, а по тем деньгам что просят за новый УАЗ, кроме него ничего путнего не возьмешь. Понятно, что придется месяцок потратить на обработку напильником, но в целом мне кажется неплохой выбор. А так как в основном катаемся - проселочные ебеня, Байкал, Алтай, Тыва, Монголия - мне кажется что ничего другого просто непридумано, за вменяемые деньги
Да что вы доебались до буханки? Хороший автомобиль, ДЛЯ СВОЕГО, времени. 60 лет назад это было сказкой.
Если бы немного комфорта добавить и отодвинуть от двери сидение водителя (с непривычки постоянно все левой рукой ударяются обо ВСЁ что слева расположено) и цену порезать вдвое.
Самое смешное, что собираюсь весной покупать новую буханку. В Шеви - Ниву наша семья уже не входит, приходится брать микрик, а по тем деньгам что просят за новый УАЗ, кроме него ничего путнего не возьмешь. Понятно, что придется месяцок потратить на обработку напильником, но в целом мне кажется неплохой выбор. А так как в основном катаемся - проселочные ебеня, Байкал, Алтай, Тыва, Монголия - мне кажется что ничего другого просто непридумано, за вменяемые деньги
Возьми старую! Всё равно дорабатывать напильником и подгонять под себя! Зато кучу денег которую отдашь перекупу можешь вложить в навороты!
За рулём буханки сидеть - это нормально, посадка удобная, рычаг рядом, это всё неплохо. Но сидеть рядом пассажиром стремновато. Сидишь, ногами фару изнутри трогаешь, и думаешь: "Только не въебись!" А водила летит, ему пох
Работал на таком в конце 80-х... Сейчас давно езжу на приличном джипе, но УАЗ так и остаётся любимым автомобилем. К сожалению деньги, откладываемые на покупку УАЗика в качестве второй машины постоянно уходят на более "важные" вещи :(
Ебанутый это ты! Я уже 22 года за рулём Бухалки! Аналогов вездеходу с таким кузовом нету. Если руки не их жопы, покупай УАЗ!
Я не хочу не чего крутить и в мастерскую каждые два месяца тоже ездить не хочу. Я хочу взять и ездить лет 10 без проблем. У меня Хонда срв была, 9 лет только расходники. Ещё и несколько тысяч принесла. Один раз под град попал почти 5 000 евро выплатили и один раз в бок вьехали, тоже пару тысяч было. Это для меня почти идеальный вариант.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com