Как немец купил свежую «Буханку». Зачем? Почем?

Шикарный бухлобус, но дорогонах

Вот тут я застыл от нечаянного почтения.

Эту фразу возвращаю немцам.
На моём Mercedes Benz Sprinter (сделано в Германии) также один ключ на зажигание и двери. Подушек безопасности тоже большое количество-ОДНА.
А в целом хороший пост про отличного проходимца.
Японцы тоже от её внешнего вида тащатся.

Есть и подешевле...

УАЗ "Председатель"

ездил в буханке, ментовской... пассажиром в заднем отсеке с решетками. ни че так прет, мне понравилось. пока 15 минут до вытрезвяка ехали и протрезвел, и похмелье почти прошло. зачетная машинешка.

Это сообщение отредактировал Funt65 - 15.12.2018 - 01:03

Я один раз за день на буханке пассажиром проехал 500 км - это пиздец, а не автомобиль

Херня, тут фетешист катаясь по Исландии нашел дизельную буханку за 1000. Он с Одессы запорожец себе приходывал https://autoweek.com/article/wait-theres-mo...uaz-452-iceland

22 тыщи эуро? Это говно ломучее даром на хуй не нужно)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

даром - пойдет ... Швабу тому за пол-цены вдуть

О, номера Розенхайма, там до гор рукой подать, интересно было бы на буханке по горным дорогам зимой поездить.
П.С. в Германии много всяких любителей автомобильной экзотики, кстати был тут пост про японца который тоже буханку покупал.

Я больше тыщи км за рулём 452Д проехал за раз - вот это было нечто

ездил раньше на конторской буханке по области (ремонтные работы). на сколько я знаю в развитых странах научились подсчитывать вред от вибрационного воздействия. чем оно больше, тем соответственно меньше по времени допускается. предполагаю, что по этому параметру данный агрегат в таких странах не разрешат использовать более15 минут в день. если к этому добавить звуковое воздействие и перегрев летом: требуется спец. допуск по здоровью. У самого был 69 уазик. было это лет 20 назад. зап частей на него нормальных не было. покупаешь, ставишь, пол года- год, всё по новой. за редким исключением кое- что держалось дольше. надо отметить 69 был потише, побыстрее и во всём малость поудобнее. движок стоял 21 (старый уаз) приятный агрегат, относительно надёжный, если следить, но гарючку сильно жрал.

мужик красавец - нашел и занял свою нишу, судя по описанию свое ремесло любит Правильный немец, молодца

Катался на неё пассажиром по территории аэропорта, служебная - на максимуме скорости, а не проходимости. Тоже незабываемо)

Думаю, по немецким дорогам не так сильно трясёт. И переделки есть, но о них скромно умолчали. И видно, что это другая машинка, которую делают первоначально нормально. Это как Жигули на экспорт. Всё другое,

С жиру бесяца хрицы...)))

Только если руки правильно отросли)) Еблева с ней хватает, но и чинится на коленке. Две у меня было, для тайги нет лучше машины. С бабосами получше станет - опять куплю.

А 150 км по грейдеру? 6 рыл в броне с автоматами в этом самом отсеке.

Это ещё туда Волынь не экспортировали.

Два года на такой в службе спасения отработал. На старой, понятно, без АБС и дисковых тормозов, ну и дорабатывал сам, а не немцы.

Вполне приемлемый агрегат, если руки есть и не боишься на перекрёстке под неё залезть. Чинится безо всяких проблем, минимумом инструментов.

И таки по проходимости равных нет. Таки жрала около двадцатки, но 76-го. Зато два бака.

Учитывая то, что Транспортеры в Германии новые стоят тысяч от 30, а с полным приводом, подозреваю еще дороже, то нормальное предложение, чтобы по лесам кататься на выходных.

Тоже бы прикупил вторым авто,но дорого.А на рыбалку на ней милое дело-и доедешь почти везде,и спать в ней можно. По проходимости лучше 469-го.Скорее всего из-за развесовки. Но если её засадишь,то прилипает она пипец как))).Поездил и на той,и на том.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 15.12.2018 - 05:14

Интересно,чем обусловлен перенос поворотника с верха?

А где про электрод? Он же в комплекте должен прилагаться.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

колеса на экспортном УАЗке уже "правильные" стоят . Борис Федорович это nлюс 30 к проходимости , и сносу им нет.