Ответтье мне на вечный вопрос

Это сколько снега нужно? Живу в средней полосе, проблема явно надуманная. Может на севере так, там за ночь машины в сугробы превращаются.

Вторая машина на вариаторе. Обе тойеты. Все норм. Сейчас камер понавесили сильно не погоняешь. Как уже выше отметили, есть чудная кнопка Спорт, после чего Рафик переводится в режим бешаной табуретки

Это стандартная отмазка автоматчиков. Нихрена эти режимы не решают, только жгут горючку. 4х ступка дохлая шописец, даже не обсуждаю.

Это еще ооочень сильно от мотора зависит
Была у меня машина с МКПП и хорошим мотором
Где переключалка, я конечно знал, но докатиться до поворота на нейтралке, на скорости 25-30, ткнуть четвертую и поехать - вполне себе могла
Зачем там, например, вторая и третья передачи, я ХЗ - очень редко ими пользовался
на четвертой ехало от 15 кмч до 90, а иногда и до 110

А вот буквально неделю назад купил другую
1,6 и тоже на ручке
Реально ахуел
Там оказывается передачи переключать нужно, и второй надо пользоваться и третьей

Автомат ругают те,кто на них никогда не ездил. После автомата хер на механике захочется ездить.

По дорогам общего пользования нужно ездить, а не топить.
И да, не все АКПП тупят. Автор застрял в 90-х?

На дворе 21-й век - не забывайте об этом!

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТРАНСМИССИИ сегодня в среднем по миру УМНЕЕ многих ВОДИТЕЛЕЙ: педаль "ехать" и педаль "не ехать" - всё.

Доколе?
Доколе, я вас спрашиваю, вы будете МАСЛО В КОРОБКЕ кочергой ПЕРЕМЕШИВАТЬ???

Для езды на "автомате" нужно СОВЕРШАТЬ МЕНЬШЕ ДВИЖЕНИЙ, можно развалиться в кресле и использовать одну руку (для поворотников) и одну ногу (газ-тормоз).

Всё ТО, что вы на "палке" делаете в разгоне, танцуя ЛЕЗГИНКУ ногами под "торпедой" - мы на автоматах хорошо если хоть чуть двигаем стопой ноги.

Это сообщение отредактировал moskitman - 3.09.2018 - 14:20

Ну, я на "северах" живу, нормально справляется авто.
Да и, я в снежные говна и не забираюсь. Нахуа это мне?
А если ты врюхался на брюхо, то пох, чо там у тебя - механика или автомат.

в обычной городской езде для меня автомат комфортней, а мешалку только для дрифта бы взял, а по сабжу когда у тебя 200 кобыл на автомате, там не чувствуется, что он тупой и тормозит, пуляет как надо когда тапка в пол

Согласен полностью. Принципиально не беру АКПП, потому что это дороже на 30-70 тыр.
Я жлоб, и мне не стыдно в этом признаться))))

эм.... нутыпонел ©
у меня тоже бюджетная неторопливая жоповозка, с её почти 100 понями задержки при переключении это уже просто мелочи жизни ) да и на современных автоматах и роботах их почти нет, и перетыкаются очень мягко и вовремя...

Это сообщение отредактировал megajaba - 3.09.2018 - 14:25

ТС
Вопрос не корректно был поставлен с самого начала
Машина какая?
Если новая - то автомат
А если бэушная, тот лучше механика

ЗЫ это я тебе как инженер советую )

Всегда беру механику - расход меньше, контроля больше. Да и потом, мне просто нравится самому переключать передачи, получаю удовольствие от процесса, но АКПП в пробках действительно лучше.

Два часа по пробкам и левая нога становится деревянной.заебываешься на сцепление жать.

Ещё неплохо усилитель руля убрать, чтоб ну прям на 100% чувствовать управление, кондей тоже в топку- по гейски как то, форточка наше всё.

ТС ты даже не представляешь, что новые МКПП прочностью не отличаются и не очень дешевые когда ломаются. Прошли времена, когда механика просто ездила при замене диска сцепления.

Плачет девушка на парковке
Сидя в новенькой ВMV
Вся в соплях и губной помаде
Три педали, а ножки две.

Вот не нужно мешать классический гидромеханический автомат с вариатором и DSG, совершенно разные принципы действия. Я за "классический" автомат! И при "тапку в пол" 200 л.с. и 440Нм настоящих дизельные пони везут 2,5 тонны не хуже, чем турбореактивный самолет при старте с ВПП.

Ехали на море двумя машинами. Я на MB W202 с АКПП, свояк на VW Transporter с МКПП. Я приехал - и на пляж. Свояк приехал - хромал на левую ногу - и спать-отдыхать.
Никакого преимущества на трассе МКПП не даёт.

А я лет 12 назад сознательно пересел на автомат. Он мне, можно сказать, жизнь спас.

Автомат теперь - наше все. Хороший, тойотовский (желательно), автомат. Но понять это можно только имея возможность сравнить "ручку" и "каробку". Относиться негативно к автомату, не поездив пару лет на нем - долбоящера ответ.

А я так и езжу на жипе 3л., МКПП 5ст., "вёсла", нет даже АБС и прочего электронного говна, нет подушек без-ти.

Там где люди стоят по 1-2 часа в пробках машина нахрен ненужна. Те кто стоит в пробке им никуда не нужно, они мазохисты.

ой, мляяяя! Слизал фразу из мема, и чувствуешь себя самым остроумным?

А у меня наоборот - после двух часов езды на автомате левая нога затекла к херам

Тупит не больше, чем если бы ты выжал бы сцепление, перекинул бы вручную передачу вниз и отпустил сцепу на поджатый газ. С места не тупит вообще.
И ещё. У меня был ix35 дизель на механике. Сейчас тушкан дизель на автомате.(вообще мой первый автомат) На одном и том же маршруте, на 35м был расход 10,5л, на тушкане с автоматом - 9,5л. Резкая манера езды с тапкой в пол, город. Немного пробок. При этом 35й был 136 лошадей. Тушкан 185 л.с.
В пробке просто отпускать тормоз, и автомат сам едет без подгазовывания, на механике все равно поднимаюсь газ, много улетает впустую в трубу. Думаю поэтому. И автомат эффективно тормозит двигателем. На механике часто катишь на нейтралке. Думаю - по этим причинам и расход меньше.
И с автоматом проще щупать свою деву за разные места не отвлекаясь

Я сам скептически относился, но сейчас скажу, автомат это охуенно!!

Это сообщение отредактировал metrogil - 3.09.2018 - 14:32