Так могла выглядеть ГАЗ-21 «Волга» 4-го поколения

Ну я дроч на СССР.
Я вырос в трехкомнатной квартире. У деда - офицера ветерана был частный дом.
И волги он покупал в Москве (специально ездил за ними).
Я учился ездить на Победе. Потом было одна и другая 21-я, потом 24-я, которую дед отдал отцу.
Дед получал пенсию 600 рублей в месяц. И еще пчел держал. Бабушка делала парики, модные тогда. Папа - врач. Мама работала в культуре.
Обычная советская семья в областном центре.
Смотрю на старые фото - красивые люди, в красивых костюмах на красивых машинах, в достойном жилье, с достойными зарплатами. При том, при всем, что медицина, санаторное обслуживание, образование и дет.сады, да и коммуналка были, практически, бесплатными. Транспорт, питание и проживание - за символические деньги.
И не подумай. Я и сейчас неплохо живу.
И, надеюсь, неплохо устроюсь в ЛЮБОЙ ситуации.
Слава Богу 56 лет. Полет нормальный.
А если тебе не повезло с родителями тогда, и со способностями теперь, не нужно гнать на то время, да и на это.
Каждый кузнец своего счастья.
Не имел? Не имеешь? Значит плохо или мало или не так и не тем работал.

Пиздеть огульно не нужно.

Обычная советская семья с Волгами и пенсией в 600 рублей? Ну-ну.

Ну охуеть теперь. почему это зимой охуеешь эксплуатировать？ я в 90 далеко не одну зиму эксплуатировал, что не так？минус есть, что заднее стекло без обогрева, решается установкой моторчика, чтоб просто воздух гонял, и стекло чистое. И резинки уплотнительные в дверях норм должны быть. В остальном танк, трогаешься сразу с третьей, и ничего переключать не надо. Люблю ее, в гараже с 2004 стоит, все руки не доходят.

Поэтому и дрочишь на СССР.
Дед - явно какая-та шишка, какой-нить бывший политрук или вертухай, поднявшийся по партийной линии.
Номенклатурным сынкам и иже с ними всегда хорошо жилось в совке. Вот сейчас они и дрочат яростно на него.

не знаю, как по мне, так 21-ая была более комфортнее, чем 24-ка. Проездили в семье поочерёдно на двух 21 и двух 24. Чего стоили сидения-диваны в 21ой.

стрёмное то, что история автомобилестроения в СССР - это история жизни одного-двух-трех заводов...; история автомобилестроения на Западе - история взлетов и банкротств, покупок и продаж, открытия и закрытия и заводов и городов...

Это сообщение отредактировал mgboat - 26.06.2018 - 16:52

ну там бы двиг, коробку и подвеску осовременить.... А вот дизайн - зачет!!

Мой Батя последнее место службы имел, Рижский Радио-развед-полк. Полковник. ТРИ высших образования. Ленинградский универ и две военных академии, артиллерийская и военно-политическая. Политрук полка. Пенсия 200 рублей. Жили мы в Риге, в квартире 27м2, без ванной, на 5м, самом высоком этаже, куда вода доходила лишь после 23-00...После его смертив 1983м, нам осталась квартира, да мне ружьё отцовское, "Dumoulin"... И фотографии фронтовые,да ордена. Батя не пил и не курил. Был Коммунистом "до мозга костей".
А я, по твоему выражению, "дрочу на совок", ибо тогда упорным трудом и образованием можно было многого добиться. А нынешнее время я считаю подлым, паскудным. Ибо помню ТО ВРЕМЯ!

Это сообщение отредактировал dmitryND - 26.06.2018 - 17:35

упорным трудом и образованием ВСЕГДА МОЖНО добиться многого.

Однако элемент удачи и неудачи всегда присутствует.

в те времена удача сопутствовала одним, в это время сопутствует другим.

паскудства в те годы тоже было немало.

а ныне кстати возможности гораздо больше в плане прогресса.

паскудства было не мало... но им не кичились и не старались афишировать, как сейчас.