«Платон» закатают в бетон: как нас разоряют асфальтовые дороги

Серо-асфальто-бетон применяется и в США. И кстати, рассчитан на большую нагрузку. У него есть только один недостаток - температура смеси при укладке выше, чем у асфальта, и выделяется сернистый газ. Как только температура падает (сера застывает), этот газ больше не выделяется. Т.е. работать с такой смесью нужно в фильтрующем респираторе, иначе легкие выхаркаешь.

М6 например, от Тамбова к Волгограду.правда в этом году начали закатывать в асфальт. говорят лили по америкосовской технологии, почти 50 лет простояла

Ну это я обще распространенную версию выдал :) так то петрозаводские дорогу строили, но сути дела это не меняет. Можно делать хорошие дороги, асфальтовые, своими силами и надолго - не один десяток лет простоять могут, но партийные элиты и просто холуи, допущенные до бабла, на это все клали с присвистом.

Это сообщение отредактировал Васяныч - 4.12.2017 - 01:04

Почитайте выше, что значит покрытие и дорога, я видел все образцы в реале, что у нас кладут обычная смесь горячего дерьма.

Ну на Украине всё сложно..
Мы в курсе.

книга "33 марта"

А причем украина, сала ебанул прошлогоднего? Удивляют меня эти мимолетные петушки.

Помнится батурина скупала по стране цементные заводы. Как известно бизнес у батуриной отжали, потребность в цементе катастрофически упала, заводы на грани закрытия. Отжали заводы друзья светлоликого, значит бетонодорогам быть.

В Финке однажды бывал. Дорог "как в России" не видел, если честно. Ну, а в Норвегии... У них, видать, тоже, "нефтяное проклятие" на страну наложено

Ты точно хоть отдаленно видел эту трассу? Потому как я живу в Мурманске и могу тебе рассказать, что в районе Снежногорска ад и погибель летом была, дорожники перелопачивали асфальт километрами. Да и дальше до Кандалакши она разной степени разъебанности.

Бетонка без швов, не знаю. Если есть такие технологии, то почему не делают взлётки на аэродромах?

никто не заметил - Человек-Пиздежь еще не пролетал?)


Это сообщение отредактировал sevastop - 4.12.2017 - 01:24

Да в финке не лучше..
Чуть в сторону от главной - и всё, поехали по грунтовке..

Я тоже живу в Мурманске.
Какое отношение дорога в Снежногорск имеет к Ленинградке?
Давай уж тогда и дорогу до Дальних Зеленцов включим
Я завтра еду до Ковдор и напишу тебе про дорогу разной степени разюебанности

Почему не делают? Делают. Только деформационные швы все равно нужны, потому и остаются.

Это сообщение отредактировал Васяныч - 4.12.2017 - 01:57

Трассу Москва-Вологда-Архангельск строили в 80-е, я тогда каждый год там бывал, все этапы видел: полотно укладывали цементобетонное, а сверху уже асфальт. Асфальт со временем разбивался, конечно, но хоть ямы не по колено были.

Я правильно понял, что с учетом того, что бетонное покрытие дороже асфальтового на 70–80% можно украсть на 170-180% больше?

лишь бы пиздануть...
просто сравни дорогу до поста Лотта и после - тока честно

Дороги которые долго простоят просто не выгодны чиновникам и подрядчикам. Дорожная отрасль в РФ одна из самых коррумпированных. Зачем дорога которая простоит 30 лет если можно каждые 5 лет с одной и той же дороги получать подряды и соответственно откаты.
На счет бетонных дорог. Работал я в 2001 году в одной конторе специализировавшейся на лесозагатовках. Купили базу с жд подъездными путями. Асфальт ещё с союза убитый грунт - суглинок, после малейшего дождя каша непролазная по всей базе. Уложили асфальт новый армяне. Простоял год. Перегруженные лесовозы и фуры просто его перемешали с суглинком. Было принято стратегическое решение делать бетонку. Пригласили спеца, бывшего военного. Служил в стройбате. Имел богатый опыт строительства подобных объектов. Он расписал технологию и лично руководил. Смонтировали все за лето. До сих пор стоит!!! Постоянно там бываю. На данный момент база разрослась и там теперь терминал транспортных компаний по мимо леса. Но бетонка как стояла так и стоит.

А куда же наши нефтедобывающим и перерабатывающим фирмам отходы девать? Раньше они их продавали, а теперь как утилизировать?

К Олимпиаде-80 была построена бетонка. Ехали с родителями за день до проноса по ней Олимпийского огня, 18 июля. Кто в Крым через Харьков ранее ездил наверно помнят её. К 2013 году осталось в живых 80 км от Харькова до Перещепино.
Сейчас вроде покрыли асфальтом, но температурные швы остались заметны.
А про страну... СССР тогда был

Это сообщение отредактировал revun - 4.12.2017 - 05:19

Они выведут специальный сорт бетона, который нужно будет ремонтировать каждый месяц.

Ну еще наверно технологию надо соблюдать, вон посмотришь у немцев, любо дорого смотреть как они бетонку укладывают, все продумано до последних штрихов , а у нас че, залили небось какойндь дешевый бетон м50 на неподготовленное основание да еще зимой, вот и все технологии, от того и развалилось.
А так бы неплохо конечно, дороги в "бетон" закатать, если все по уму делать и кроиловом не заниматься.

Это сообщение отредактировал ERRATA - 4.12.2017 - 05:35

В Голландии строят долговечные дороги из пластика, выловленного в море, а в России как обычно - воруют и дурят народ.

Аркадная трасса Тросна-Киев.
Трасса Москва-Калиновка (Хрущев на родину проложил).
У нас в Курске 4 км проложено.
Только сверху в настоящее время асфальт(в семидесятых чисто бетонки).
Ещё одно но: строил это все Киевдорстрой.