История про идеальную груду металлолома калужской сборки в Европе

А вот тут на Opel Astra наговаривать не надо. Коробка сдохла у нее от морозов. А что еще сдохло? Хомячок? Все знакомые на мерсах и бмв даже завестись не смогли в морозы. А я на ласточке 2011 ездил покупать им аккумы. Ухаживать за машиной, менять расходники. Следить. Болячки есть у всех и все лечится. Столько всего написано, что по пробегу заранее знаешь, что купить и поменять. Зная проблемы Вагенов недоразумение в виде Opel в разы лучше будет. В семье 2 джетты. Родня мучиется.

https://www.volkswagen.de
Попробуйте найти поло седан, немцы вообще не в курсе что такая машина есть)

Знакомый уезжал жить в другую страну, одну машину смог забрать, вторую продавал, Мерседес по вину бился, но со сноской не для стран ЕС.

А вообще вв поло жуткое авто говно. Покупала знакомая новый, не доездив до 100ткм в движке стало что то шуметь, повезло еще на гарантии были, вроде сделали. Кому интересно юзайте поиск. Фольцы отзывную не заявили в итоге.

Это сообщение отредактировал ShiZa - 10.08.2017 - 10:05

да ладно. иномаркижнеломаются!

На джетты тоже не наговаривай! Я езжу с 2013 на джетте 6-ой и нет проблем никаких. Т.е. вы астру обслуживаете, а на джетты забили? Твоими же словами говорю )))

речь не о том.

просто продают то что получается спиздить.


причем -
пиздят даже не с конвейера,
а пиздят то что немцы утилизируют.
а утилизируют дохуя.

знаю чела который утилизирует эти фв и шкоды ..новые!
ничего себе взять не разрешают!
камеры стоят везде.
просто гандошат и дербанят.

например новые блоки навигации с дисплеем от туарегов- ебашили молотком по экрану- главное чтоб никто себе ничего не забрал с контейнера свалки.

Это сообщение отредактировал vistador - 10.08.2017 - 10:14

Слушайте Иксперта, он фигни не скажет.... Поло у меня не было, у меня была Фабия Калужская, т.е. теже яйца только в профиль, движок а он в Фабии был почти такой же но другой чем в Поло собирался в Германии ( в Авторевю был репортаж с завода когда Поло начали поршнями звенеть) автомат Айсин шестиступка япона мать, электроника была чудная не Бош а МагнеттиМорелли... А остальное хз... Не ломалось и не обслуживалась.

купил в августе 2013 новый поло седан , калуга.
с сегодня - в машине ВСЁ родное, кроме расходников.
ВСЕ детали - родные.
Не менял ничего.
Пробег 105000 км.

пхахахаха

Нет, я еще могу понять, когда патриоты верещат про авиапром, хотя это тоже бред, но про автопром)))) Пиздец, какую страшную конкуренцию отечественный автопром составлял европейцам, что они аж целую схему развала решили придумать.

Люди, вы ебнулись совсем?

Ммммм - да интересненько, но езжу на японе, не в теме ....

Ну ты просто эксперт в фольксах, да!!! Просто знаток знаешь всю подноготную)))))
Поло - китай))) Держите мне, щас упаду от смеха)))



(подсказка - VW Vento... Индия...)

хуёвые у них маркетологи и хуёвые у них исследования, калины-четырки-девятки это типо не хэтчбэки? я сам люблю хэтчбэки(успел урвать солярис хэтчбэк из последней партии в конце 2016г. т.к. его сняли с производства весной того же года, до него 3 года на калине) Поло хэтчбэк выглядит вообще збс, а его нет как и гольфа.

Это сообщение отредактировал m0rris0n - 10.08.2017 - 10:21

Это же лазер! Он даже кофе может варить.

Поло Седан не имеет никакого отношения ни к DSG ни к TFSI, потому делается топором и надёжнее кирпича. В 2012 выбирал между Джетой и Поло-Седан (не путать с Поло, абсолютно из разных деталей), дядька с завода Калуги посоветовал не тратиться и взять Полик-Седан на обычном японском автомате. Друг год спустя в 2013м взял Джетту. Итог - Поло ездит до сих пор без ремонта какого-либо. Джетта развалилась почти в прямом смысле, уже и ремонт ДСГ был и с мотором проблемы. Плюс руль в Джетте протерся до дыр, а мой "деревянный пластик" как с завода . Причем у меня пробег больше. Так что дешево и сердито ). Сейчас конечно уже конских денег стоит, наверно не советовал бы брать...

Что значит - Нива Ещё даже не Chevrolet? Вы о чём там?

Немцы считают Россию колонией их экономических интересов, вот и всё.. В в рекламах пиздят, когда говорят тёплые, хорошие и приятные уху слова про качество..

О чём срач, что нет специальной бумаги для Европы на машинах Калужской сборки?
У меня тоже у машины сборка этого завода, нарекания только по криво подогнанным элементам.

Давно уже не секрет, что Зарегистрировать авто с Российским VIN кодом в европе очень трудно. Сейчас есть возможность это сделать только с авто которое произведено в германии. Слышал про это тут, для тех кому интересно - https://www.youtube.com/user/pervjak у него был сюжет про чувака который купил 6 ауди А6 и не смог их Зарегистрировать там, стоят и гниют там.

От себя, сочувствую, реально обида......

BabyBoy
Очень верный взгляд. Зачем нужно ехать в Германию на российских номерах и что то там кому то доказывать ?
Купи местную, и проблем нет.

Ахеули гнать на опель астра!!! Нормальная машина, просто брать надо было не робот!

Стоит ли верить производителю который сначала наебал весь мир со своей коробкой ДСГ, системой ТФСИ, и потом обманул весь мир с своими дизелями...
ФВ вместе со своими адептами давно превратился в интересный бизнес-проект у которого на первом месте заработок бабла..
Вспомните то что сегодня называется АUDI или VW. Это были машины бестселлеры.
B4
AUDI 100
B5
GOLF3,4
S2
А6С5
Allroad
Bora
Sharan
Vento

Нет сегодня уже таких машин. Остался один безликий конструктор который создали гении мысли менеджеры Вольсвагона.

Налетели любители старых иноведер. И автопром наш говно и все что у нас производится - говно. А вот настоящее - то, что произведено только там. Да я буду лучше ездить на столетнем иноведре, чем на новой нашей(или собранной у нас) машине. Все это болтология по одной причине, нет денег на новую нашу машину. А теперь минусите любители старых иноведер.

Мочевины потребляется 5% от расхода топлива, расходы на заправку практически идентичные. Мочевина льется в дизеля начиная с Евро4.

Это ж надо было додуматься на русском хламе ехать заграницу на постоянку кататься. Все наоборот оттуда везут жирные комплектухи...

скажу так, к машинам произведенным "там" вопросов по качеству у отдельных брендов не меньше, если не больше, чем у произведенных "здесь".

Когда-то был у меня Форд сделанный в Германии (новый), а через 3,5 года купил новый же, но произведенный во Всеволожске. Разница была. Причем, не в пользу Германии.