Когда я был молодым машины поднимали, а не опускали...

Поколение опущенцев

гоночные болиды делают такими низкими, чтобы центр тяжести был как можно ниже, и поэтому, для вхождения в поворот, тормозить надо меньше
на сопротивление воздуха больше влияет дизайн кузова, но никак не подвеска

Гы, точно так только зеленая была, даже диски такие))))

ха, у меня 9-ка такая была. Причем поднял зад так как поставил широкие диски и они терли об подкрылки. Но зато после этого грузить сколько угодно можно было ее. Но был минус, перед опустился. Эх ностальгия. Девченки, речка.......

Это сообщение отредактировал SergeyKo69 - 9.06.2017 - 10:14

Теперь надо тему, где волосатые псевдорокеры в клёшах будут хуесосить подвороты

не понимаю ни опущеных, не поднятых))) какой нах клиренс?))) если балка как была, так и осталась на том же уровне)))

я тут тоже с молодежью разговаривал, мол зачем, они говорят на нас внимания обращают, оборачиваются))) я им сказал еще мысли этих людей который оборачиваются "долбоебы опушенные")))

Это сообщение отредактировал Lambo174 - 9.06.2017 - 10:16

Эх юность. Семера была задрата. Приходилось даже мешок цемента в багажнике возить.

А у нас на базе пол года стоял "опущенный" потрепанный range rover.
Но у него просто пневмо сломалась, а хозяин деньги на ремонт копил)

Насчёт картошки знаю, у самого папа на москвиче рессоры поднимал, чтобы всякие тяжести возить.
Только на восьмёрках и девятках бритые ребята в кожанках картошку в багажнике явно не катали, а задратые тачки в первую очередь были у них.
Потом уже шпана всякая подтянулась...

Аналогично. От прежнего хозяина уже была на "серьгах". Правда задрана была не так высоко. Зато сколько я на ней перевозил всякого цемента, кирпичей и прочих стройматериалов.
Но был и недостаток - задние тормоза отсутствовали как класс. Передние колодки менял очень часто, а задние всегда были как новые. Потому что последние в процессе торможения не принимали ни какого участия.

Несговорчивые терпилы тоже немало весят. Чтобы их в багажнике возить видимо и задирали.

а мне нравились такие машины внешне. только всегда вопрос был. почему перед не поднимают?! типа думал пацаном, что так машина будет джипом)

Опущенные машины только у опущенных людей.

Просто круто было джипы, мечта любого пацана. Но джип позволить себе мог далеко не каждый, потому делали типа джип из жигулятора тоже в свое время ставил проставки, но не большие

Это сообщение отредактировал HomoVulgaris - 9.06.2017 - 10:38

у меня была 12 с домиками
смотрелась симпатичнее чем вот эта сегодняшняя мода

Дааа, было!
Видимо дети тех кто задирал - нынчек опускают!

у каждого поколения свои приколы, это в общем нормально, ничего плохого в этом не вижу, хуже когда говоришь вот у нас было(есть) круто, а нынешнее(старшее) поколение х..ней страдает(страдало), мода текущего времени в общем

Это сообщение отредактировал Kelebro63 - 9.06.2017 - 10:44

У друга тоже где-то в 2006-2008 годах,жопа у чирвонца задрана была. Катались очень часто тогда по 5-6 человек сзади и за 3-4 месяца где-то, жопа опустилась.
Эхх было время,за задний диван тогда чуть-ли не бойни устраивали,что-бы на тебе сверху девчонка какая ехала

их по-моему тогда просто не было, не? :)

А у меня был Volkswagen Santana и я его тоже задрал путем замены передних пружин от такой же сантаны только универсала, а задние и стойки и пружины от универсала)) И клиренс вырос очень значительно, что позволяло бордюры преодолевать и увереннее себя чувствовать на гравийных дорогах. Так что-это хоть и "выебон", но с пользой.

из огня да в полымя

Да и не только в картохе дело. Что "девятка", что после "14" в заводском исполнении при полной загрузке (5 чел. не веганов))), задние колеса об защиту терлись.

Никогда и в мыслях не было идеи о лоурайдинге.
Первая машина, старенький Москвич-412(1997...200) - наклёпывал рессоры, потом менял, мудрил и с "передком"
УАЗ-3741- ну тут понятно, тоже повыше(без лифтовки).
Ниссан-Пульсар - проставки, Цефиро- проставки. Первый мой внедорожник - лифт подвески, второй и третий, на котором двигаюсь и сейчас - лифт 2,5 дюйма(больше смысла не вижу).

- Сибирь, какое нахрен занижение, "лоурайдеры"?
Зимой буксовать в сугробах?
Но грамотный лоурайдинг, пожалуй, "имеет право быть", но повторюсь, я его не понимаю, для меня машина в первую очередь это "хозяйка", а уж потом всё остальное.

Кстати, лоурайдинг(именно лоурайдинг, с заменой элементов подвески для занижения) внедорожников откровенно не принимаю!
Ползущая по асфальту GMC Sierra , Кадиллак Эскалэйд и подобное
Отвратно смотрится на мой взгляд.

В 2007 году у коллеги взял 2112, потом ездил к родственнику, че то делать у нее , тот мне заодно проставки вставил, грит тещу повезешь с урожаем днищем все соберешь, так встречает меня на дороге этот коллега ты че с машиной сделал, я когда ее покупал все машины об смотрел в салоне специально выбирал чтоб жопа низкая была, а ты гад все испортил...

Все просто- поднимали базу чтобы через овражки легче было ездить за грибами и на речку - купаться ) ничего личного- просто холодный расчет.

У деда был москвич еще старенький- так он проходимей многих джипов современных был из за подъема- особенно если резина сельхозная а не мягкая)))