Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Вермахт на дровах: востановление газогенераторного Ford G398TS

[ Версия для печати ]


Страницы: (8) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:38 [ показать ] 8
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	По мере обнаружения дефектов, в общем-то не совместимых с жизнью, сторонников вкорячивания инородного агрегата становилось все больше. В конце концов руки стали опускаться даже у старых мастеров.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:39 [ показать ] 6
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Для снятия головок пришлось прогревать каждую шпильку и гайку, часть гаек все равно спасти не удалось — грани попросту съела ржавчина. Традиционно несколько шпилек свернуло, но это в общем-то не столь страшно, так как они все равно под замену.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:39 [ показать ] 7
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	После снятия головок, которые оказались внешне живыми, получили доступ к поршням. Надо отметить, что двигатель в таком состоянии простоял много лет — но все свечки были на месте. К чести норвежцев следует сказать, что никто не соревновался в меткости попадания в цилиндр через свечное отверстие, как на ЗИСовском двигателе, но влага, тем не менее, туда попала и дело свое сделала.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:39 [ показать ] 8
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Распредвал оказался в масле, вернее скорее в гудроне — это "масло" можно отковырять только ножом! Но, тем не менее, это его и спасло. Вытащить его оказалось не самой простой задачей.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:39 [ показать ] 6
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Настала очередь снимать помпы, стартер — как вы догадались и то, и другое было заклинившее. На наше счастье воды в помпах не было и чугунные корпуса оказались без трещин.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:40 [ показать ] 6
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Далее — поддон. Обратите внимание на масляный насос, вернее маслозаборник — как выяснилось позже сетка несмотря на масло сгнила, а гудрон, бывший когда-то маслом, забил все маслоканалы, что и спасло их от трещин и коррозии.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:40 [ показать ] 4
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Передний сальник был, естественно, не герметичен, поэтому через него спереди попадала влага. Результат на фото.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:40 [ показать ] 5
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	По давно уставившейся традиции, мы никогда не делаем один мотор — восстанавливать сразу два-три одинаковых двигателя получается дешевле. Но второй оказался еще хуже первого.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:40 [ показать ] 4
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Если у нашего двигателя закисли поршни, то здесь ситуация была еще печальней — дело в том, что Норвегия — северная страна, и если уж вода попадет в цилиндр — то замерзнет обязательно. В 4 цилиндрах, поршня которых были в нижней мертвой точке, были огромные трещины, видные невооруженным глазом.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:41 [ показать ] 4
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Но больше всего нас поразил клапан — на фото он не снят! Он на своем штатном месте, просто головка отгнила полностью… Но сделать новые клапана и направляющие — дело не самое хитрое.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:41 [ показать ] 3
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Вернемся к нашему мотору. Извлечь клапан из блока — задача для виртуозов. Для сжатия пружины были изготовлены специальные приспособления, но даже с их помощью это очень трудоёмкая задача.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:41 [ показать ] 9
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Полностью разобранный блок уехал от нас в "Мотортехнологии", к нашим партнерам. К спортсменам уехала поршневая группа — шатуны с коленом и распредвалом. Потом все готовые детали вернулись к нам на сборку.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:41 [ показать ] 6
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	аждый цилиндр гильзовался и хонинговался под конкретный поршень. Поршни диаметром 82 мм., как вы понимаете заказать и приобрести в Америке поршня на немецкий Форд невозможно, ведь американский аналог имеет диаметр 77 мм. Для американского двигателя V8 и сегодня можно приобрести практически все детали для ремонта, но с немцем такой "фокус" не удался.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:42 [ показать ] 5
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Единственное на что хотелось бы обратить внимание — это основное отличие этого двигателя от ЗМЗ-53. в 53 моторе оба шатуна, устанавливающиеся на одной шейке, имеют раздельные вкладыши. В немецком моторе вкладыш один на оба шатуна! Как же это работает?..
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:42 [ показать ] 4
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	С комплектацией помогало большое количество людей, детали приходили даже из Калининграда — все-таки во время войны это был довольно массовый двигатель. Обратите внимание на интересный привод сцепления — валом, закрепленным с одной стороны на раму.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:42 [ показать ] 7
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Подшипники помп заменили, коллектора притерли, прокладки изготовили — остался, пожалуй, только трамблер, но это уже совсем другая история… Скажем только, что в корпусе по сути два трамблера — два бегунка, каждый из которых передает ток на 4 цилиндра.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:42 [ показать ] 6
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	После пескоструйной обработки всех деталей Форда на машину накинулись всей мастерской: мотористы взялись за двигатель, кузовщики накинулись на кабину и крылья, слесарям же осталось шасси.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:43 [ показать ] 8
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Традиционно перебрали рессоры, заменили подшипники и сальники ступицы, наклепали колодки и накинули барабаны. Тормозная система потребовала полной замены.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:43 [ показать ] 4
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	На фото видны троса привода ручного тормоза. Замена троса особенных трудностей, как Вы понимаете, не составила, редуктор менять не пришлось — так же как и у Опеля редуктор дошел до нас в отличном состоянии.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:43 [ показать ] 4
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	С переднем мостом — классические проблемы — рессоры, сальники, подшипники, наконечники.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:43 [ показать ] 5
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Обратите внимание на кронштейны двигателя — на американской версии данные детали отсутствуют, двигатель крепится прямо на балку.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:43 [ показать ] 4
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Рулевой механизм сам по себе похож на Опелевский, а методом крепления напоминает рулевое ЗИС-5 — крепится хомутом к раме.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:44 [ показать ] 4
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Мост очень похож на всем хорошо известный разъемный мост ГАЗ-51. Но есть и существенное различие — в количестве шпилек крепления колеса.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:44 [ показать ] 3
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Кабина после пескоструйной очистки.
	[^]

opasnyeludi	4.04.2017 - 19:44 [ показать ] 4
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Приборная доска — не съемная, это часть кабины. Приборов предусмотрено всего два.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

подписаться

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 42929
0 Пользователей:

Страницы: (8) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »

[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Активные темы

Удар ВСУ по нефтебазе в Ровеньках (ЛНР) (58)

SergeyFA Инкубатор 01:35
Стали известны имена трёх, которые спасали людей из тонущего авт... (161)

mirabell22 События 01:35
А вот теперь по-настоящему стало страшно... (49)

WarlockUL Инкубатор 01:34
В одной компании... (10)

Verevkin Инкубатор 01:34
Музыка и музыканты: песенные истории (130)

Xisler Картинки 01:34
СПБ! Автобус упал в воду после столкновения с каршерингом у ... (532)

Низа События 01:34
Путин установил новое почетное звание — «Заслуженный работник из... (0)

Bashibuzuck Инкубатор 01:34
Как поступить(наказать) с Почтой России по законам ? (38)

Skoorp Инкубатор 01:34
Рекомендую всем дачникам. Мини цепная, аккумуляторная пила (211)

mihnail Картинки 01:34
Порты Бельгии забиты не проданными китайскими электромобилями (173)

DariaPav Авто/Мото 01:34
Спасать пассажиров из тонущего в Мойке автобуса помогал 19-летни... (3)

3JL0E60T Инкубатор 01:34
Гоблин: Подождём, что покажет следствие. Оно осмотрит механизмы ... (49)

EvilBiker Инкубатор 01:33
Бешеная лиса (145)

makar4eg Видео 01:33
Для любителей и фанатов Lego (11)

evilboy177 Инкубатор 01:33
Отсчет кончины легитимности пошел (82)

Radem Инкубатор 01:33

Обзор активных тем »

Follow @yaplakal

Наверх