Мдя, а в те времена мы только ещё задумывали Таврию..
всё заключалось в мотивации. Если бы Союзу понадобился седан уровня АМГшного мерина, не сомневаюсь, сделали бы не хуже. Кстати, тогда же вполне выпускался ситроён АХ, немецкий жук с воздушником о 30 кобылках, убогий форд-эскорт...
124 был белый.е200 2 литра всего.корабль,на рыбалку с братом едем,базарим.я говорю глянь спидометр.а там 200.он охуел.единственная машина которую до сих пор жалко.нос высунул на перекрестке,все притормаживают
мы в теме отвлеклись от заголовка, однако . мерсы старые -хороши. это -беСПорно. но, не ту он феррарю унижал. катал как-то недолго W 126 с маленьким мотором около 3.0 от заправки - к заправке .но , с нашим удовольствием . а феррари в то время - это совсем другая концепция. сравнивать неможно , да и - не корректно
Мдя, а в те времена мы только ещё задумывали Таврию..
AMG — подразделение Mercedes-Benz по производству более мощных и спортивных серийных моделей (или модификаций) компании, производству двигателей, а также собственных гоночных автомобилей и представлению интересов Mercedes-Benz в автоспорте.
Это как сравнить Васю из 13 школы Замкадинска и кандидата в мастера спорта по легкой атлетике.
Очень конечно громко, у 308 всего 255 сил и 6 секунд до 100, а на инжекторном так вообще 215 сил и хз какой разгон. логично что мерен выиграл, но когда пришла старшая сестра в виде 288, тот тут уже шансов у мерса не было, что и показал эксперимент. 40я(что появилась на 2 года позже) ушла бы от него с безумным отрывом, но она не против него создавалась, а против 959.
кстати в 124 кузове был брабус, там вообще ураган был)) 7.3 литра
7,3 литра брабус ставили практически на все топовые модели тех годов : w140, w210, r129... и цены на них сейчас.... Покруче чем на феррари.
Например "кабан" начинается от 150 тыс евро. эСэЛЬ в среднем состоянии - сто тысяч и ушел на автомобиль.де за один день. (вроде как какой-то москвич купил под проект восстановления) А 210ых вообне нет на рынке - все по коллекциям.
Сам любитель и брабуса и АМГ.
Был я "счастливым обладателем" CL 63 AMG в кузове С215 с пробегом в 40 тыс км. один из 26 прозведенных. Он ломался даже когда стоял. От каждого подозрительного стука бросало в холодный пот. Вложил я в него уцчу денег на то время. Модно было взять что-то попроще. И что самое интересное продал такомуже ебанутому фанатику как и я. О смотрел на машину такими влюбленными глазами что даже не слышал что надо в машине сделать. И да!! Самое дорогое было это АВС! на то время регенерация пневмы стоила 2,5 тыс ойро. А новая оригинальная - 5,5 тыс....
Это сообщение отредактировал Poncik - 26 мар 2017 в 01:05
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Poozan25 мар 2017 в 00:08