Алеко: вспоминаем факты и развенчиваем мифы про Москвич-2141

Виктор Цой разбился из-за того, что АЗЛК-2141 был небезопасным автомобилем (миф)

В августе 1990 года Советский Союз взбудоражило трагическое событие – в результате автокатастрофы погиб молодой и очень талантливый рок-музыкант Виктор Цой. Находясь в нескольких десятках километров от Риги, Цой столкнулся с ехавшим по встречной полосе автобусом Ikarus 250.

49. Виктор Цой погиб 15 августа 1990 года, управляя АЗЛК-2141

Эта неожиданная смерть вызвала массу вопросов у общественности – в том числе, и к конструкции новенького АЗЛК-2141, которым управлял Цой. На момент трагедии пробег машины составил всего 3 400 км, поскольку свою первую машину Виктор Цой купил лишь в начале 1990 года. Однако результаты следствия показали, что певец, хоть и пребывал за рулём абсолютно трезвым, скорее всего, просто заснул в момент управления автомобилем, что и привело к роковому «полёту» тёмно-синего Москвича под встречный Икарус. По данным экспертизы, в момент столкновения скорость автомобиля составляла около 130 километров в час – то есть, у певца не было никаких шансов…

Толика правды в океане баек

Как можно увидеть из нашего рассказа, лишь малая часть мифов, которыми оброс АЗЛК-2141, была подтверждена фактами и практикой. Тем не менее, некоторые из нелестных отзывов Москвич все же заслужил – особенно если вспомнить, каким постепенно стало товарное качество машин. Тем не менее, сегодня, беспристрастно взглянув на его историю, можно все же сказать, что его сгубило именно это – все ухудшавшееся качество, недостаточная заинтересованность «сверху», кредитные проблемы предприятия и доработки, осуществлявшиеся по остаточному принципу. Родившись вполне многообещающей и конкурентоспособной моделью, но оставшись без моторов, внимания и развития, «сорок первый» неминуемо зачах, превратившись в артефакт прошлого.

50. По заключению экспертов, во время удара автомобиль двигался со скоростью далеко за 100 км/ч

всЁ!

дядя стоял в очереди на машину, и когда объявили что будут Москвичи многие отказались сразу
а это оказался москвич 2141 и дядина очередь подошла

много было мелких детских болячек, но с прямыми руками устранимых
авто бегает до сих пор

Нет АЗЛК. Там дустеры делают. И скоро дустер будут собирать в Тольятти и назовут лада 4х4. (дустер, ниссантеррано, лада 4х4) разница в бампере если че.

Был такой в начале 90-ых у моего отца!! Помню сыпалось все что можно, а пластик с обивки сидений отклеился еще на заводе. с соседского сервиса отец практически не выезжал....

Ауди напоминает москвич??!!!
Не смешите,все,как раз,наоборот. Audi 100 Avant, была выпущена в августе 1977 года, а Москви́ч-2141 АЛЕКО выпускался с 1986 по 1998 год.
Говно еще то!!! Поддерживаю комментатора сверху.

Это сообщение отредактировал автандил - 25.02.2017 - 16:42

Цой не умер.
Он в наших сердцах навечно.

Это сообщение отредактировал ацикловир - 25.02.2017 - 16:43

держал я такой аппарат три года. с мордой святогора и двиг 1.7
хорошая машина по тем временам была. продал, так как краска начала вздуваться. купил 2хлетнюю 93.после моськи я девятку мог выдержать неделю только(гремит,ветром сдувает, дорогу хреново держит), до ближайшего авторынка , где и успешно сменял ее на криворукую хонду. это была по сути последнняя моя русская машина. и год 2002 вроде.

Моя первая машина,скажу так..норм была после не большой доделки,в моём случае вставка газовой "Плазы" в передние стойки,внешние немецкие "шрус"переборка подвески,тщательное изучение и настройка карбюратора "Солекс"..и это..москвичёвский движок меня устраивал,очень удобно в дальние поездки,великолепная проходимость ..за грибами (сам не понимал как девятки и другие жигули застревали там где я ехал свободно.. ,щас бы взял,за грибами ездить.

Ездил на таком пару раз.
Просторный салон, на ходу очень мягкий, за рулём комфортно...но гнил и сыпался на глазах.

Проходил практику там, от института, как сказали мастера, как платят, так и собираем...

41-й не для сервиса,он для души,а батя твой "наездник"..

Ездил на 2141 только пассажиром, и всегда недоумевал, зачем так сделали педаль сцепления, чтобы ее нажать, приходилось отрывать ногу от пола, это же архи неудобно, подскажите владельцы 2141

Помню в "За рулём" была статья: Алеко, пахнущий соляркой.

Отличная тачка. Полстраны на нем проехал. А сколько споров выиграл кто легче: 41-ый или ваз 06.
Ваз тяжелее

да, автомобиль хороший, сам являюсь владельцем 1994 года рождения, кузов загнивать конкретно начал(((

На батиной восмёрке я сзади в потолок упирался головой, а на сорок первом сзади сидел как король.

Это специально!! Чтобы ты "заебался и не расслаблялся!!

ну не знаю, в мои 88-90 москвич любой считался полнейшим говном против ВАЗа

Так считали те кто на нём не ездил.

Иди обниму!!!

По паспорту одинаково .1080кг вроде..

Автомобиль конструктивно очень хорош, с двухлитровым мотором вообще песня. Качество сборки и комплектующих иногда огорчало.
Завод погубили валютные кредиты, взятые для строительства и оборудования корпуса двигателей (его сейчас успешно занял Автофрамос),
"мудрое" руководство Асатряна и "спасательные работы" от лысого пчеловода.

Был в одно время такой,места много,тепло,и что удивительно не гнил,подвернулась другая продал москвича,да в принципе неплохой был авто(по крайней мере у меня)ничё не сыпалось не ломалось критически.

Начинал с 407-го, прокачался до 412-го (ижевского)
Потом, по-молодости изменил Москвичу .
Поимел Оку ( передний привод )
Точнее, она поимела меня..
Эх юность, яма в гараже и сбитые, в кровь, пальцы