Немец похвастался «Мерседес», проехавшим 1 000 000 километров

Друг работал в Рольфе, рассказывал про своего постоянного клиента, брал и обслуживал машины только у них. Брал Паджерики, много по стране колесил по работе. Так вот мой друг реально своими глазами видел как он свой Паджеро пригонял с пробегом за миллион. Говорит, что сейчас такое не возможно.

Нечему тут удивляться. Мерсы во многих странах стандарт для такси! Как понимаете не случайно. И именно такие тачилы создавали репутацию марке, а не нынешние "дримкары" для мажоров!

На нашей саляре уже раз пять движок бы сдох.

1 мульен за 25 лет. Это по 40 тыр каждый год. Не хило получается, по 110 км в день в среднем. Куда там в Европе ездить то?

Это сообщение отредактировал Xqandr - 25.01.2017 - 17:17

Я где-то тут уже писал. Мой отец на стыке 90х взял из таксопарка списанную Волгу 24 такси , тогда их стали разрешать продавать, а не утилизировать..
У неё пробег был миллион 50 тыщ км..Кое что правд подделали , подварили и бегала себе вполне нормально..
Так , это не немец по приличным дорогам , а таксёха нещадно эксплуатируемая по всем кочкам и ухабам..

А если этот мерс/24 волгу/паджерик из нержавейки сделать, то вообще отвал башки будет.

На Астон Мартин есть сборщик-приезжает на работу на Астоне.Не помню-давно смотрел,вроде б/у он его покупал.
На ВАЗе в 90-х машины на сборке шли с пометками на лобовухе.Эту собираем хорошо,а эту еще лучше)

Это сообщение отредактировал всезебэст - 25.01.2017 - 17:33

Это в России некуда ездить, по Москве в пробках, мкад-центр 15 км, потом обратно.
В областных городах, из них не вылезают, (кроме, опять в же, если только в Москву).
А в Европе есть куда поехать и это не близко, одна Германия 600 км.
Франция на 800, Испания на 1000, Италия на 900.

Вообще, мерс 124 200D, едет, как чуть живой.

Но вот смущает 58 000 евро в ремонт,
Не может быть, в 124 там делать вообще нечего, запчасти копейки и если нормальные, по 200 000 тыс ходят.
А до 300 000 у него ничего, кроме масла и фильтров менять не надо.
По ходу, BMW фейк, против мерса заказала.

Это сообщение отредактировал Stena - 25.01.2017 - 18:07

я за прошедшие пол-года 2 б/у машины купил
на пробег не смотрел, смотрел техническое состояние авто

у меня 2 таких было ,машина надежная,подвеска даже по нашим дорогам не убиваемая,мотор неприхотлив к топливу, металл кузова хороший. В ремонте не дорогой.

Да в России этих "миллиоников" дохера. В Германии пробег не скручивают.

да ладно! Был у меня такой W124-200D. Реально миллионник. Но о-о-очень неторопливый. Очень крепкий автомобиль. Эпоха!...До него был W123-300D, пятикотловый, вот тот пёр словно тепловоз. И да, тоже неубиваемый. Только кузов гниёт.
Знаешь, таксомотор очень хорошо выявляет положительные и отрицательные стороны автомобилей. И я поколесил по этой планете...

я в Рижском Таксопарке "изъездил" три мегана-скеника. То-есть, у дилера получал новенький таксомотор, 5 лет на нём гонял(в одно лицо. Без напарника), после 5 лет машина списывалась и продавалась по "остаточной стоимости" 1500 евро. Свою последнюю реношку хотел себе забрать, дочке как раз 18 исполнялось, думал ей первый автомобиль сделать. Полмиллиона пробег, а машинка была как новенькая! А всё потому, что не жлобился на ремзоне. С завгаром здоровался с пятиевровкой в ладони, слесарям "на кофиёк", но с ремзоны не уходил, пока всё в идеале не будет, и на моих глазах. Так завгар другие таксишки с подъёмников сгонял, чтобы мою ляльку отшаманить! Стоило только намекнуть про КПП, ставилось новое сцепление и НОВАЯ КПП!...И так по всему автомобилю.
Мне 500 евро не хватило , не смог я себе машинку оставить. 7й год на ней гоняет слесарь наш, не нарадуется. Вот тебе и "такси списанное"!

Это сообщение отредактировал dmitryND - 25.01.2017 - 18:33

Пф! В Советском Союзе кое-где лозунг был такой: миллион без капремонта! И таких машин, а равно и водителей, были тысячи. Я сам пассажиром в девяностых на одной машине наматывал два экватора в год, а машин было две, т.е. сегодня шишига со мной, завтра без меня попиздила хуй знает куда - то ли на Мякит, то ли на Рыбный. И нормально же было. Недавно совсем, лет двадцать назад. Ремонт на два дня - Сережа! Ты весь РУС подвел, у нас 1001 и 1003 на повреждении, ебать, придётся на УАЗ-469 лыжи сзади вязать, позор!
Как вспомню свою молодость связную, плакать хочется - это была молодая, отвязная, задорная молодость!
"Друзья давно в начальниках,
А мне не повезло - который год
С когтями и лопаатой.
Такое вот монтерское, связное ремесло:
Тыща первый, тыща пятый..." Сам сочинил, сам наизусть выучил!
Есть связисты из наших краев, кто помнит тыщупервый биметалл?

Даа... Абсолютно такой же мерс у меня: комплектация, цвет, двигло, опции и обивка.
И пробег тот же.
Что-то мне грустно стало...

Вы в год выкатывали 125 000 км.? И так 8 лет подряд?
если бы ты сказал, что в багажнике возили кота с лампой - я бы ещё понял, но без кота - это же голимый пиздёж.
Я понял бы ещё если бы речь шла о дальнобое.

Это сообщение отредактировал LuckyEB - 26.01.2017 - 11:44

у нас таврия 89-го года прошла 500 тык. правда пять раз поршневую меняли (каждые 100 тык), остальное по мелочи, амортизаторы, сцепление, колодки...

Тоже из разряда настоящих машин, жаль ушло в небытие.
Mercedes-Benz 190 (W201)

75 лс... в горку с 3 пассажирами норм тянет?

Если б у нас пробеги не крутили,то все 124 миллионники были. Да и остальные машины тех лет. На автору смотришь-редко у кого больше 200ткм))

Когда у нас жигуль проезжает лям, счетчик скручивают до сотни и пишут в объяве: "Ездила только по выходным на дачу. Зимой не эксплуатировалась"

Прибавь стоимость самого автомобиля. А то данный пункт в расчётах постоянно забывают, как будто машина досталась даром.

Был такой один в один со спартанской комплектацией два литра дизель. Друг до сих пор ездит.
Узнаю досконально подкапотное пространство. Только в коллекторе не было воткнуто вот это вот.
Кто подскажет, что это за приблуда?

На Солярис с пробегом 510 тыс. ссылку давать?



Это сообщение отредактировал Shadowru - 26.01.2017 - 11:57

Вот Додж ЭлА Банди, миллион миль пробега к 18 эпизоду 8 сезона...