Волк в овечьей шкуре

grandmob
Спасибо! Прекрасная машинка! Ээх......Могу только повздыхать!

Вот древнее видео

разоришься в обслуге

Есть опыт владения, содержания? Или лишь бы пиздануть ченить?

до волка был еще хамер

хуёночную лицензию

Сильно сомневаюсь.
При весе в 1100 кг (2425 фунтов) и высокой мощности в 478 л. с.(352 кВт) при 7000 об/мин имел впечатляющие характеристики — на дорожных испытаниях автомобиль продемонстрировал разгон от 0-100 км/ч (62 миль/ч) быстрее, чем за 3,8 секунды (в то время как только трековая версия за 3,2 секунды), с 0-160 км/ч (0-99 миль/ч) за 7,6 секунд и 0-200 км/ч (0-120 миль/ч) за 11 секунд. Ferrari F40 имела небольшое преимущество в ускорении над Porsche 959, его основным конкурентом в то время.

Ferrari F40 был первым из дорожных легально произведённых автомобилей, взявших барьер в 320 км/ч (200 миль/ч). С момента своего появления в 1987 году до 1989 года его конкурентами были только Porsche 959 и с 1988 года Lamborghini Countach. В 2006 году во время Недели Скорости Бонневилля Амир Розенбаум из Spectre Performance сумел разогнать свой F40 с модифицированной системой турбонаддува и воздухозаборников до 226 миль в час (364 км/ч).

Ну и про hammer

https://www.youtube.com/watch?v=bYXGyJ6AVfc


тут вот про хаммер подробно

Это сообщение отредактировал Ta4iL - 17.01.2017 - 17:22

Ты глядя на него рукоблудством что ли занимаешся? А чего не написал что он очень быстрый? Помойму его Шкода Октавия 1.8 STAGE 4 порвёт его как тузик грелку. И по деньгам почти бюджетно. И да люди отмарозки кто его покупает не для коллекции а для ежедневной эксплуатации. Но не надо это слова расматривать как ругательное. Читай как фанатики.

Был у меня такой. Правда недолго. Уж больно дорогой в обслуге и бензин жрёт как не в себя. По городу 25л отдай и не греши. Едет правда изумительно,и мало кто догнать мог. Но всё таки машина не для наших дорог,ему автобаны нужны...

Это были машины с душой).

Редкая машина в идеальном состоянии - это история, вещь, которая позволяет прочувствовать то, чего сейчас уже нет. Потребительская психология не допускает таких сентиментов, но есть и ценители, которым эта психология чужда.

Не могу согласиться с тем, что всем нужно выбросить антикварную мебель и обставить квартиру Икеей :)

Лично я рад, когда потенциально ценные экземпляры попадают в понимающие руки, минуя 20 воссаны и стейдЖЖ 100500 от Рево!


Это сообщение отредактировал lowbudget - 17.01.2017 - 17:34

Но при этом Октавия так и останется тесной бюджетной малолиитражкой с весьма унылой внешностью и пластмассовым салоном.

я тебя умоляю... волчок поворачиваюший?????

только в городском режиме на 60кмч. Морду у него сносит довольно легко. Это я тебе как бывший владелец говорю, а не после просмотра фильма Такси. М5 Е34 эталон управления седана тех времен. Ровно как и далее М5 е39 гораздо лучше АМГ и S6.
Мерс с большим объемом отлично и комфортно едет по прямой. Драйв не его конек.

Ну, в сравнении с каким-нибудь ГТО или Импалой СС - наверное, можно назвать поворачивающим )

Ну в общем то логично. Поди удержи эту БАРЖУ да с такими лошадками. Понятно что подвеска переработана, но все же.

А ведь мог купить в свое время...но был молод и глуп!! купил CL63 2001 года в 215 кузове,в который ввалил хуеву тучу денег и так и не получил удовольствия.......

Имхо, но 124 был пиком развития мерседеса. Надежнее данного агрегата нет ничего, автоматы на них по 400к хаживали и не рассыпались. Не машина, а мечта и идеал

А если три раза нажать?

Волчок и 540 е34 - это два великих автомобиля.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 17.01.2017 - 17:53

W140 500 начала и конца производства ---миллионники!!
w124 300 ----вечные!!!!

Это я вам как страстный поклонник мерседесов говрю.

В Дебри деталей идвигателей лучше не влазить....

На авито только один такой волчек продается. Где бы вы думали? В Махачкале!

Еще был (у кого то даже есть) Mercedes-Benz 500E Renntech.

Специалистам Renntech, при объёме 6.0 литров удалось получить 475 л.с! Это самая мощная версия М119 без наддува. Но главное в этом автомобиле не его двигатель, а его коробка. Отправив на помойку древнею 4-ст. АКПП, на его место установили ( ! ВНИМАНИЕ ! ) 6-ст. МКПП Getrag Type E !