Несуществующие братья Ларгуса: универсалы, которых нам не хватает

Ларгусу на сегодня нет внятной бюджетной альтернативы...хотя и сам он уже нихуя не бюджетный.
Были недавно Фиат Добло, но и они больше не продаются

Эти ведра прошлого столетия имеют движки, которые за нехуй делать накатывают без капремонта 700-900 тыс км. У них кузов из железа а не из кровельной жести.Имеют опции с завода, которые тебе будут втюхивать дилеры за деньги, имеют общий ресурс, которому позавидует любое новое ведро, про ВАЗ так вообще смешно говорить даже.

Это сообщение отредактировал taricc - 9.11.2016 - 21:55

Parnter/Berlingo, Renault Dokker - чем не альтернативы? Мой любимый формат

Ларысу Ивановну Альфу-Ромео хочу! 159 SW

Сарай должен быть правильно-полноприводным!
Поэтому, только Аутбэк, только хардкор!

Онли универсалы!
Был когда то Ваз 2102, потом после череды седанов и хэтчей Форд Фокус2 универсал, потом Киа Сид универсал.
Кстати, когда примерял Фокуса универсала, отчаянно искал Мондео в универсальном кузове. Тщетно.
Мечтал об аутбэке от Субару.
Сейчас Хтрейл Т31 (чем не универсал?).
А вот Киа Оптима Спортвагон я бы поюзал и сейчас, пусть и пузотерка, зато вагон.

Это сообщение отредактировал JohnDeer59 - 9.11.2016 - 21:58

Был у меня такой ! Золото а не машина ! Но время берёт своё .

Ну относительно недалеко от тебя парочка продаётся: http://auto.drom.ru/region63/nissan/stagea/

Мондео. Просто красавец.
А ещё есть Инсигния универсал от Опелей, также нравится Шкода Скаут.

у меня Пассат B6 в сарае был...очень клевая машинка, и на встречу с кем-то смотрится нормально, и при переезде помогает. Одни положительные эмоции

Поменя на хот-хэтч купе только лишь потому, что Эгоист)) И в Машине хочу ездить ОДИН, ну максимум с одним человеком ))

Пы.Сы... Если "начинка" у Альфы 159й была бы тойотовская - самая офигенная машинка была бы...и дизайн на высоте и надежность..Эх мечты-мечты

Дружище, расскажи поподробнее об этой машинке? Давно засматриваюсь на вольву эту...да боюсь чего-то ее....какие болячки и пр?

Снова я, поостите. Мимо универсалов не могу так пройти.
Ну тогда и Шкода октавия скаут
Ауди аллроуд
Фольксваген аллтрак
Все 4wd
Все превосходны.

Моя мечта - Mercedes R cерии

370 рублей за праворукий 16-ти летний универсал от ниссана? Ну это вообще не серьезно. 150 ему красная цена. У меня был 240-ой, ниссаны гниют нормально так. Слишком старый он уже.

Есть, но не для российского рынка. И не будет никогда. Не понимают у нас французские машины. Ну не будут у нас покупать ВелСатис, 508 или С6 по цене почти е-классе. Просто потому что это пизда, царь зверей и елка, а не мерседес. А дешёвая дачиа рулит, потому чтодешёвая, но с шильдиком рено. Напротив, кашкай уходил влёт, а соплатформенный колеос провалился, потому что "не японский". И нет у нас больше ни колеоса, ни кажара, а каптюр пишется через К и сделан не на платформе клио, а является по сути перелицованным дастером для молодёжи.

Я, кстати, очень жду Весту сарай!
Хочу купить, на автомате, для работы.
Если бы они их еще с дизелями делали, то взял бы не задумываясь.

Это сообщение отредактировал ortigr - 9.11.2016 - 22:11

О да, я бы тоже может Ларгуса себе взял вместо Вольво XC70. Но что-то по сей день нет в продаже дизельных новых Ларгусов за 500 тыс рублей.

Нахуй мне брат ларгуса, когда есть ларгус)

Я вот не понимаю зачем в принципе не универсалы делают? Нахера вообще седаны нужны абсолютно бессмысленные машины

И тем не менее именно с поставкой универсалов в Россию большие проблемы. БМВ универсалов щас вроде даже в салоне у официалов нет. Сам не могу понять почему у нас такой низкий спрос на них. Зато взять Крузак 200 или пикап какой-нибудь чтобы тискаться по центру москвы это норма.

И наоборот когда катались по германии, у нас игра была считали джипы и седаны, там очень мало кто на них ездит)))

Нда, восток российская конъюнктура рынка авто - дело тонкое. У французов дизеля отличные, только с русскими зимами они не сильно нужны на территории бывш. СССР . А шутки про "пизду и ёлку" я и тут слышал - да, 10 лет назад французские вёдра были ломучими, особенно почасти электрики. Теперь же, после слияния с ускоглазыми, всё это ушло в небытие. Тот самый случай, когда дизайн и технологии "подружились", ИМХО.

Это сообщение отредактировал mrzorg - 9.11.2016 - 22:48

Толсто, однако...
То же самое я могу сказать, например, про кабриолеты - где на них ездить-то? В Крыму летом? В Калифорнии?

Нам, на Аляске, нормальные ТС - котегов! - подавай, а не хрена с горы!

Это сообщение отредактировал mrzorg - 9.11.2016 - 22:41

Универсал, сцуко, практичен. Юзал два универсала и один лифтбек (тоже почти универсал) от Тойоты. Столько всего перевёз - не перечесть. Да, глупо, конечно, что "ктототам" решил, что нам универсалы не нужны и прекратил поставки Королл (в частности) и Авенсисов (в целом) в кузове универсал. Версо - багажник никакой. РАВ4 - нах мне недоджип? Сейчас езжу на дочке тойоты премиум-сегмента, соответственно - кузов только седан. Как соберёмся в отпуск - чувствую, вспомню добрым словом багажник Короллки е-12 универсала, хотя и нынешний по объёму сопоставим, но сарай - это наркотик.... А в 2014-м даже подумывал о Сид JD SW, но вовремя передумал. Как сейчас принято говорить - "сведодиоды в фольге".

А я жду не дождусь полноприводного минивена, которых в России УАЗ Буханка и почившая в бозе Надежда. Есть Баргузин на грузовой платформе, но для среднестатистического автовладельца это совсем не то.