Исповедь перегонщика из 90-х: "С одной машины я мог заработать 1500 долларов"

Было такое дело.
Отец с западной Украины гонял в центральную часть. И тут хватало братков и других товарищей которые могли обчистить до нитки

...как то мерзко это всё.

Я представляю..

а я бы наверное не смог вот так гонять.
вырос уже в другой стране

А вот щас частями таскают машины
"Привезем под заказ любой автомобиль под Ваши документы с аукционов Японии
Джипы, легковые, микроавтобусы.

Привезем распилом, по желанию заказчика можем собрать, а можем отправить как есть: кузов распилен в задней части по полу и стойкам «собачника», откручены карданы, подушки кузова, с двигателя сняты все трубки. Крыша и рама (если она есть) не пиляться само собой

Схема покупки такова:
1. Вы можете сами выбирать на аукционе машину, и в день когда торгуется машина скидывать свои ставки.
2. Вы сообщаете параметры интересующего Вас авто: год выпуска: от и до, пробег: от и до, трасмиссия: акпп или мкпп, цвет кузова подходящий. "

Как то довелось самому пригонять два раза машины на продажу. Правда, сугубо в качестве водителя. Романтическое мероприятие. В одной из поездок был свидетелем, как один прожженый перегонщик ввозил машину вообще без документов, с одной справкой, что типа машина куплена у банка, до этого была в залоге. Ввез.

Перегонял в основном морякам с 1992г. После армии не выездной был. Привозили Питер, Мурманск, Архангельск, а дальше по России. Прописка у многих по пароходствам была. Машину скинут в порту, пароход разгрузят и в рейс за новой тачкой. Для моряков то провоз бесплатный был. Те суда, что на линии стояли очень быстро разгружали. Поставщики у них тоже в основном знакомые были, прямо к пирсу пригоняли, т.к. времени выбирать особо не было. Обговаривалось авто как правило заранее.
Раз в Финляндии попали на сезонную смену резины. Свояк за 2 бутылки водки 0.5л привёз 60 покрышек.
От бандосов уходил 5 раз (повезло с машинами), если поездом за машиной ехал, брал учебную гранату.

Это сообщение отредактировал blackdrv - 7.09.2016 - 18:46

2003 г. Золотое время. это сейчас перекупов как говна за баней.Я в МСК умудрился купить W124 в Зеленограде, и продать в тот же день на 1905 года.
Профит 3200 грина.
Но бывало и в убыток продавал.

А на востоке страны в те времена ваще ахтунг был , нормой было ездить с ружьями , колонной машин 5-6 , да и дороги не было совсем

Перегонял как то в феврале, маршрут Питер-Вологда-Архангельск. В Питере дождь, в Вологде -25, а Архангельске -40. Машина была из Франции. В под Вологдой стали замерзать тормоза (БСК у лягушаттиков какая то летняя). После Вологды вакуумник. Далее дизель начал кашлять и чихать. Солярки зимней на заправках не было. Разжился у дальнобоев. Под Плесецком бодяжил на 19 л соляры 1л бензина. Последние 300км тормозил передачами и ручником на летней резине проклиная лягушатников и мороз.
ak545
Тоже старались группой идти, но экипажи на пароходах со всей бывшей СССР.
В России нет дорог, только направления.©
А еще забавно было Волги и УАЗики с завода перегонять. Качество нашего автопрома в 90-е. Зато бандюкам до них было пох, т.к машины государственные. А в удостоверении красненьком с гербом и документах "*** ФСС РФ", даже менты верили, Федеральная Секретная Служба!

Это сообщение отредактировал blackdrv - 7.09.2016 - 20:20

А ты хоть читал по ссылке то что-нибудь?
Или читал, но не понял?
Причем тут государство, если 85 миллиардов планируется выручить от продажи акций новым акционерам?

Ты ничего не потерял.
По факту это были в большинстве своем такие же барыги-наёпщики, как и остальная подобная тогдашняя публика "купил по 100 - продал по 200".
Даже из текста это следует.
Продать 1,1 литр как 1,5 литра с меняной кулисой - это уж совсем паскудство и ублюдство, подобного даже самые говнистые перекупы сейчас себе не позволяют.
Были тогда просто наёмные водилы за фиксированную плату - вот это да, трудяги.
А такие вот "перегоны"...
Чего удивляться, что бизнес наш до сих пор какой то не такой, если этот бизнес вырос либо с номенклатурщиков позднесоветских, либо с челноков, перегонов, ларечников, наперсточников и т.д.
А те, с кого бизнес должен был начинаться - ученые, производственники и т.д. - болт тогда полировали. Ладно хоть после 90-х у них появилась возможность хотя бы работать пойти в фирмы к бывшим ларечника, перегонам и челнокам.

Это сообщение отредактировал iskatel2015 - 7.09.2016 - 21:55

да уж... как вспомнишь, так вздрогнешь... я тоже перегонял машины, на 90% "под заказ"... лихие были времена... главное было проезжая польшу "знать" имена "нужных людей", тогда практически любые "братки" отпускали, не трогали... а вот на границе под хохляндией... последние 10 км через леса... вот это конечно было стремно...

Это сообщение отредактировал Berlios - 7.09.2016 - 21:56

ИСПОВЕДЬ!!! Б.. красивое слово!

Заманчиво. И сколько такой конструктор стоит? Ну хоть Рав4 четырёх-пятилетний?

А в обратную сторону нефть, сталь, алюминий, станки на лом, корабли на лом.

Одно радует - некоторые из тех, кто этим занимался и вовремя не остановился, в 2000-е заехали на нары массово. Был тогда своеобразный "заезд экономических" на зоны, с наркотами соревновались по численности))
Потом права увы кому-то стало мешать, что жулье массово садилось, и были каким то образом инициированы изменения, фактически убившие к нынешнему моменту в стране борьбу с экономическими преступлениями.

Да, теперь покупаем отечественные LADA Kalina или UAZ PATRIOT.

Что с таким конструктором делать? Как на учет поставить? Что с безопасностью? Что с обслуживанием? Страховка? Гарантия? Есть ли история у автомобиля? Пробег, обслуживание? Какие есть подводные камни?

Это сообщение отредактировал MountainView - 8.09.2016 - 09:01

это ты моей первой газелке расскажи,досьталась в наследство после полугодового простоя,а до этого пару лет её только заправляли,не ну чинили,когда совсем не ехала. 3 раза пробивал прокладку,грелась,как зараза, 3 года назад продал цыганам металюгам,не давно видел,живая,правда не знаю делали че или нет с движком после

Вы извините меня ребят, но вот эта погоня за большими деньгами до хорошего не доводила (и не доведёт сейчас), тем более если вы семейный человек, каково оно, потерять отца, мужа и жить на три копейки? Задумывались? А вот у меня отец задумывался, работал водилой фуры и как-то раз его отправили в нерезиновую (тогда машин было мало поэтому она была ещё более-менее). Много чего рассказывал, что один раз чуть жизни не лишился, как менты в сторонке стояли и смотрели как его бьтю ногами бритоголовые (93-94 год был), как он часть товара (пиво в алюминьках) отдавал чтобы просто они отстали.
Для себя он сделал вывод такой: хочешь лёгких денег - готовься к внезапной смерти. В дальняки больше не ходил, хоть и платили за них норм, так, по области катался.
Фиг с ними с деньгами, но когда на ваших плечах семья, или кто-то из родителей больной и т.д., работайте рядом с домом и не выёживайтесь, получаете 15-20к и нормалёк (это я для Самары посчитал, для Москвы думаю 30 минимум надо).
А так да, если вы один и вам пофиг на себя, вэлком ту дорога))

Эх, были времена.

Как я языка снял. в 93 гнали для себя в Бурятию Форд и Ниву риэкспортную , по дороге приключений хапанули. Заезжали и к друзья и к родне и подружки дорожные и бандюганы и менты , всех цепанули.. Но интереснооо...

Это сообщение отредактировал Аригус - 8.09.2016 - 12:06

Батя пригнал для себя девятку "спелая вишня" в 1996 году. Короче, вишнёвую девятку пригнал Батя, на длинном крыле, низкая торпеда, музон - майфун на кассетах, 6 динамиков( и это тогда, в 1996 году), литые диски, бархатные двери( кто знает эти импортные велюровые вставки в двери, тот знает), мотор 1,5. Столько воспоминаний.