Mercedes StarClass, или как красиво впарить смотаный, крашенный, и "немножко беременный" S-класс за 4.7 млн

Лох не мамонт, лох не вымрет. Купят и еще радоваться будут что скидку в новые стеклоочистители дали

Машины из Германии (ну по крайней мере на Европу ) идут процентов на 80 уже со скрученным пробегом местными криворуками. Еще и не факт, что его скрутили правильно, чтоб все остальное работало, народ потом плачет: тут не горит, там мигает...

А можно спросить, с каких хуев по гарантии? Завод изготовитель виноват в том что клиент ноги поднять не может переступая порог?

гарантией то как раз и покрывается, а вот то, что стар класс это не совсем, вернее совсем не гарантия - другой разговор.

Это сообщение отредактировал Казылдур - 13.07.2016 - 13:41

Судя по описанному машинка чинилась не у официального дилера в ара-сервисе, и врядли что пробьется. База по ДТП работает с данными от 01.01.2015, все что было раньше - в базе нет. Ну и договариваются люди временами при мелких ДТП, когда влом 5-6 часов ждать "гиббонов".

Господин, вы либо никогда не ездили на мерседесах, либо никогда не сможете его себе позволить - отсюда и пена у рта......куриных МАЗГОФ

интересно, когда за такое сажать начнут?

Номера деталей в студию и вин фирматика тоже ибо не видел их со щупом, все через датчик уровня/качества на панели.

P.S любые провалы в сервисной истории - несоответствие пробега, отсутствие выполненных гарантийных мероприятий как и обслуживание в подворотне в гарантийный период - для разумного человека - отказ в покупке такого автомобиля.

Это сообщение отредактировал noa3 - 13.07.2016 - 13:47

Хром мутнеет и цветет из за реагентов и мойки, и на протяжении гарантии его без проблем меняют .

На этйо машине по гарантии много чего делали.



Вообще и в частности по 222, если БУ, то такие машины лучше брать в представительстве корпоративные и после например экономического форума с хорошим дисконтом.

знакомый пригнал 222 на разбор, разобрали по запчастям за 4 дня, очень выгодно говорит

Работа проведена хорошая. Кое что я и сам бы нашел, кое что нет, нужно знать специфику модели. Ребята молодцы. Если бы я надумал покупать бу люкс, уж точно обратился бы к экспертам, но мое личное мнение - машины такого уровня но бу, покупают очень странные люди. За такой ценник можно взять хороший новый автомобиль, очень хороший

позволить многие могут. а вот владеть, содержать-увы.
а подобные слова- признак того что вас толстосумов разводят как лохов с этим гавном, а вам стыдно в этом признаться, вот и все. "я могу!" ха, да пожалуйста))

Это сообщение отредактировал IСанчесI - 13.07.2016 - 13:51

Даже если вы покупаете новую машину, это не значит, что она НОВАЯ, не битая и не крашенная.
Или вы думаете, что в салоне машины не бьют? Не царапают?
Поверьте, когда ты каждый день в течении месяцев переставляешь с места на места машины, гоняешь их на мойку, разгружаешь с автовоза, убираешь проданный автомобиль из шоу-рума, сначала загоняешь, а потом выгоняешь их из отдела допа и так далее и тому подобное. То для вас это становится обыденностью, все машины на одно лицо. И колотят их там мама не горюй.
А теперь представьте площадку, куда все машины свозятся для сети какого нибудь автосалона. Их там десятки. Думаете их там греют? Аккуратно ездят по кочкам и ямкам?
А зима? Они же все на летней резине и снегу много бывает.
А теперь представьте, стоящие друг за другом несколько машин, стоят месяц, два, три, выпал снег, раз, два, три. Пришёл заказ из салона, вон ту дальнюю чёрного цвета, а она последняя в ряду.
Её надо выгнать. Ваши действия? Будете греть все? Очищать от снега? Расчищать перед ней снег? Да ничего вы делать не будете, газ в пол и выпрыгиваем из сугроба. А если это кросовер какой или джип так сам бог велел подать ему газку. А если её так за зиму раза три-четыре завести и дать ей полный газ? Надо говорить, что будет с мотором?
Вот тут их и колотят, крылья, бампера, двери, да всё бывает. Скользко же или перегонщик возомнил себя Шумахером или Колин Макреем. Куда её дальше? В покраску естественно и потом так же продают. Сам всё это видел, знаю.
Берём дальше самое интересное, машины доноры.
Вы думаете на все машины, которые приезжают в салон ремонтироваться по гарантии есть запчасти в наличии? Опять мимо. Особенно на марки, которые только выпустили. Завод сам не знает, что у них будет ломаться и у дилера нет запчастей, только расходники ну и по мелочам типа лампочек. Первые полгода просто собирается статистика, что у новой машины там или тут сломалось и отвалилось. Приехала одна машина, сломалось то-то, вторая, сгорел блок, третья, ещё что-то. Запчастей нет, на заказ от двух недель. Ваши действия как клиента? Ор, шум, гам и так далее.
Зато такие же новые стоят в салоне, вот вам и запчасти. Загоняем в сервис и снимаем с них всё необходимое. А вот потом, когда эти запчасти придут, то их и установят на этого донора. А ставят то тоже люди, вернее рукожопы, тут не проверил, там плохо закрутил и так далее. Вы её покупаете и начинаются проблемы, потому что не прозвонили проводку, тут проводок перекусили или пережали. И начинается, тут у меня моргает, там стучит на ходу, посмотрите плиз.
Это бизнес, ничего личного. Но не думайте, что в салонах не бывает битых НОВЫХ машин. Ещё как бывает.

Хотя я занимаюсь тем же, что и Автор, у меня нет ни времени ни желания писать столь длинные рассказы. Поэтому буду краток!
Месяц назад ездил со своим клиентом в Панавто, это официальный дилер Мерседес. Клиент просил посмотреть Вито 2013 года с пробегом 55 тысяч. Не помню, был ли он по Старклассу или нет. Так вот, авто принадлежал самому Панавто. Конечно басни про то, что на авто возили иногда детей большого босса, а вообще он стоял. Реальный пробег по моему скромному мнению был тысяч 150... Может больше. Если бы эти ебланы скрутили до 90-100, можно было бы подумать, что не аккуратный водитель и т. д... Но они крутанули до 50.... А в базу вбили только два ТО по замене масла. И все. То есть, автомобиль за три года ни разу не заезжал даже не замену лампочки... И ещё этот еблан, который менеджер, спрашивает, что меня не устраивает, ему очень интересно. Очень вежливо послал его. Вывод конкретен: У официально дилера вас могут наебать " на раз"!
Пидоразы, Сэр....

На этой машине щуп есть
A2780108602

Нет коробочного щупа, там заглушка.

А я переживаю, что руль на гранте протерся к 60тыс, у Мерседеса вон на 40 такой же.

Это сообщение отредактировал grimmi - 13.07.2016 - 14:13

Когда мне пришлось в полной мере окунуться в гамно в поиск машины с пробегом до 100.000, я был крайне наивен и глуп, но шел по твердому пути "ни единого шага без всесторонней консультации заангажированного мной специалиста" и в конечном итоге (спустя 2 месяца) вышел из боя без потерь и с покупкой.

Было много всего, много эмоций, описывать нет смысла, но есть два вывода, две аксиомы.

1. Держаться подальше от любых организаций - салонов. Там - наебут страшно, не по мелочи, а страшно.

2. искать лоха. Не в том плане, чтоб его прокинуть на бабло, а человека, который в силу неких причин (а в современной реальности по сути это причина одна - страх) не будет обманывать. Т.е. суетливого, боязливого, показывающего машину в сопровождении кагала родственников, поминутно подозревающего тебя во всем - только так. Все остальные варианты заведомо убыточны.

Пробег на самом деле не основной показатель, как видно из данного топика машину можно ушатать и изувечить и за более маленькие пробеги.

То что мог обслуживаться еще где-то чтобы была чистая дилерская база, такое возможно, но на всех последних машинах есть service assyst, который чисто никто не почистит, и муть там сразу будет видна.

Но сам пробег можно посмотреть не только по истории, но и по диагностики и действительным значениям. На новых машинах он очень много где есть и везде его не сотрут.

Это сообщение отредактировал fandorina - 13.07.2016 - 13:59

при чем тут мерседес и криворукие мастера восстанавливающие машину??

я так полагаю владельцы автоваза минусят или рукожопики....

Это сообщение отредактировал nonman - 13.07.2016 - 14:26

Просто к слову: у меня за 2,5 года не сгорела ни одна лампочка

Черт... Я спать сегодня не лягу, гугл не дает пояснения, сцобако. Что это такое-то? ТС не автор, я в курсе, но может мерсоводы есть. Поясните.

Пилять Разобрался )



Это сообщение отредактировал netrolto - 13.07.2016 - 14:05

слишком много негатива - сразу видно заказ на опускание конкурента.
прежде всего - официальный дилер не имеет никакого отношения к мерседесу.
любой может стать оф. дилером (не важно кто - хоть чп или ип, хоть махмуд).
нужно соответствовать всего-лишь 18 пунктам (от наличия отдельного строения не менее 350 кв. метров на шоурум и столько же на сервис, и до покупки у мв программ вис и стар).
даже если есть 12-13 пунктов, платишь 50-70 килоевро, и через месяц ты уже дилер.
представитель марки в россии приезжает раз в год для проверки соответствия. водишь его в кабак, подгоняешь блядей, сунешь в карман - и все в шокаладе.
автор упоминает два десятка раз мерседес, но не пишет название дилера...
к тому же при беглом чтении треть проблем автомобиля - явно надумано.
статейка на мой взгляд слишком попахивает...

Это сообщение отредактировал BаrmaleY - 13.07.2016 - 14:01

Толтко новые авто надо брать такого класса.

Да, текст немного странный.
Пока читал, не покидало ощущение, что это вброс.
Хотя, хуй знает, как на самом деле.

Не совсем так просто, но смысл такой.
Но контроль со стороны МБрус есть и он серьезный, как миниум штрафные санкции как минимум лишение дилерства ( но это никому не выгодно, по этому только штрафы)

Вот тут-то у меня чаша терпения и переполнилась