Ford Granada: в 35 жизнь только начинается

Свои пять копеек кину.
Первая моя машина! (1993 г)
1982 г. р. 2,3 литра, ручка. Седан. Комплектация какая – то навороченная, но не ГИЯ. Руль прикольный, центральная консоль с пепельницей и магнитолой, руль гидро. Цвет « белый бриллиант», так было на стике. Самое интересное, что двигатель V6 2,3L просто не убиваемый, у него не ремень ГРУ, не цепь, а шестеренки!!!!!!!!, как у волги 24. И основная проблема была – это трос и педаль сцепления, педаль там хитрая с «гребенкой». А так машина СУПЕР. Вот думаю, как то взять и привести в порядок, и кататься в своё удовольствие. По плавности и комфорту «хода» я другой машины не знаю ( поменял за свою жизнь штук 15), кроме мерина 124 кузове.

Это сообщение отредактировал tsf2010 - 9.07.2016 - 23:11

Наша первая в семье иномарка, 78 год, зеленый металик, 2 литра. Кстати мотор перекочевал на сиерру, чугунный блок и голова. Плавный на ходу, мягкие велюровые сиденья. На фото модель 80х, у нас еще решетка была в более мелкую полоску и не крашена, черная. А вот задние фары на фото от машин до 80х, более поздние были не гладкие, а ебристые как на мерсах.

Это сообщение отредактировал sergius75 - 9.07.2016 - 23:35

Блин, он свежее найти не мог? Их же полно везде.

Была в 1995 году 2,0 серебристая 1979 года, кстати по бензину в 10 укладывалась. От девок отбоя не было. Обменял на 21093 из практических соображений.
Тема - зелень!!!

Это сообщение отредактировал Orenproff - 10.07.2016 - 11:08

У двоих друзей были Granada , а у меня Taunus 2.0 , проста в обслуживании , подходы свободны , безотказная в эксплуатации , по бездорожью , по трассе просто класс , да и состояние отличное...отдал в 2011...

Тачка просто класс.Эх юность...

Форды Гранады, Таунусы, Опель Рекорд, Кадет- первые "народные" массовые иномарки в Москве, всё таки Вольвы и Мерсы они больше у коммерсов и бандитов были. А я 5 лет назад под восстановление Тойоту Краун пригнал из Ростова. Машина 77 года, ровесники мы с ней. Стоит ждёт своего часа, то денег нет, то времени.

Блиииин. Я уже забыл, что существовал такой автомобиль.

В СПб их немало было.

У меня первая машина была)))) Только у меня купе.....управление у тачки - огонь и моща завпредельная.... и двери большие и толстенные)) и руль удобный......эх! ностальгия))
И на счет девок-да....самое прикольное что когда бабы садились назад то выбраться у них был один способ))

Это сообщение отредактировал адмиралБенБоу - 10.07.2016 - 11:27

Первой машиной моего отца был как раз Ford Granada 2.5 дизель, пригнанный из Германии. Огромный, удобный, комфортный дизелек, который я до сих пор вспоминаю с теплом. Именно на нем я учился водить и проехал свои первые метры за рулем. Очень хорошая машина, с единственным слабым местом - подвеска. Ну не могли немцы представить того, в каких условиях его будут эксплуатировать, но если следить , вовремя все менять, то проблем не возникнет.
Спасибо ТС за нотку ностальгии! Приятно было вспомнить этого "доброго здоровяка"

Селёдку забыл ещё. Которая сарай особенно.


Другу досталась Гранада в конце 90х. Привезённая его братом из Литвы.
Видимо хорошо подшаманенная там. Полгода продержалась. Полный восторг от разгона, от размера.
Потом мотор задымил, расход под 20л.
Обратилися в сервис - те его послали. Запчастей нет , или на заказ по цене золотых. Посоветовали продвинутого частника-умельца. Тот заломил тыс 2 долл. за ремонт мотора .
Но друг был смекалистый - купил такую же Гранаду за полторы шт. На донора. Думал мотор перекинет.
И абздался. Моторы оказались несовместимые (то ли по коробке, то ли по другим системам). Подкупить к ним запчасти - без штанов останешься.
Продать - на запчасти, задорого не берут. Только по цене лома.

Поставил машины к забору, и продал за пару тыс обе, издалека-приезжим.
Забыл как о страшном сне.

В общем - не всё так однозначно.

Во! точно, про дверь напомнил.

На той Гранаде задняя левая мятая была.
Я пробовал её вытянуть (ну были навыки). Через пять минут понял - не жигулёвское железо. Моих навыков не хватит. Тут только прессом или кувалдой.

В сервисе, ему примерно так же сказали. И оценили в деньги.
Так друг и ездил с вечно мятой дверью.

У самого Сиерра 84 года,не на что не променяю.

Это сообщение отредактировал TheQartz - 10.07.2016 - 12:12

Раньше в автомобилях была индивидуальность,а теперь все как из детдома-с одной стрижкой,в одной одежде.
Цена зависит тока от логотипа.
И не понимаю почему америкосы накрыли столько хороших марок?....печально.

У наших "слуг народа" закон вроде назревает, о запрете авто старше определённого возраста. Там вроде лазеечка будет, машины старше 30 лет с родным двиглом и кузовом не попадут "под раздачу" типа ретро. Вот ниразу не буду жалеть если придётся ездить на машине конца 80-х типа Гранады или Вольвы 240-740 , запчастей на них валом, расходники не вопрос. Уж точно лучше бюджетников Киа, Логан и тем более всяких китайцев Байд и Шери.

Это носильщик багажа. Он в комплекте с машиной шел.

Вспомнил! Пепельница!!!! С большой буквы! Она там под литр была. 3 дня до моря можно было не вытряхивать.

Классный аппарат , был у меня универсал...мучался с карбюратором ...2,3 мотор. приделал от жигулей, стала меньше жрать, но и разгон не тот. а еще потом купил форд кортина.

Сам ты говно.
Подпись: Гранада

А я не так давно себе Capri приобрёл... ) В свободные от работы часы ковыряюсь с ним.

Это сообщение отредактировал MrBoombastic - 10.07.2016 - 15:14

У моего отца токая была 82 г.в., пригнал в 94 м из Белоруссии в Сибирь с аккумулятором с завода, в место тахометра - часы, единственный минус приборки. У нас был люк, открывался в ручную. Рядная 6-ка 2 литра, не ездила - плыла! а еще у нее прикол был, во время движения можно было вынуть ключ из замка зажигания. Не забываемая тачка. перестала задняя передача включатся, на механике, пришлось продать.

Сожги и забудь как страшный сон... Сьерра наверное одна из самых неудачных моделей Форда... Хуже только эскорт.

Когда-то давно это был обычный, добротный автомобиль а сейчас это хлам, тем более в таком состоянии. Нет смысла дрочить на это и тем более восстанавливать. Это же не коллекционная феррари, не действительно красивый америкос 50х-60х а просто старый форд с внешностью таза и слабым двигателем.

Действительно - с тех поколений имеют резон реставрировать разве что Sierra Cosworth, или Escort RS. А так да, самый обычный потребительский седан

фордовцы молодцы)хорошие тачки делали да и в принципе делают)жаль что не весь их модельный ряд у нас приобрести можно за адекватную цену((сам владею фордом никаких нареканий нет - рабочая лошадка и в обслуживании недорогой)