Ford Granada: в 35 жизнь только начинается

26

В начале 1990-х у наших людей впервые появилась возможность купить заграничный автомобиль. Вдруг выяснилось, "что немцу смерть, то русскому хорошо". В прессе ходили мрачные предположения о том, что страна превращается в гигантскую автосвалку. Относительно новую западную модель могли позволить себе единицы.

27

Ford Granada стоял у истоков формирования наших автомобильных вкусов - для сотен людей он стал первой иномаркой. Именно второе поколение, снятое с производства в 1985-м, перебралось из Европы в СНГ - тогда для этих машин не было ни сервисов, ни запчастей, ни квалифицированных механиков.

28

На них возили картошку и стройматериалы, заправляли бензином неизвестного качества, подолгу не меняли изношенные детали и масла. А они все это терпели.

29

Ford Granada, некогда бывший довольно распространенной машиной в СНГ и очень распространенной за рубежом, сейчас встретить в потоке почти невозможно. Автомобиль превратился из средства передвижения в предмет обожания.

30

О надежности и долговечности классических машин прошлого ходят легенды. "Таких теперь не делают", - говорят обычно об авто вроде Granada. Мы же не без радости констатируем, что наша "потрепанная легенда" по-прежнему на ходу, - машине 35 лет, жизнь продолжается. Show must go on!

31
всЁ!

Великолепная машина,до сих пор с тоской вспоминаю...Жаль таких уже не делают.

Вроде как "скОрп" был "улучшенной гранадой". И тоже - весьма годный аппарат

И у меня такая была...супер машина !!!!!

Отличный пепелац, скажу я вам.

Была в 90-х гранада универсал... синего цвета.

редкостное гавно.. не, ну я понимаю, что хочется вздрочнуть на авто 35 давности,но-говно. сколько не фотограируй шильдик 2,0

Была такая. С 2.8 и трехступенчатым автоматом жрала на скорости за сотню литров 15-20. За зелены колер и отменный аппетит получила имя "Крокодилица".

Спасибо.
Гранада - одна из первых моих иномарок. 2.3 мотор, автомат. С белым велюровым салоном, люком и обтянутой черным пластиком (под кожу) крышей.
Ах, какая была тачка......
Только жрала дохрена.

была такая зелёный металлик, коробка наелась -волговские потроха подошли.. ну и ещё что-то ставили уже не помню..

Работал я на такой в 1992-м. Машина от забора, Gia.
В тот год как раз открылся первый в Питере магазин запчастей для иномарок "Маршал" в Ульянке. Возили с разборки в чухе.
Верхняя часть переднего левого крыла сгнила напрочь.
Согнул из металла, контактная сварка, плюс килограмм эпоксидной шпаклевки.
Передний поворотник сделал из поворотника от 41-го Москвича.
Лишнее отрезал, нагрел над плитой и согнул.
Тросик спидометра от РАФика, так как был очень длинным, свернул петлями под капотом.
Трос сцепления от какого-то ниссана. Для укорачивания навязал на нем узлов.
Передние колодки перетачивал из жигулевской классики. По четыре миллиметра побокам сточить, и пересверлить дырки.

Сама по себе машинка очень даже ничего. Салон пошире волговского.
Прет как еврей со склада.
Да, лихие были годики!

у меня такого не было, но ездить пару раз пришлось... запомнился огромный салон!!! комната!!!

это первая иномарка на которой я сделал капремонт двс. в 1994 году.
с тех пор их было ..... х.з. даже не вспомню. последний финик 37.
но какой был кайф когда я прокатился на свежеотремонтированной гранаде. просто шок и ломка всех стереотипов. тогда у меня был москвич комби

сказал бы правду- купил, потому что за чирик. ну правда же- опасный автотруп на фото, а не гранада.
Есть куча "спецов", которые купят ГАЗ 24-10 и на авто.ру отзвывы пишут, типа, "как же так- флагман советского автопрома, а его ведет в сторону и телевизор уже два раза за год варил".

Это сообщение отредактировал chupacabrass2 - 9.07.2016 - 20:59

У меня тоже был такой. Двухлитровый, как на фото, но движок - рядная четвёрка. Классный автомобиль!

У корешка,в 90х,права забрали-поездил я на ней годик.
Поехали в "бизнес-тур",в Белоруссию,втроем.Катались там(Жытковичи-Пинск)2 недели и практически жили в нём! ВТРОЕМ+щенок алабая!!!Абалденный аппарат!Пошире Мерса.

ээх, сдали тут цыганам на металлолом такова, внутри лежали все двери помоему от другой гранады, салон вусмерть убит конешно ) панели нет, руля нет ) куча всего в багажнике от салона помоему, два ржавых двигла вэ6, еще какуюто хрень...

амеры красавцы, покрасившэ машины у них для внутреннего рынка

Это сообщение отредактировал LubitelPiva - 9.07.2016 - 21:05

Моряки такие возили не охотно, ибо льготная пошлина резко повышалась на моторы объемом свыше 1.6 литра и покупательная способность не велика, из-за прожорливости тех же моторов.

"В некоторых странах мира в это время пределом мечтаний был трехцилиндровый Wartburg или ГАЗ-24 "Волга", которую было почти невозможно купить..."
Мало того....Почти везде в то время - Эразм Францевич ассоциировался однозначно как иудей-обсиратель и одновременно - разжигатель!

был у нас с другом такой в универсале, пиздец чемоданище
ушатаный был правда и не долго, но запомнили навсегда

Во дворе паркуется, в отличном состоянии, салон чистенький, загляденье.
Только хозяин частенько колупает систему охлаждения (видно тосол гдето подтекает).