Как из просто автомобиля сделать суперкар. История перевоплощения пожилой "японки"

Хочу тебя огорчить, но твой стоковый s500 едет так же как его субарь, поэтому понт не засчитан.

Это не Россия, это Беларусь. У нас проще.

Вынужден тебя огорчить в ответ: мой стоковый S500 неделю назад на трассе Р-255 в сторону Иркутска на спор в режиме "manual" дал всосать дыма с выхлопа одному субъекту на impreze wrx 2008 г, утверждавшему то же, что и ты.
Пиздеть, как говорится, не мешки таскать...

Не знаю почему, но в США субарики считаются тачками для лесбух. Ну, стереотип такой у них есть.

Суба - это диагноз) Сам такой же)

Чуваку пожал бы руку, сделал из ведра которое обижали, достойный авто. Который и едет и выглядит подобающе.
========================
p.s.
Вот из обычной СТИхи, сделан монстр.
Мощность в районе 700 пони, скоро будет замер с дино.
спеклист:
Кит нового лютейшего фронта от turboxs
Разворот впускного коллектора
коллектор Tomei 4-1 + перемотан коллектор чудо тканью на века …
выхлоп прямой на 76 мм кастом от ЕбашьМоторСпорт на Nur spec R
направляйка cusco
блок закрытый редкий
головы фазные 207
JUN 2.2l Stroker Kit (коленвал, поршни, кольца, пальцы)
разрезные шестеренки от JUN
блок гильзовый Darton
шатуны Cosworth I-beam
шпильки ГБЦ ARP
распредвалы KELFORD 272/272 11.30/10.70mm
маслонасос 12мм
вестгейт TIAL 60мм
блоу-офф с фронтальным кулером TurboXS
форсунки RC 1200cc
турбина GARRETT T04Z
подвеска Subaru Impreza WRx STI Spec C
стабы 25мм cusco перед зад
гур с спец С с радиатором
Коробка 6 ступ с DCCD (41- 59) + передний ТОРСЕН(Винт. блок. ) prodrive
блок управления proDCCD питер 320hp. ком full (Дисплей для отображения режимов работы, диагностики, управления всеми 5 режимами, Датчик ускорений, позволяет задействовать алгоритм по продольному/поперечному ускорению, G-сенсор, ABS, Ручник )
Задний редуктор LSD 3.54
топливная система на армированных шлангах + Aeromotive Stealth 340л/ч
топливный регулятор Aeromotive
масляный радиатор Greddy большой
сцепление 3х дисковая керамика EXEDY FM023SB HyperTriple
оптика Moretto
ксенон ближний, дальний Premium 5000K
Растяжки и стабилизаторы Cusco
Датчики defi (egt. bost. oil temp. )оригинал
Диски ковка r17 моноблок
Настройка by Aleksandr Dronov


Это сообщение отредактировал InDeep - 1.07.2016 - 14:18

Вот именно, пиздеть не мешки ворочить. wrx 2008 года и представленный тут субарь немного разные машины, и по весу, и по мотору, и по трансмиссии.
Да и не льсти себе, "дал всосать дыма с выхлопа" слушком уж громко звучит, так и скажи уехал на пол корпуса. Так что очередной понт не засчитан.

Внутри

Я завидую людям с таким правильным мозгом, с руками и у самого норм, а вот так вот довести до ума не отвлекаясь!
зы: Перекрестил вестимо!

Кстати в защиту скажу, ГЦхи самые веселые =)

А где три семнадцатидюймомых монитора и аппарат для попкорна?

А как вообще Subaru BRZ, кто чо слышал? Хотел бы себе годам к 40...

Руль меняй на MOMO, у настоящего турбового субаря не должно быть такой стрёмной баранки с надписью "SUBARU"! Это первое.
Второе. Сидухи - огонь. У меня в форике 97 года стояли ковши STI от SG-5 кузова, очень удобные, даже для толстой жопы. Реально удобные, боковая поддержка на высоте, хорошие материалы. Проблема была в том, что замки ремней безопасности от новых сидух не подходили к моим старым ремням. Я год прогонял не пристегнутый, По трассе Хабаровск-Комсомольск ходил на 170-180 км/ч без ремней. Может по-этому сейчас седой в 29... Примерно через год нашел замки от старых сидух, прикрутил к новым, пристегиваюсь до сих пор в любой ситуации, даже когда просто машину во дворе перепарковываю.
Третье. 205 - хороший мотор, но посмотри на 207.
Ав вообще, Субара - это бу-бу-бу... тук-тук-тук... 50 000 руб... бу-бу-бу... По-этому субаря и продал...

Как из субару старой сделать субару чуть посвежее, ввалив кучу бабла, времени, сил.

Да, и по маслу. Нах этот позёрский Xenum, лей Motul!

Это сообщение отредактировал Konkord27 - 1.07.2016 - 14:18

Совершенно обычный авто, 200 сил, с посредственным разгоном, к 40 годам ,нужно мечтать о большем, а не об этом говне)

Мотюль ? ну-ну... Занимаюсь моторными маслами, уж поверь, что лить не буду, дак это мотюль. Машина ездит на Xenum / Valvoline only.

Не знаю на счет Xenum, но от мотюля отказался после второго застучавшего на нем движка, есть конечно вероятность что была поленка т.к. её сейчас очень много, но даже если это не учитывать, то слишком уж оно сильно угорает, а после 3к пробега вообще жопа, перешел на идумитсу, пока доволен.

Мужчина!
У меня такая же машинка, с таким же движком ёж205.
Тоже делаю проект из неё. Люблю свою субару.

Ебанутым нет покоя.

Молодец, правильный авто! И труб интересный-просто описал сумбурно!

Пы.Сы. мое....

А где то тихо тихо обливался слезами Wolf и копил денег на оптовую покупку монтажной пены.

Не когда не понимал субару, моторы которые к 100 тыс стучат.
Плюс полный привод, но он же есть и на ЭВО.
Видимо это как с БМВ нужно просто подсесть на них...

ЗЫ минусят владельцы субар

Это сообщение отредактировал Loki16 - 1.07.2016 - 14:50

Сам люблю японцев 90-х - 00-х, но без обид слово "спорткар" тут не совсем в тему....

А как же?