Опыт владения ГАЗ-3111 3RZ-FE

вот в Москве парни над Волгами издеваются)
https://vk.com/boyaremoscow

Машина как говориться - на вкус и цвет, а вот девушка на фотке обалденная!

а ты видел еще грузовики за 1.5 млн? б\у которым 10 лет?
А газон новый так и стоит. Так, что ничего удивительного.

Да ваще сама концепция конструкторов "бздануть от души" в старом кузове чтоб получился красивый радующий глаз экстерьер - крайне утопична, примеров овердохуя...

а мне волга сайбер нравится очень. пожалуй, единственная машина отечественного производства, которую я согласился бы добровольно купить, будь у меня в этом нужда

Очень похожа на Daewoo Leganza и отчасти на Magnus. Только эти модели из 1995 и 98 годов. А так - волга она и в африке волга...

у меня тут товарищ спрашивает, видео есть с это Волгой ? )))

А еблет стремноват

Машина получилась дорогая и ужасно нетехнологичная. Любая кузовная деталь- кошмар для технологов. Завод мостов не сумел, или не захотел разработать редуктор вместо заднего моста. В итоге непойми какой бак и запаска в багажнике.
Разработали электропроводку с проводами одного, белого цвета. А клеммы на кнопки надеты просто, с кембриком. Колодки для кнопок разработать забыли!
Разработчика панели материл матом, когда ставил на эту колымагу кондиционер.
Обычно правый и левый борт связывает труба, на которой и навешена панель и все кишки. Здесь придумали некую пространственную штамповано-сварную конструкцию. Панель, кроме всего прочего, крепится двумя болтами из-под капота, подобраться к которым удалось, изготовив из прутка длинный удлинитель и просунуть его под ресивером впускного коллектора.
А еще, на первых образцах коробило панель. Что делали заводчане? Они прикручивали панель к рамке стекла саморезами, а потом вклеивали стекло.
Так что нафиг нафиг такой автомобиль.

Это сообщение отредактировал diag - 30.05.2016 - 19:14

102 вообще конфетка
а вот дама в платьице на фото тоже ничего

Ребята, Вы извините но именно этот, эта,...это - убожество, какие нах тенденции? аля SsangYong 2000-х от укуренных корейских ребят, любой другой экстерьер от ГАЗа выше на голову, а начинка и вправду интересная. экспериментировали в непростое время.

Странно, я когда впервые увидел данный пепелац, первой мыслью было: -гавно какое-то

И они думают, что я такое буду угонять?!...

Мою первую свадьбу 3111 возила....потом жена спилась,волга сгорела....

"Шорт-лист коллекционеров". Блядь, слово "список" уже не канает?

Чёт подумалось, как раз в начале 2000-х начали поднимать пошлины на иномарки. Привезти отличную японочку за 1000$ стало невозможно. Делалось это для развития нашего автопрома. В итоге, за время "развития" скончались АЗЛК, ИЖ, легковые ГАЗ, ЗиЛ. ВАЗ фактически начал штамповать Рено-Ниссан...........зашибись рокировочка :)) Правда теперь есть уникальная возможность взять кредит на нового китайца, за миллиончик. А ГАЗ 3111, конечно на любителя, мне нравится. Абсолютно новая, полностью российская машина !!! сделанная до нашей ипучей "стабильности"

В сайбере от волги только шильдик и руль, смотри крайслер себрингтута

Это сообщение отредактировал skylol - 30.05.2016 - 19:26

Спереди и сзади смотрится уродливо, с боку норм. Как последняя из могикан горьковского автозавода, имеет право на существование.

Интересная , своеобразная машинка. Салон вполне себе. Сидеть в ней приятно, но только до момента запуска двигателя )))). Тогда приходит осознание того , что это Волга ))))

Какое нахуй отечественное производство???

Уебище

на газе до сих пор что-то в районе 500 машинокомплектов осталось

Дизайн УГ. Лучшие Волги это 21, 24 и Сайбер (если бампер от себринга или стратуса передний воткнуть).

Хе, когда я ее впервые увидел году эдак в 98 или 99-м я охренел. И от внешности, и от цены. Стоила она как квартира на тот момент.

C детства нравились Волги, может, от того, что папа в то время работал на Волгах водителем.
Первой моей машиной была 3102 из под директора какого-то: ЭСП, электролюк. Тогда была круть-крутотенская)))
Но гнила она, собака, быстрее, чем я взрослел.
Были еще какие-то периодические косяки. Спустя 3,5 года я таки-решил ее продать. Подлатал гниль на порогах, и в других наследственных местах и выставил на продажу. Вроде и продавал со слезами на глазах, а вроде и надо было двигаться дальше.
Потом была 2112. Вот тут я понял каким архаичным и дорогущим в обслуживании говном была эта Волга! Радиатор охлаждения двигателя - 8 т.р.! Медный трехрядный. Регулятор холостого хода - 2 т.р., для сравнения на ту же двенашку этот узел стоил 180 р.
После двенашки пошли иномарки. С тех пор забыл я Волгу как глупую юношескую любовь. :D

Знающие люди скажите, газ 3110 рамный? Пробовал гуглить там что-то мутно.