Нюансы приобретения зарубежных машин в Советском Союзе

У меня Ниссан Джук (190 л/с), (второй уже) почти 15000 накатал!
P.S. Первый продал после аварии...

Это сообщение отредактировал wrivolsk - 20.05.2016 - 22:37

Зато сейчас этого говна европейского , хоть жопой жуй!!!!!!!!!!!!!!!!!

Таврия тоже считалась "иномаркой"
ЗЫ 199хх

Своими глазами видел Вольво 164, 1972 года. В техпаспорте стояло название "Вольво", модель "Вольво". Она одна в Москве была.

"Такая только у меня и у Майкла Джексона" © Космос, "Бригада"

С 80-х годов у нас моряки машины везли - из Японии - в Одессу, к нам - по Дунаю, из Австрии и Германии. Сосед, работая "дедом", из Франции себе дизельного "Рекорда" привёз. Как сейчас помню: тёмно-зелёный, и с небольшим красным крестом на заднем стекле - у врача купил. И вообще, очень много "немцев" тогда было.

таких чудов юдов навидались, мой братишка старший в начале 90х сменял опелька с подыхавшим движком на вот это чудо - музыки напихал - очень положительная по эмоциям машинка была, потом была отправлена с Беларуси в Казахстан и походу сгнила где то в степях, почти вся кроме пластиковой задней части кузова

Презентация нового Мерседеса S-класса (116-кузов) на выставке в Сокольниках. Март 1973. Интересно, на каких покупателей рассчитывал тогда немецкий автоконцерн? Частникам такую роскошь никто бы и не продал. Да и откуда у советских автолюбителей столько денег... Чиновники и думать не могли, чтобы ездить на чём-то, кроме того на чём прикажет партия. Тем не менее, именно эту модель мерседеса через 3 года зарегистрировал в Краснопресненском ГАИ Владимир Высоцкий.

мы во владике закупали Яповские тачки, норм были машины, особенно крауны цедрики кресты, сука железные в натуре были, до сих пор в эксплуатации образца 1978 г.в. и хоть бы хуй ему что!

С приобретением иномарки проблем в СССР небыло. Выбор был сильно ограничен, в смысле моделей, но в продаже они всегда были. Бери 30-40 тыс рублей , иди на барахолку и покупай. ( новая Волга стоила 25 тыс)
Мой знакомый в 85-м купил европейский Форд Капри. Повыпендривался, а потом сильно жалел. Фактически любой ремонт оборачивался заменой всего узла на похожий от советского автомобиля, а работа стоила конечно дороже. Разбил лобовое- надо делать умельцам спецзаказ, а это 2 тыс рублей.

Избавился, вздохнул облегченно и купил 2108.

Вот согласен на все сто. Зажрались. По осени выгодно получилось купить чуть б/у Йети, ну купил и купил. А первую двадцатилетнюю ниву помню как обмывал, радовался, как плакал когда разбил, продавал.

...

Думаю с такой политикой, радость эта скоро нам вернётся.

Время было классное, когда после распада совка покупал во Владивостоке калдину на 500$ без всяких пошлин, а потом продавал через неделю за 450$, т.к. не было денег на бензин.

СССР во многом распался вот именно из-за такой херни: у людей были деньги, но для того, чтобы купить автомобиль нужно было или дождаться своей очереди (часто-годами), или идти на авторынок покупать б/у по цене выше официальной гос. цены нового автомобиля. Про иномарки вообще речи не шло, обладание иностранной машиной в СССР приравнивалось к статусу "полубога", означало, что человек имеет связи на самом верху или оказывает тайные посреднические услуги в международных переговорах, сотрудничая в т.ч. и с КГБ.
При этом, что тогдашняя власть, что нынешняя занимаются тем же самым, только под разными предлогами и разными способами: сейчас ввозные пошлины на б/у автомобили сейчас просто конские. Разные средства - 1 результат: невозможность купить-пригнать приличную, пусть и б/у, машину.
З.Ы. помнится, в 2002-м году пригнали нам 10-летнюю BMW 520i, так она в свои годы по состоянию была на порядок лучше нового ТАЗа с салона, нигде ничего не скрипело, мотор масло не ел, хотя прошел уже 200000 км.

Это сообщение отредактировал Wilwood - 21.05.2016 - 05:26

Пиздеж, как минимум еще у Брежнева был W100, или он вам не совгражданин? или жил за 101м километром?

Это сообщение отредактировал sibir100 - 21.05.2016 - 05:41

Новая волга в магазине стоила 15тыс седан и 18 тыс универсал, только реально купить её можно было с рук за 40. Зубило соответственно, 8 и 15-20. Но это про новые машины. А иномарки вте времена тертые все были, и без какой либо поддержки запчастями.
О чем можно говорить в плане иномарок, если на нашу 2108 в 1990 году лобовуха на рынке стоила 1500 рублей (это десятая часть рыночной стоимости машины).

Да, довел Горбачев страну ...

Но справедливости ради надо сказать что цену в 40 тыс на Волгу установила невидимая рука рынка.

Касательно западных моделей- Зарубежные автопроизводители ( большенство) просто не хотели играть по правилам рунка СССР.

Так же как французкие автопроизводители сейчас не хотят играть по правилам Правительства США и полностью отсутствуют на рынке.

А ведь могли бы снизить себестоимость до уровня ВАЗа и заплатить Государству такию же прибыль от продаж..Их безусловно пустили бы..

350-й "Мерседес" тогда в Москве имели только трое: Брежнев, Высоцкий и Анатолий Карпов.

Анатолий Карпов:
Выиграл я открытый чемпионат Германии по шахматам 77-го года. А в результате получил "Мерседес-350". Это была достаточно редкая модель. Eе, по-моему, неоправданно быстро сняли с производства. Где-то через полгода с начала выпуска. Машину специально для меня заказывала федерация. Мне прислали в Москву каталоги. Я их изучал. Даже специально ездил на юг Германии, в город, где налажено производство "Мерседесов". Там были разные цвета, даже (не знаю, как правильно назвать) какие-то искристые. Но я посоветовался, и мне сказали, что с таким колером машина будет иметь вид до первой царапины, что восстанавливать такие цвета очень сложно. И я выбрал попроще - голубой. В результате получилось прекрасное сочетание. Так как обшивку салона сделали темно-синей. Я думаю, что это одна из самых удачных моих машин".

На фото: Высоцкий "пролетает" возле здания ТАСС. 1978. На заднем плане Volvo-240 c белыми, скорее всего дипломатическими номерами, так как первые белые номера в Союзе появились за несколько месяцев до олимпиады-80.

top77art
что путаешь, в 83 году официально была одна тойота корола у дир порта. много иномарок стало появляться в 90 год и далее. во Владивостоке!!!

у меня отец рыбак всю жизнь в море, когда в домой приходили, вся палуба была в машинах и так каждый раз.

Один из двух "Мерседесов" певца

+1

Вот к примеру фотография из книги 1988 года о Владивостоке.
Белый микроавтобус Nissan Vanette, хотя скорее всего ещё Datsun Vanette.

Ничего не напоминает?

Ну как пример:

Что не говори, но когда иномарок в стране не было, наши машины лучше делали, до сих пор некоторые бегают.