Jeep Cherokee Trailhawk - Offroad тест

Ясен пень. Как и ходовой не очень много. Но выглядит прикольно. А вот намеренное занижение некогда высокого Джипа мне неясно. Это как проходимые рамные ЛандКрузеры переросли в полированный кусок металла.

Xelly

Очень симпатичный аппарат ) Стоило уточнить, я имел ввиду, что стоковый XC70 и Аллроад дружащий с головой владелец на бездор загонять не будет ) На этом фото мы видим 1-е не стоковый аппарат ) 2-е скорее всего владелец профессионал с немалым бюджетом и с не вполне здоровой головой ) Других среди джипперов (тех которые в соревнованиях постоянно участвуют) почти не встречал :) но это норма :)

Добавлено в 23:02
noa3

Адский расход вне дороги, далеко не бред, даже на Патриоте больше 30 выходило вне дороги, V6 может и побольше склевать, про город - трассу все так, но при условии степенного передвижения, без тапки в пол.

Не стесняйся - расскажи про не едут - по подробнее.
Когда начнёшь вспомни волшебную аббревиатуру GC SRT8 и SRT10 Ram
Ну про V6 тоже не забудь.

В бездор нет. А вот на говняные дороги и обычную русскую зиму + оттепели он себя чувствует прекрасно. Но и вот такой низкий Чироки даже в максималке, я бы тоже особо не залазил никуда. О чем собственно в статье и указано.

Добавлено в 23:06

Не стесняюсь. У знакомого был F-250 тюнингованный в пиндосии до 400 дизельных коней и 1000+момента. Рвал на асфальте всеми колесами везя еще за собой на прицепе "котлету". Расход был весьма гуманный относительно бензинок. Сейчас его продал и заказал себе Раптора, насколько мне известно.

Какая страшная хрень! Лучше на калине, не? Тоже оранжевая ведь!

19 в городе это предел при весьма активной и жёсткой езде, по трассе если жечь 140-150 дальше уже некомфортно, но можно - 13-15.
На бездоре больше 26 не получалось хотя есть куда расти.

P.S о как рвал - надеюсь не волосы на себе) ибо до любого SRT ему не дотянуться, будет время почитай характеристики SRT машин - придёт понимание кто и что на себе рвал.

Это сообщение отредактировал noa3 - 13.04.2016 - 23:14

Бензинки не едут? вот это новость ) А как дизеля, так сразу почему то с турбиной ) Если рассматривать например тойотовский 5VZ-FE или 1GR-FE V6 c компрессором TRD, расскажи владельцам, как он не едет ) Про V8 я не говорю.
Я не стал бы современный дизель покупать, насмотрелся зимой на страдальцев насосфорсуночных ) А некоторых и таскать приходилось, т.к. это маложрущее, но почему то не заводящееся в -40 гуано, отказывалось ехать :)

Добавлено в 23:15
noa3

Тапки поставь 37-е и передаточные другие, тогда и посмотрим на расход )

Так по пунктам:

1) Оукай... Рэнглер ;)
2) Кроссовер с претензией на внедорожник может быть сколь угодно смешон, но те же Range Rover'ы (как и Дискавери в грядущем поколении) перестали быть рамниками. И им это нисколько не мешает великолепно ползать ;)

3) Про расход - это не жалоба, а констотация факта ))
Да и не стоит забывать, что у всех разная манера езды... у меня она далека от экономичной :) хотя сейчас порой заставляю себя ездить спокойней, ибо денег лишних нет... да и наличие двоих детей обязывает.

4) Не поверишь, но у Патролов, Чироки и прочих легенд из которых нынче строят внедорожники когда-то были окрашенные бампера ;)

5) А ты в курсе, что мольбы услышали и 70-ку таки вернут на Российский рынок? :)

Что за бред, а TLC 80-105 тоже кроссоверы? у них два неразрезных моста и бампера не крашеные ) во всяком случае не во всех комплектациях, и стоковые бампера для лазания по говнам, мало кто оставляет.
Насчет 70-ки думают еще, раб. сила скоро к китайской приблизится по з.п., так что выгодно думаю будет выпускать такие машины, особенно с темпом ремонта дорожных направлений в регионах.

Это сообщение отредактировал Vkaban - 13.04.2016 - 23:24

Ползать куда - по рафинированным дорожкам??? Ты много видел их ползающих???
Ну и на сладкое - что там будет с приводами (ШРУС) и независимыми многорычажными подвесками с игрушечными по толщине пальцев шаровыми и наконечниками???
Могу подсказать - если такая подвеска вынесет издевательства , в чем я лично сомневаюсь,то пыльники - поскорому скажут хватит - вот тут то и начнётся плачь ярославны, отбивающий всякую охоту исполнять на подобных машинах повторные танцы в говнах.

P.S речь про нынче выпускаемые тоетой автомобили, где там в прайслистах дилеров 105/80? А то я гранд вагонир от крайслера вспомню и XJ ( чероки) не забуду.

Это сообщение отредактировал noa3 - 13.04.2016 - 23:27

Вот прям про 19 литров у по сути 300-сильного бензинового мотора рассказывать не надо :)))
Я их уже столько перекатал, что вполне отдаю себе отчет, что если на нем вваливать или оффроадить жрут они куда больше
До сих пор проклинаю себя, что в свое время замутил оффроад тест 200-го крузака с V8... эта тварь за 3 часа выжрала 2/3 80+ литрового бака и я бы сказал что это далеко не предел, так как особого хардкора не было.

Рэнглер с V6 кушает тоже порядочно, стоит гашетку придавить и все.... хана баку :)


А в тему "активной езды"... есть у меня приятель на новенькой Skoda Scout :))) который рассказывал что вот у него нормальный TSI и вовсе масло не жрет... и за 20к пробега он ни разу масло не доливал.
Кончилось все тем, что на съемках тестов зимней резины за несколько часов уровень масла упал с максимального, до минимума и он бегал вокруг машины с воплями... ааа у меня и масла то нет на долив... ааа... а по факту он просто думал, что ездит активно

Это сообщение отредактировал TpaTaTa92 - 13.04.2016 - 23:30

" Рассказывет" мил человек журналистская братия - я констатирую факт ибо уже полтора года гоняю JK 3.6 в хвост и в гриву. Есть в нем такая милая вещица - называется бортовой компьютер - вот именно она и показывает цифирь среднего расхода, а мои заправки лишь подтверждают то что декларирует информационное табло.

Это сообщение отредактировал noa3 - 13.04.2016 - 23:45

Оффроад это не обязательно говно... это может быть и просто местность со сложным рельефом. Скажем горы... ты посмотри где проходят у тех же американцев основные оффроад маршруты.

Ооооо расскажи мне про роккраулинг) и про то как его выдержит Рейндж или 200??? Кстати мне довелось его наблюдать в так сказать родных пенатах.
Местность со сложным рельефом - это изобретение лукавых маркетологов для оправдания возможностей кроссоверов в глазах потенциальных покупателей.

Это сообщение отредактировал noa3 - 13.04.2016 - 23:44

Значит у тебя достаточно спокойная манера езды и не более того.
Замечание про "журналиста" я пропущу... к этой братии имею весьма апосредованное отношение

Давай начнем с того, что в жесткую роккраулингом ты ни на одной стоковой тачке заниматься не будешь...
Как минимум потому, что ползать по камням без внешнего каркаса тупо опасно для жизни... а уж то, что обычно это делают на таких вот кастомных аппаратах я и вовсе молчу


Лезть на очень сложный рельф на 200-ке или Ренджере как и вообще на любом длиннобазном внедорожнике это маразм... для этого есть Джимни, Ранглер 3Д и прочие :)
Но речь то о том, что в принципе они могут. Тот же 200-й обутый даже в АТшку ползает весьма и весьма недурно.

Я за честные тест-драйвы без проплаченных журналистов!

ну для гламурных пидорков и их подружек это "хороший внедорожник".

Ах ах - стоковый рубикон как раз и заточен под роккраулинг - читаем внимательно описание.
Далее - можем заехать по мск на расстояние и потом уточнить расход ибо взрослые люди обычно отвечают за свои слова - ну ты понял)))
Заодно будет понятно как я тошню )))чтобы уместиться в 19 л.

Это сообщение отредактировал noa3 - 14.04.2016 - 08:37

Рубикон - это не сток, а подготовленная версия Рэнглера.

Я не говорил, что ты тошниш... а заехать в принципе можно :) почему бы и нет. На майских праздниках свободен, заодно и город более-менее свободен будет.

Добавлено в 09:05

Вот я не понял, это комплимент или упрек в мой адрес?

По твоему среднестатистический владелец Чироки выглядит так?
Есть смутное подозрение, что сами владельцы с тобой не согласятся ;)

Это сообщение отредактировал TpaTaTa92 - 14.04.2016 - 09:19

Как это.. ну скажи ему, что он гламурный педик ))))

У Ренглера существует 3 заводских версии - спорт, сахара и рубикон и четырехдверный вариант анлимитед для всех версий - все они собираются на одном конвейере и отличаются комплектацией, причем все что есть на рубиконе за исключением раздаточной кп с более низким рядом пониженной - может быть установлено и на первых двух версиях. Т.е все они заводской сток. Так вот рубикон предназначен для рокраулинга в стоке и именно для этих целей ему нужен размыкаемый передний стабилизатор.

P.S заехать можно до 30 апреля ибо позднее я уезжаю на неделю.

Это сообщение отредактировал noa3 - 14.04.2016 - 10:52

Вы куда, блин, полезли на этом вот в снега?

Или про то, что широкий МОЖЕТ слышали, а про элементарную подготовку - нет?
Я уже не говорю, про дохлый двигатель. Но резину-то может все же стоило хотя бы хорошую AT поставить? (не BFG AT, которая замылится, а хотя бы COOPER ST или AT3)

Все что есть в Рубиконе при желании можно воткнуть и в UAZ Patriot :)))
А Тойота для рынка Африки и еще ряда стран поставляет подготовленный Land Cruiser 70 собираемый на конвеерее... но от этого он не становиться стоком.

Добавлено в 10:58

Тестировался стоковый автомобиль в том виде в котором он продается.
А то что его можно было подготовить я в курсе... но это уже *не честно* :)))

С тем же успехом можно взять Ниву, обуть ее в хорошую АТшку или мудовую резину и вздрючить Гелентваген, который сейчас поставляется на шоссейной резине на которой ему и все 3 блокировки с понижайкой не помогут даже на легком бездорожье... особенно если будет жидкая грязь ))))

Как пример новая модификация LC200 - Executive :))) который получил пневму и... барабанная дробь... 20 катки с чисто шоссейной резиной! Которая на 100% нивелирует все возможность полного привода... Краул Контроля и прочих внедорожных примочек ))))

Это сообщение отредактировал TpaTaTa92 - 14.04.2016 - 11:01