Зубило не для слесарей: спортивные версии ВАЗ-2108

Была у меня восьмака, легендарный автомобиль...

какой спорт с передним приводом. Исконно спорткары имеют задний привод классика автоспорта. Да и международные гонки тазик не потянет тока с импортным железом как и камаз там только название.

вот в музее ВаЗа

как вам такая лайба)?

Эхххъ, была у меня 21083. Отличный аппарат!

Ага, а все остальные на стандартных серийных моделях выступают?
Тот же самый МАН, берет первую попавшеюся машину со склада, наклейками обклеет и на "Париж-Дакар" отправляет, так по вашему? А импортные запчасти - тормоза "Брембо", сцепление "Лукас" мосты и коробки "ZF" очень много кто вместо собственных разработок использует.

Так а я про что говорю? Какой смысл гордиться тем,что за границей сделано? Это как превозносить до небес российскую сборную,в которой одни негры играют..( ну как пример)..Такое вот ещё утверждение прозвучало - "Прежде чем умничать почитай тех - регламенты РАФа (Российская Автофедерация) Все национальные классы имеют исключительно отечественные агрегаты и узлы."Возможно и так.Но почитал я когда то репортаж о подготовке к соревнованиям от одного менеджера(или кладовщика,снабженца - не знаю как правильно),так он пишет,что комплектующие,ВСЕ,закупаются импортные - свечи,амортизаторы,лампы(диоды),приводные ремни,подшипники,масло,и даже провода...Так что,насколько я понял - отечественного там - только блок цилиндров,и тот модернезированный..


Это сообщение отредактировал uralzp - 14.04.2016 - 19:22

Дык поэтому классB и запретили. Возможности гонщиков начали отставать от мощи под капотом.

На секундочку, по КамАЗу раллийному, конкретно по "сердцу" его:
"Новый полноприводный спортивный внедорожник имел с 2007 года восьмицилиндровый двигатель ЯМЗ-7Э846.10-07 мощностью в 850 л/с, а с 2011 года дизельные двигатели ЯМЗ-7Э846.10-07 заменены на ТМЗ-7Э846.10-07."
Теперь будешь говорить, что это всё разработки времён СССР, а Россия нихера не создала? :)

Это сообщение отредактировал JPL - 15.04.2016 - 10:12