А что таки автор имеет против кроссовера? В городе внедорожник не нужен. КРоссовер с электронными помощниками самое то.
А зачем в городе кроссовер?.. В городе, как-раз, нужен комфортный седан.
Если ты не увлекаешься отдыхом с вылазками на берега рек и не возишь мешки с цементом на дачу, то зачем измучиватьать свою жопу и позвоночный столб тряской при езде на табуреточном кроссовере? Чтобы только сидеть в пробке чуть выше от асфальта, чем все остальные?!. Да ну, нах! Седан. Комфортный седан. Всё остальное - не для города.
А что таки автор имеет против кроссовера? В городе внедорожник не нужен. КРоссовер с электронными помощниками самое то.
Он ничего плохого не имеет, просто смешно со стороны выглядит, когда возможности с ожиданиями не совпадают, об этом и пост.
НУ пост то пиздежь откровенный и фантазии. Даже как то с тподъебом в сторону молодых и успешных людей, купивших себе современный кроссовер. И как описаны люди на внедорожнике? Они и спокойны, и не бросят, помогут, все знают и умеют.
Я живу в подмосковье, езжу на моноприводе, в полном приводе необходимости не вижу, как и в кроссовере
А что таки автор имеет против кроссовера? В городе внедорожник не нужен. КРоссовер с электронными помощниками самое то.
А зачем в городе кроссовер?.. В городе, как-раз, нужен комфортный седан.
Если ты не увлекаешься отдыхом с вылазками на берега рек и не возишь мешки с цементом на дачу, то зачем измучиватьать свою жопу и позвоночный столб тряской при езде на табуреточном кроссовере? Чтобы только сидеть в пробке чуть выше от асфальта, чем все остальные?!. Да ну, нах! Седан. Комфортный седан. Всё остальное - не для города.
Кому что. Я тоже монопрриводный. У друга кроссовер, ездит по москве, сказал, что полный привод не понадобился ни разу, в следующий раз на него не поведется))
всё мечтал о Патроле, но карман разрешил только Раннера тех же лохматых годов. на пузотёр не пересяду никогда, и похрен мне на неудобства в городе и чрезмерный аппетит! удовольствие стОит своих денег
Это сообщение отредактировал Week - 23 фев 2016 в 09:58
Начинать надо с системы полного привода.Самая распространенная и дешевая на сегодняшний день система для "полного" привода кроссовера-это муфта haldex,по сути,это передний привод+иногда подключается,при пробуксовке задняя ось.Он перегревается и через 20 минут буксовки в снегу отключается. Есть системы полного привода Xdrive,4matik,quatro,ну и субаровский, это постоянный полный привод и для кроссоверов обладает хорошей проходимостью.Для снега и песка этого хватает за глаза.Это лучший вариант для паркетника-отличная управляемость и возможность проехать по легкому бездорожью. Следующее поколение это автомобили без рамы,но с блокировками.Туарег с пакетом внедорожным,МЛ с похожим пакетом,пажерик и роверы Дискавери и Спорт.При хорошей резине и наличием пневмы на них спокойно можно месить грязь.Ехали с другом на Спорте за подготовленным 100 курзаком,проехали везде без проблем. Ну и на последов рамные с блокировками-гелик,200 и прадик по моему вот это и есть внедорожники в современном обличии. Хотя многое зависит от прокладки.Недавно вытаскивал соседа по даче после снегопада.У него 200 с блокировками итд.Застрял в снегу,я на Xdrive объехал его сбоку и ещё и вытащил))))
Это сообщение отредактировал RaulDuc - 23 фев 2016 в 10:00
НУ пост то пиздежь откровенный и фантазии. Даже как то с тподъебом в сторону молодых и успешных людей, купивших себе современный кроссовер. И как описаны люди на внедорожнике? Они и спокойны, и не бросят, помогут, все знают и умеют.
Я живу в подмосковье, езжу на моноприводе, в полном приводе необходимости не вижу, как и в кроссовере
Каждому свое, а мне вот недопривод претит, больше не сяду за него по доброй воле.
Если люди целенаправленно по грязи не мотаются( по всяким там соревнованиям) то настоящий внедорожник нужен как зайцу стопсигнал.Кроссовер в 99% случаев вполне выполняет свои обязанности
УАЗ - наше все! Но лучше его только ЛУАЗ по проходимости
да нихрена не наше все УАЗ. В стоке это абсолютно беспомощный полноприводный рамный автомобиль. Достаточно тяжелый, с дохлым движком и не имеющий ни одной блокировки. Нива его в грязи победит на ура. УАЗ это заготовка для тюнинга. И далеко не самая лучшая
Насчёт абсолютной беспомощности не согласен. Вот БМВ Х5 - да, совершенно беспомощен. И насчёт блокировки - у УАЗа нет межосевого дифференциала, что по сути и есть межосевая блокировка. То есть в этом плане он ничем от Нивы не отличается. У неё преимущество только в весе, но тяговооружённость у них всё равно примерно одинакова - 66,15 лошадей на тонну у Нивы и 60,24 у Патриота.
Дискарь 4 выколупывал с опушки лесной по весне- тоже чел на новом внедорожнике поехал тестировать его- провалился на шоссейке низкопрофильной. Дрыгал 4 колесами. Выдернул его не напрягаясь с включенными блокировками.
Это сообщение отредактировал Baldy - 23 фев 2016 в 10:05
Если заменить "пузотер" на кроссовер, можно даже не вдаваясь в сопливую демагогию про известный слоган, просто начать "По этой красоте бодро ползет переднеприводная Honda CRV", то рассказ будет один в один, как меня задрот на пузотерке обгонял на трассе.
всё мечтал о Патроле, но карман разрешил только Раннера тех же лохматых годов. на пузотёр не пересяду никогда, и похрен мне на неудобства в городе и чрезмерный аппетит! удовольствие стОит своих денег
Ну, не стоит кичиться этим фактом и пытаться выдать его за свой "стиль жизни" - это ты не от хорошей жизни. У нас с другом есть Л200 и Паджерик 98 года для таких удовольствий. А ездим в повседневке на седанах.
Подкопи денег, купи вторую, нормальную машину для жизни в городе. И тебя никакими ковриками не заманишь обратно в грязевого крокодила, чтобы ездить на нём за хлебом в супермаркет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Прокладка рулит.
yaplakal.com