А я Весту универсал взял бы. Глядишь, к моменту его появления и болячки детские подлечат. И да, на хундай-киа тоже были детские болячки. Но вот кузова универсал на солярке-рио нет и не будет. А сид дорогие очень. И цену бы еще на весту тыров на 50-70 поменьше (не 150-200, как некоторые пишут, а именно 50-70) вообще хит был бы. А пока езжу на седане, собака мучается без просторного багажника. (Вернее, жена мучается на заднем сидении, а соьака тащится на переднем, ибо там просторнее).
На сегодня все. Делайте свой выбор правильно. Обе машины хороши.
Справедливо, если кроме автоваза ни на чем не ездил то обе машины "хороши". А если хотябы на какомнить сраном фокусе полгодика поездил, то понимаешь что обе они дерьмо.
ТС скромно умолчал о том, что в Весте воняет дешевым пластиком. И то что она выглядит как жирная корова (Да как и Рио новая в общем то) Как раньше про "десятое" семейство говорили "беременная антилопа" дак тут вообще беременный бегемот Это сообщение отредактировал argitek - 28 янв 2016 в 12:57
21129 — на гидрокомпенсаторах, работает тише — корейский наоборот докучает цоканьем форсунок, но это слышно только на улице, так что в общем то — не принципиально.
у мну рио механика на 1.4 в бомж комплектации, с кондером, 2013 года выпуска. сверчки есть, то появляются, то пропадают.за 40 т.км. проблем не доставила! тачка проверенная, так что весту не взял бы вместо рио...
корейский наоборот докучает цоканьем форсунок, но это слышно только на улице, так что в общем то — не принципиально.
Цокает в этих двигателях фазовращатель из-за густого масла, которые заливают при ТО в России. Там все каналы рассчитаны на жидкое масло.
Заливайте масло с вязкостью и допусками, рекомендованную производителем - 5W30, а лучше 5W20 и двигатель будет работать как часы.
Это сообщение отредактировал Etti - 28 янв 2016 в 13:06
Сел к другу в Рио в ноябре и поехали мы в баню к нему на дачу. Что туда, что обратно, просто нечем дышать (на улице 0 ), кондей/климат не вытягивает, окно переднее потеет изнутри заднее, ничего не поделать.. говорят болезнь..
Двигатели у корейцев работают больше в верхнем диапазоне, что для россии не сказать что прям то что надо, при схожих показателях момента — в Весте меньше лошадей
Да одинаково там лошадей НА КОЛЕСЕ - сто с копейками. Это корейцы просто по ушам неразумных любят проехаться с мифическими 123 л.с. на маховике.
Все-таки АвтоВАЗ чего-то добился, раз автомобили его производства начинают сравнивать с иномарками. Но, с другой стороны, и цена поднялась до уровня иномарок. Как всегда, время покажет.
480 литров у Весты против 500 литров багажника Рио
510 литров - Логан наше всё, и ниипет
Детский объем. Ларгус - наше фсё.
Я не понял, у ТС Веста с роботом или на ручке? А то он пишет про коробку от Ларгуса, но эта коробка JH3, которая ставится на восьмиклоповый Ларгус, идет только в комплектации с ручкой. JH3, кстати, коробка со своими тараканами... Там пыльник шруса объединен с сальником, чисто по-французски. В комплектации с роботом идет наша УГ-коробка(потомок воьмерочной), на которую понавесили автоматику переключения педерач. Кто помнит эту прекрасную восьмерочную коробку с конструктивно заложенным масляным голоданием пятой педерачи?
Я свой выбор сделал. Пришел в салон ВАЗа, а там блять один кредитный менеджер сидит и всё, смотрю стоит лаймовая Веста с акпп, цена около 635. Полазил, потыркал, да двери клевые, в бордачек можно наверно рюкзак запихать он огромный. Короче кое-как выцепил продавана, говорю можно поехать на акпп, нет говорит низя, вы ее можете купить. На моё недоумение как купить а может она с акпп вообще не едет, он ничего не ответил, мол на тест драйв таких машин нет, м.б. будут хер знает когда, бред. Походу солярку буду брать 16го года. Тут был вопрос гарантии да естественно они не полные, и вам также могут отказать в гарантийном обслуживании, напр. ЛКП пиздец - ниче не знаем были кислотные дожди, это утрировано конечно, но думаю смысл ясен. Вообще вопрос гарантии производителя на новые авто в российских реалиях очень мутный, лучше чтоб она откатала эти 5лет
В Москве отечественных машин на дорогах практически нет. Зажрались? Да. Но, учитывая дикие цены на новые модели Лады, очевидно, что в Москве вместо них покупают солярисы/рио/логаны за те же деньги, в общем то. Что в регионах происходит, судить не могу, слишком редко бываю. Для меня выбор не стоит в принципе. Чтобы я пересел на отечественную машину, должно пройти лет десять эксплуатации качественных (если они ими стали, конечно) новых моделей Лады (ну или рено - ниссан, кто уж там им делал эти машины). Но если я буду через десять лет ездить на машине этого класса, было бы крайне грустно)
Не не сами катайтесь на своих ладах, на жигули более нинагой, извините но качество АМНО, а это по сути надежность автомобиля, на которой не экономят.
По сути весь Б-класс собираемый в РФ - гавно, плюс/минус. У многих так называемых "иномарок" степень локализации уже давно перевалила за 50%, со всеми вытекающими. А трушные немцы с японцами стоят космос.
Кажется, это пост увлеченного сотрудника АвтоВАЗа. Читаем: РИО 1.6 16v ... в салоне очень тихо... Чуть ниже: шумоизоляция дверей на Рио вообще никакая Мистика?
зачем тебе 2 машины одного класса?купил бы 1 хонду аккорд с нуля за такие же деньги.
аккорд уже не торт Лучше поискать нормальный б/у аккорд 7-8 Многие знакомые попробовав новый аккорд оплевались и махнули на бушные лексусы за те жи бабки
Про Аккорд могу сказать, что CL7 кузов был последним, когда Аккорд был Аккордом, после CL7 он стал диваноподобным, ну или камриподобным...
Не не сами катайтесь на своих ладах, на жигули более нинагой, извините но качество АМНО, а это по сути надежность автомобиля, на которой не экономят.
По сути весь Б-класс собираемый в РФ - гавно, плюс/минус. У многих так называемых "иномарок" степень локализации уже давно перевалила за 50%, со всеми вытекающими. А трушные немцы с японцами стоят космос.
согласен, с нашей сборкой авто мягко говоря не очень, кстати и чистокровные немцы после того как их стали собирать арабы качеством не блещют, так что можете считать меня нищебродом но взял себе ПРУЛя и проблем незнаю как с электроникой у немцев так и с качеством сборки как у наших машин )
Я бы весту взял если бы не оглашенные сегодня цены на XRAY . База Хрэй будет стоить 589 000. Но за эти деньги в ней будет практически все. ДВе подушки, абс ебд бас... Так что теперь смотрю в сторону ХРЭЙ. У жены третий год калина 2. Накатали почти 100 000 уже с ней вместе. машина очень нравится. Так что ВАЗ для меня интереснее кистайских рио и солярисов. Многие тут пишут что надо брать б у иномарку. Не слушайте их. Я работал в автосервисе в молодые годы и многих видел, кто попал на б у машинах. Хорошая машина - новая машина.
Цитата из новостей Базовая версия ХРЭЙ Optima включает антиблокировочную систему тормозов и систему экстренного торможения, фронтальные подушки безопасности, системы курсовой устойчивости, контроля тяги и распределения тормозных усилий. В оснащение войдут 16-дюймовые колёсные диски, аудиосистема и бортовой компьютер. Пакет "Комфорт" добавит обогрев передних сидений, охлаждение вещевого ящика и кондиционер.
за 589 не будет кондёра... дожили млять... за 600 штук в машине нет кондёра
читаю и завидую -мощные, бесшумные, быстрые машины, отличный звук, феноменальная цепкость и пр .
Бляха, тут и к 4,2 и к Кваттро, и к Бозе претензии...
Давным давно (в 2012) был вариант взять БУшную S6, красота конечно и кобыл до жопы, но как то побоялся... и взял бушный табурег почти с тем же 4,2 мотором. По мотору косяков не было за всё владение, а вот подвесняк наремонтировался. А вообще тачка должна быть новой и хорошей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com