спасибо за пост, если бы еще не заводской "авось" я бы больше склонялся к нашему автопрому... а-то у кого-то на гранате опорники на 20 тысячах сдыхают, у кого-то 100 ходят
весту может рановато пока брать, пусть допиливают. читаю регулярно как её на дроме тестят, куча недоработок и косяков. чего одно засранное подкапотное пространство стоит. вот пройдёт пару лет, можно сделать выводы как она себя покажет.
@Да у них меньше эффективность, но при таком весе и компоновке автомобиля толку от дисков как от Козла молока. Диски на задних ступицах имеют смысл на мой взгляд когда у вас в машине веса под 2 тонны и задний привод. Гонщики используют задние диски потому что с ними очень точно дозируется тормозное усилие, ведь они не используют вакуумные усилители.@
тебе не стыдно такую ересь писать? ты еще "кривой стартер" вспомни и вентилятор в салон вместо кондея. как делали дермище, так продолжают. даже мозгов не хватает свой кузов разработать, вечно что-копируют. покупать этих выкидышей - себя не уважать.
пс: для лада-дрочеров, нивой владел - уважуха этим тачкам.
Киа - надежный автомобиль, у меня Церато с 2009 года пробег 155 тыс., проблем нет, что по качеству с Вестой, только время покажет. При прочих равных взял бы опять Киа.
Опять реклама дешевая? Где фото твоих машинок вместе? Накидал фот с инета, а своих нет... Не хочу ругать весту, по мне - время покажет, на что способна или не способна веста... но продажи уже не устраивают Автоваз... ибо дорого...
Это в Тесте подметил также Антон Воротников. Задние дисковые тормоза на Рио не дают абсолютно никакого преимущества, больше проблем они у меня вызвали, при аггрессивном торможении все равно работает морда на 70%, даже при моей манере езды задние тормоза умудрялись закиснуть и толком не тормозить, приходилось снимать, точить, смазывать. Барабаны в силу своей конструкции защищены от таких проблем. Да у них меньше эффективность, но при таком весе и компоновке автомобиля толку от дисков как от Козла молока. Диски на задних ступицах имеют смысл на мой взгляд когда у вас в машине веса под 2 тонны и задний привод. Гонщики используют задние диски потому что с ними очень точно дозируется тормозное усилие, ведь они не используют вакуумные усилители.
Двигатели у корейцев работают больше в верхнем диапазоне, что для россии не сказать что прям то что надо, при схожих показателях момента — в Весте меньше лошадей и момент достигается раньше, что говорит о его эффективности и эластичности. В россии любят ездить на низах, поэтому приоровский что стоит в Весте мне кажется для Россиян предпочтительнее. 21129 — на гидрокомпенсаторах, работает тише — корейский наоборот докучает цоканьем форсунок, но это слышно только на улице, так что в общем то — не принципиально.
Спасибо за рекламу Весты, но нет! буду ездить на 15-летней Октавии И да, если бы у меня стучали форсунки, то я б уже паниковал...
Опять реклама дешевая? Где фото твоих машинок вместе? Накидал фот с инета, а своих нет... Не хочу ругать весту, по мне - время покажет, на что способна или не способна веста... но продажи уже не устраивают Автоваз... ибо дорого...
ТС, что то у тебя не сходится.... В описании у Весты Мкпп, а на фото ручка автомата... Весь пост о том, что Веста, за свои деньги, ни чем не уступает RIO в почти максимальной комплектации.... Похоже на проплаченного засланца Бу....
Это сообщение отредактировал hyperio - 28 янв 2016 в 12:23
Опять реклама дешевая? Где фото твоих машинок вместе? Накидал фот с инета, а своих нет... Не хочу ругать весту, по мне - время покажет, на что способна или не способна веста... но продажи уже не устраивают Автоваз... ибо дорого...
для СУМЛЕВАЮЩИХСЯ !!
Еще одну фотку из интернета накопал.... Оперативно! И 4 баяна за один день! Ты этой темой из говношпал пытаешься выплыть?
Это сообщение отредактировал hyperio - 28 янв 2016 в 12:28
Я бы весту взял если бы не оглашенные сегодня цены на XRAY . База Хрэй будет стоить 589 000. Но за эти деньги в ней будет практически все. ДВе подушки, абс ебд бас... Так что теперь смотрю в сторону ХРЭЙ. У жены третий год калина 2. Накатали почти 100 000 уже с ней вместе. машина очень нравится. Так что ВАЗ для меня интереснее кистайских рио и солярисов. Многие тут пишут что надо брать б у иномарку. Не слушайте их. Я работал в автосервисе в молодые годы и многих видел, кто попал на б у машинах. Хорошая машина - новая машина.
Цитата из новостей Базовая версия ХРЭЙ Optima включает антиблокировочную систему тормозов и систему экстренного торможения, фронтальные подушки безопасности, системы курсовой устойчивости, контроля тяги и распределения тормозных усилий. В оснащение войдут 16-дюймовые колёсные диски, аудиосистема и бортовой компьютер. Пакет "Комфорт" добавит обогрев передних сидений, охлаждение вещевого ящика и кондиционер.
помню, на весту тоже пиздатые цены анонсировали. А по факту стоит порой, дороже или равно иномарок.
Киа - надежный автомобиль, у меня Церато с 2009 года пробег 155 тыс., проблем нет, что по качеству с Вестой, только время покажет. При прочих равных взял бы опять Киа.
А я бы взял октавию, в той же комплектации, что и рапид. Там подвеска мягче Дороже она правда на 250к.
Я бы весту взял если бы не оглашенные сегодня цены на XRAY . База Хрэй будет стоить 589 000. Но за эти деньги в ней будет практически все. ДВе подушки, абс ебд бас...
зачем тебе 2 машины одного класса?купил бы 1 хонду аккорд с нуля за такие же деньги.
аккорд уже не торт Лучше поискать нормальный б/у аккорд 7-8 Многие знакомые попробовав новый аккорд оплевались и махнули на бушные лексусы за те жи бабки
Киа - надежный автомобиль, у меня Церато с 2009 года пробег 155 тыс., проблем нет, что по качеству с Вестой, только время покажет. При прочих равных взял бы опять Киа.
А я бы взял октавию, в той же комплектации, что и рапид. Там подвеска мягче Дороже она правда на 250к.
Фу фу фу! Только если найдешь А5 1,8 tsi с коробкой НЕ ДСГ! Иначе каждые 15-30 тыс с сервисниками ругаться будешь. ДСГ так до ума и не довели...
Про барабанные тормоза спорно. Дисковые тормоза лучше охлаждаются и их легче обслуживать, в отличие от барабанных. Попробуйте разобрать барабанные тормоза на каком-нибудь уже не новом авто, и вы поймете, о чем я говорю.
Честно скажу - в новых тазах не сидел, но у всех (абсолютно) корейцев очень интересная особенность - у них подголовник водителя пытается пригнуть голову вперед. Может это из-за того, что рост 192, хрен его знает. Но не смог сесть ни в kia от picanta до sorento, ни в hunday.
21129 — на гидрокомпенсаторах, работает тише — корейский наоборот докучает цоканьем форсунок, но это слышно только на улице, так что в общем то — не принципиально.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Дороже она правда на 250к.
yaplakal.com