Для простой проверки состояния двигателя, достаточно просто заменить давление в каждом цилиндре. И оно само скажет что и как. А конрактная или новая деталь ( узел) это не гарант того что хорошее и будет работать долго. Брак везде пртсуствует
1. На номер двигателя уже давно никто не смотрит, и в документах его не ставят. Двигло сейчас такой же расходник, что и тормозные колодки.
2. ТС купил какой-то очень хуевый и задроченный мотор. Я себе брал контрактник на С5, правда 3.0 ASN, он был в идеале. А это труп какой-то. Хотя живых 4.2 сейчас уже и не найти.
Поддерживаю. Вопрос ТСу : при покупке хотя бы масло смотрели? Ну или хотя бы под клапанную? За сколько взяли?
З.Ы. Привозил такой б.у. движок из Германии. Состояние идеал.
Для равномерного распределения тепла, в этом канале натрий залит, он там плещется и передаёт тепло на весь объём клапана)) В детстве много натрия из клапанов добывали, у отца наждак был электрический во дворе, мальчишки соседские к нам бегали чтобы напильником не пилить, на наждаке раз и готово))
Настоящий контрактный двигатель это б.у. товар на который распространяются договорные обязательства. В первую очередь обязательства перед клиентом купившим двигатель - гарантия, сроки, условия доставки, комплектация и т.д. Во вторую очередь товар должен быть официально импортирован из-за рубежа по контракту, с уплатой таможенных пошлин и сборов. Контрактный двигатель это легальный б.у. товар, имеющий все необходимые документы и гарантии, в том числе и документы для регистрации в органах ГИБДД.
Вот по последнему (про ГИБДД) - это уже не про наше время :) Т.е. Вы купили зарубежный двигатель? А то почему я спросил про "что вы понимаете под этим" - просто сейчас любой б/у двигатель называют контрактным, хотя раньше это было по другому. Это примерно как история с 3DFX :)
при замене двигателя вам потребуются документы для подтверждения его "чистоты" иначе вам грозит штраф стоянка при проверке номерных агрегатов. А практика у нас такова, что при покупке в регионе машины на номера не смотрят а если пригнать машину с другого региона, то проверка номеров двигателя обеспечена. Выбор за вами остаться без машины или побеспокоиться о документах.
А на иномарках разве идут номера двигателя? Вроде у них он как расходник.
стержень клапана заполняют металлическим натрием, испарение которого во время работы двигателя способствует снижению рабочих температур тарелок клапанов.
испарение?а при охлаждении-запарение обратно.Закрыт канал клапана,натрий никуда не испаряется-при работе перемещается по каналу,отводя тепло от тарелки.На ЗИЛах тоже было такое))
Это сообщение отредактировал всезебэст - 27 янв 2016 в 13:05
Для простой проверки состояния двигателя, достаточно просто заменить давление в каждом цилиндре. И оно само скажет что и как. А конрактная или новая деталь ( узел) это не гарант того что хорошее и будет работать долго. Брак везде пртсуствует
Трансмиссионки добавь в моторное масло и компрессия у тебя будет мега супер
Майкл Глиона перелогинься! решили тут Санта-Барбару возродить из серии постов про то, про сё? Как купил мы поняли, давай как ремонтировал! нечего кота за яйки тянуть. Юкки и одним хорошим постом можешь взять.
Контрактные могут быть только японские. Работавшие на японском бензине\масле и воздухе без пыли. А это - просто б.у.
ИЧО ИЧО? Вы знаете как япошки относятся к замене масла? Да никак, они на кую видели это дело. С японии приезжают машины, в которых при 30к пробега заводское масло, а иногда и перегретые двигуны. Да ивоздух везде одинаковый для машины, или вы без воздушного фильтра катаете?
Ты это на Дроме не пиши - а то в Приморский край, во Владик больше не поедешь, для ребят оттуда это самое тяжелое оскорбление
Если седла без трещин и прогаров, то лучше всего поменять направляющие клапанов с маслосъемными колпачками и поставить новые клапана. Отремонтировать седла специальными развертками, собрать и тыщь 150 голова еще пробежит смело!
Представьте что будет, если в такой мотор залить присадки для раскоксовки или хотя бы просто хорошее масло, и оно начнёт очищать двигатель? Вся эта бяка полезет в масляные каналы, и пиши пропало.
Представьте что будет, если в такой мотор залить присадки для раскоксовки или хотя бы просто хорошее масло, и оно начнёт очищать двигатель? Вся эта бяка полезет в масляные каналы, и пиши пропало.
такой бред...
Почему бред? Когда я Американской присадкой промыл движок своего 20-три летнего ТАЗа, при первом пуске он заклинил, нагар забил все маслинные каналы. Распредвал приплавился к постели. Автозамена Это сообщение отредактировал dagotur - 27 янв 2016 в 13:55
Ставил на свой Рэнглер контрактный мотор. Тщательно промывал сначала промывочным маслом, потом маслом Хадо. Грязи было много, но не черезмерно. Мотор ходит без нареканий третий год.
Ставил на свой Рэнглер контрактный мотор. Тщательно промывал сначала промывочным маслом, потом маслом Хадо. Грязи было много, но не черезмерно. Мотор ходит без нареканий третий год.
Я брал в Японии через аукцион, с пробегом в 20 тысяч, вообще в идеале!
Не ну а что минусите всезнайки, я серьезно спрашиваю.
с японии знаю тягают... с других не слышал
я 2 раза менял в свое время знакомые сколько раз.... что удивительно никаких проблем никогда не было...я сам очковал а вдруг начнет малсо жрать и прочее... нее.. консервируют они их там или что может кто в курсе?
ну ладно там в 2009 год помню... но сейчас люди тоже с японии таскают на машины конца 90-х с пробегом 50-80 тысяч... как такое может быть? причем их до сих пор куча
Добавлено в 14:17
Цитата (SerzhK @ 26.01.2016 - 19:14)
Покупка контрактника всегда лотерея. Двигатель убивается очень быстро. Узкоглазый уши сделал, двигатель проработал пару минут вверх ногами, и уже пробег не важен. И поехал такой контрактник с минимальным пробегом в Россию. Поэтому всегда предпочитаю капиталить, а не покупать кота в мешке.
пруфы есть? или ты пиздабол?
знаю лично 25 случаем за последние 8 лет пересадки... ни одного брака. людей кто ставит двигатели пытал... говорят все ахуенно
капиталь дальше.... капиталка кстати выходит как двигло и по времени дохуя и еще мастер нужен не рукожопый ( а рукожопых в нащих сервисах жопой жуй)
Добавлено в 14:19 и да контрактные двигло всегда через проверенных людей, которые реально с японии у поставщиков
а то на лоха всегда есть купец... могут и с пробегом по раше как контрактные пихнуть... а потом человек бегает контрактные говно
ну на примере данного мотора я согласен. вот пример, WV Passat CC 1,8 T. лично работаю в запчастях, начал считать бюджет переборки, а это : поршневая, вкладыши на и так далее. скажу вышло около 85-90 т.р. ( без учета СТО ) приняли решения взять контрактный мотор с пробегом в 60км. с заменой цепи от продающих. гарантия 1год так вот мотор купили за 75т.р. + поставить его 15т.р. переборка ВДВ сервис ( те кто ездит на VAG знают этот сервис ) их запчасти 100 + 30 переборка. наши запчасти 85 или 90 + 35. так вот, не надо пугать людей. я думаю тут не так много людей с мотором от S4 да и объемом 4.2 литра. P.S. Друг ездит уже 2ой год на данном моторе нареканий нет.
если в почте отрою, есть ГТД.
Это сообщение отредактировал FULHEM - 27 янв 2016 в 14:40
Контрактные могут быть только японские. Работавшие на японском бензине\масле и воздухе без пыли. А это - просто б.у.
ИЧО ИЧО? Вы знаете как япошки относятся к замене масла? Да никак, они на кую видели это дело. С японии приезжают машины, в которых при 30к пробега заводское масло, а иногда и перегретые двигуны. Да ивоздух везде одинаковый для машины, или вы без воздушного фильтра катаете?
ненене, чувак. в японии масло меняют каждые 1000 км. и воздух в японии чище, чем в барокамере, так что воздушный фильтр там вообще не нужен.
Контрактные могут быть только японские. Работавшие на японском бензине\масле и воздухе без пыли. А это - просто б.у.
ИЧО ИЧО? Вы знаете как япошки относятся к замене масла? Да никак, они на кую видели это дело. С японии приезжают машины, в которых при 30к пробега заводское масло, а иногда и перегретые двигуны. Да ивоздух везде одинаковый для машины, или вы без воздушного фильтра катаете?
Ты это на Дроме не пиши - а то в Приморский край, во Владик больше не поедешь, для ребят оттуда это самое тяжелое оскорбление
Ну кагбэ я с Владивостока. Купил машину, перебрал двигун, доволен.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com